Miesiąc: Lipiec 2010

Wyniki badania wykonanego na zlecenie HSE – brytyjskiej agencja ds. zdrowia i bezpieczeństwa wskazują, że: „prawie jedna czwarta wypadków śmiertelnych z udziałem pojazdów zdarza się podczas manewru cofania. Znacznie więcej wypadków skutkuje zniszczeniem samochodów. Większość z nich zdarza się przy niewielkich prędkościach i może zostać wyeliminowana poprzez zastosowanie prostych systemów bezpieczeństwa.” Mnie zdarzyło się spotkać ze słupkiem w manewrze cofania, na uliczkach osiedlowych ludzie wyłaniają mi się w najmniej spodziewanych momentach, otaczają mnie dzieci pieszo, na rowerach, nagle pojawia się inny samochód lub drzewo, lampa uliczna …. i dlatego uwielbiam czujniki cofania czy parkowania czy asystenta parkowania, jakby to urządzenie nie nazwać. Większość producentów wyposaża teraz samochody w czujniki parkowania w opcji fabrycznej, jest to duża wartość dodana, choć jak do większości nowości do takiego czujnika trzeba się przyzwyczaić. Obawy, że potem ciężko będzie jeździć samochodem bez czujnika mają uzasadnienie, ale ponieważ jest to ogólnie dostępne urządzenie, każdy kolejny samochód pewnie taki czujnik mieć już będzie. Większość czujników parkowania, zazwyczaj ma powiadomienie dźwiękowe, tzw. buzer, czasem jest to wyświetlacz. Ja lubie takie usprawnienia i nie mam obaw – jestem zachwycona np. samozmieniającymi się lampami przednimi w Oplu Insignia, światła z czujnikami, które same wiedzą kiedy zmienić ci światła na długie, a potem znowu na krótkie itd. uważam za najlepszy wynalazek ostatnich czasów. Insignia ma kilka innych rozwiązań zwiększających komfort, nie do wszystkich się przekonałam, np. nie potrafię korzystać ze...

• azot znacznie zwiększa żywotność opony, bo wydłuża czas stałego ciśnienia w oponie (w oponie napompowanej powietrzem znacznie szybciej można zaobserwować spadek ciśnienia) • przy pompowaniu azotem występuje znacznie mniejsza wilgoć, a także azot nie wchodzi w reakcje chemiczne z metalami, co zmniejsza ryzyko korozji i utleniani się felg w samochodzie • spada zużycie paliwa, bo utrzymywanie stałego ciśnienia w oponie zmniejsza opory tarcia • azot nie jest łatwopalny oraz nie “podtrzymuje” ognia, przez co zmniejsza się ryzyko zapalenia się opony np. podczas wystrzału • minimalne są wahania ciśnienia pod wpływem zmian temperatury • przeprowadzone badania wykazały, że zmniejszenie ilości powietrza w oponie o 6% wydłuża jej żywotność nawet o 22% • cena pompowania azotem – przeciętnie 20-30 zł cały...