Miesiąc: Maj 2011

Powoli i u nas rośnie popularność formy sprzedaży samochodów, która jest bardzo popularna na zachodzie, tj. użytkowanie zamiast posiadania samochodu. I mam na myśli nie tylko osoby prowadzące działalność, ale też prywatne. O co chodzi? Można to przyrównać do mieszkań – kiedyś przez lata młodzi ludzie mieszkali u rodziców, dziś dostepne kredyty hipoteczne pozwoliły mieć własne mieszkanie. Z samochodem jest trochę podobnie, jest dla większości z nas przydatny i potrzebny, ale zwykle ze względu na cenę i prestiż skupialiśmy się na rynku samochodów używanych. Taniej i efektowniej, ale czy zawsze? Zależy od doświadczeń, ale warto zsumować kosztów użytkowania samochodu, cena zakupu, ubezpieczenia, serwisowania, czas przestojów, utrata wartości w czasie. Odpowiedzią na te analizy jest leasing z opcją serwisu, niska wpłata początkowa, wysoki wykup, bo z reguły tego samochodu się nie wykupuje, a zamienia na kolejny – wtedy raty miesięczne są atrakcyjne i możesz je wkalkulować jako koszty posiadania takiego samochodu, o jakim myślisz. Nasze modele Opla w takiej umowie orientacyjnie kosztują Opel Corsa 600 zł miesięcznie; Opel Astra Classik 700 zł, Opel Astra IV – 900 zł, Opel Insignia 1200 zł. W takiej umowie Twoje koszty to sprowadzają się zwykle do kosztów paliwa. Warto...

Jazdy próbne samochodem klienta w niektórych naprawach są wręcz niezbędne. Czasem taka pierwsza jazda odbywa się już przy zgłoszeniu, w Twojej obecności, szczególnie, gdy zgłaszasz szmery, stuki lub inne nietypowe zachowania i odgłosy samochodu. Po diagnozie i dokonaniu naprawy mechanik upewnia się, że niewłaściwe zachowania ustąpiły. Doradca techniczny, jeżeli ze zgłoszenia wnioskuje, że może być przydatna jazda testowa, powinien Cię o tym poinfomować przy przyjmowaniu zlecenia...

Wypłata odszkodowania po kradzieży auta jest w większości towarzystw ubezpieczeniowych warunkowana m.in. posiadaniem wszystkich kompletów oryginalnych kluczy lub kluczy zadeklarowanych w polisie ubezpieczeniowej. Ważny, szczególnie przy ubezpieczaniu auta używanego, jest wybór towarzystwa ubezpieczeniowego (TU) i polisy, która daje możliwość określenie ilości posiadanych kluczyków. Kupując używany samochód często nie wiadomo czy to są oryginalne klucze czy też nie. Wybierając odpowiednie TU i polisę wprowadzamy do polisy informacje wg własnego pisemnego oświadczenia, czyli np. „jeden komplet dorabianych kluczy”. Ogólne Warunki Ubezpieczenia AC jednoznacznie interpretują przypadki utraty kluczyków, tj. w razie kradzieży lub zagubienia kluczyków TU z reguły wymaga: a) poinformowanie TU, często też policji, o tym fakcie; b) wymiany na własny koszt zamków w ubezpieczonym pojeździe. Poza tym OWU (ogólne warunki ubezpieczenia – książeczka, której pewnie nie czytałeś), mówią też o tym, że po stronie ubezpieczonego leży obowiązek odpowiedniego zabezpieczenia kluczyków/pilotów od pojazdu i zabezpieczeń przeciwkradzieżowych. Jeżeli tego nie zapewni, towarzystwa ubezpieczeń nie przyjmują odpowiedzialności za kradzież pojazdu. Jedynym wyjątkiem przyjęcia odpowiedzialności jest utrata kluczyków i kradzież pojazdu wskutek rozboju, ale wtedy trzeba przedłożyć drugi komplet oryginalnych kluczyków. Jeżeli utrata kluczyków (uszkodzenie zamków) nastąpi wskutek rozboju, a samochód miał ubezpieczenie AC, to koszt wymiany zamków może być pokryty w ramach szkody z polisy AC. Na podstawie art. 6 kodeksu cywilnego to towarzystwo ubezpieczeń, odmawiając wypłaty odszkodowania, musi wykazać, że przedłożone kluczyki są nieoryginalne. Czasami klienci dorabiają kluczyk i posługują się tylko...