Miesiąc: Styczeń 2015

Najczęściej kupowane modele Opla w 2014 r.

Które modele Opla cieszyły się największą popularnością w polskich salonach w roku 2014? Czy tysiące klientów mogą się mylić? Ranking popularności w roku 2014 Model Sprzedaż (szt.) 2013 r. 2014 r. Astra Ceny 7553 8798 Corsa Ceny 5211 7160 Insignia Ceny 2775 4092 Mokka Ceny ok. 1100 2647 Meriva Ceny ok. 450 1515 Ciekawostki: Mokka SUV odnotował 150% wzrost sprzedaży w Polsce w stosunku do roku 2013. I był w 2014 r. czwartym pod względem liczby sprzedanych sztuk modelem Opla. A przecież SUVy są zwykle modelami niszowymi. Wszystkich nowych samochodów Opel sprzedał w Polsce w 2014 r. 28 038 szt., podczas gdy w 2013 r. – 19 858 szt., co oznacza 41% wzrost sprzedaży. Czy 28 tys. klientów może się mylić?...

Czytaj więcej

Nowa Corsa E: marketingowa zmiana kursu

Nowa Corsa E – premiera w polskich salonach 23-24 stycznia 2015 – zastępuje udaną Corsę D, w sprzedaży od 2006 r. – obecnie w wyprzedaży – dobre ceny. Czym zaskakuje Corsa model 2015? Design Corsy 2015 – nawiązujący trochę do Astry, trochę do Adama – zbiera opinie udanego, oryginalnego i starannego w detalu – i trudno się z tym nie zgodzić. Widać solidną rękę niemieckiego projektanta, z odrobiną francuskiego polotu. Ma się jednak wrażenie, że ten zgodny z dzisiejszymi trendami wygląd nie wytrzyma aż 8 lat, jak to było w przypadku Corsy D (a przypomnijmy, że średnio europejski samochód „trwa” dziś w produkcji 6 lat)… Więc pierwsze zakoczenie to odejście Opla od ponadczasowej „niemieckiej” linii nadwozia, typowej dla modeli masowych. Silniki – kolejne małe zaskoczenie – Opel podniósł pojemności – (wow, w czasach normy Euro 6) – tzn. mamy niby całą gamę nowych silników 1.0 turbo, które pewnie w Polsce nie będą zbyt popularne, bo są droższe niż 1.4 75KM, który w założeniach ma być silnikiem mainstreamowym na polskim rynku. I tu owe zaskoczenie: w poprzedniej generacji Corsie głównym silnikiem był 1.2 70KM/85 KM. Czyli moc jakby spadła. Wzrósł za to moment obrotowy. I wg Opla 1.4 będzie lepiej współgrać z Corsą, i lepiej przyspieszać. Dane nowych silników. Ale największe zakoczenie jest „marketingowe”: Corsa była tradycyjnie modelem masowym – popularnym – dobry stosunek wyposażenia do ceny, itd. Opel adresował...

Czytaj więcej

„SPALONE”, PRZEGRZANE TARCZE HAMULCOWE

Bardzo ważne jest, aby w początkowym okresie eksploatacji po wymianie tarcz hamulcowych unikać gwałtownego hamowania, nie dopuszczać do przeciążania klocków i tarcz. Mam tu na myśli przebieg co najmniej 200 km. Zastosowanie się do powyższego zalecenia jest tym trudniejsze, że po wymianie odczuwa się obniżoną skuteczność hamowania. Przyczyną przegrzanych tarcz mogą być: niewłaściwa eksploatacja, blokujące się klocki w jarzmach zacisków, rzadziej wada materiałowa. Jeśli zaciski są w porządku, obydwie tarcze są przegrzane, pozostaje niewłaściwa eksploatacja. Podczas gwałtownego hamowania z dużych prędkości, bądź długotrwałego używania hamulców np. przy dłuższych zjazdach, temperatura tarcz wzrasta poza dopuszczalny zakres pracy, powierzchnia tarcz przybiera kolor niebiesko-fioletowy. Kolor ten to wynik utlenienia materiału tarczy z powodu zbyt wysokiej temperatury. Proces przegrzewania, „palenia” się tarcz postępuje, ponieważ przegrzane tarcze hamują coraz słabiej, a to wymusza na użytkowniku coraz silniejszy nacisk na pedał hamulca. Reasumując: – przy sprawnych zaciskach, zmieniona barwa tarcz na kolor niebieskawo-fioletowy wskazuje na ich przegrzanie, co wynika z niewłaściwej...

Czytaj więcej

O Nas

Dixi-Car powstał z pasji do motoryzacji, blog Dixi-Car powstał z pasji do dzielenia się doświadczeniem i wiedzą. Poszukujemy, uczymy sie, szlifujemy, rozwijajmy... Dziękujemy za wszelkie Państwa uwagi i sugestie, Miłego dnia :)

Pisz do nas

Twoje imię i nazwisko (wymagane)

Twój e-mail (wymagane)

Temat

Twoja wiadomość

Najczęściej czytane

Marki w Dixi-Car

  • Salon SsangYong Dixi-Car
  • Autoryzowany dealer BAIC
  • Salon Opel Dixi-Car
  • Serwis Chevrolet Dixi-Car

Archiwa