Miesiąc: Październik 2015

Pompowanie kół azotem. Czy naprawdę warto?

Jak wiadomo Azot (N2) jest gazem, który nie zmienia swej objętości pod wpływem temperatury zarówno ujemnej jak i dodatniej*. Minimalne wahania pomiędzy zmianą temperatury a objętością są tak małe że uznaje się to za nieistotne. Pompowanie kół azotem nie jest niczym nowym gdyż od ponad trzydziestu lat gaz ten stosowany jest do napełniania zarówno kół samolotowych jak i w sportach motorowych a także w pojazdach specjalistycznych stosowanych w przemyśle takich jak wielotonowe ciężarówki lub też maszyny wydobywcze. Technologia stosowania azotu w autach osobowych trafiła całkiem niedawno do serwisów i od samego jej wprowadzenia wzbudza liczne kontrowersje pomimo iż gaz ten jest z sukcesem stosowany w w/w dziedzinach. Użytkownicy normalnych aut osobowych zadają sobie pytanie czy naprawdę warto stosować sprężony azot we własnym samochodzie zamiast tradycyjnego powietrza z kompresora. Postanowiliśmy nieco przybliżyć państwu tą technologię aby rozwiać wasze wątpliwości. Korzyści z pompowania kół azotem: • Zwiększa komfort jazdy dzięki większej elastyczności gumy. • Brak wahań temperatury w oponie pod wpływem zmian temperatury. • Azot nie jest łatwopalny oraz nie “podtrzymuje” ognia, przez co zmniejsza się ryzyko zapalenia się opony np. podczas wystrzału • Utrzymuje prawidłowe ciśnienie w oponie w znacznie dłuższym czasie eksploatacji. • Z powodu braku pary wodnej nie powoduje korozji oraz utleniania felg. • Zmniejsza opory toczenia oszczędzając tym samym nawet 2% paliwa. • Przeprowadzone badania wykazały, że zmniejszenie ilości powietrza w oponie o 6% wydłuża jej żywotność nawet o 22% • Zwiększa bezpieczeństwo jazdy poprzez zniwelowanie...

Czytaj więcej

TEMPERATURA OTOCZENIA, A CIŚNIENIE W OPONACH

W ciągu ostatnich kilku dni zanotowaliśmy spadek temperatury z 20°C do kilku, 0-5°C. Jeszcze parę lat temu samochód nic nam nie sygnalizował, natomiast obecnie w erze coraz powszechniejszych i już obowiązkowych czujników ciśnienia w kołach, pojawia się komunikat ostrzegawczy „za niskie ciśnienie”. Zmiany temperatury otoczenia wymuszają na kierowcy korektę ciśnienia w oponach. Dlaczego? Spadek temperatury otoczenia powoduje spadek ciśnienia w oponach. Szczególnie w zimie obserwujemy duże wahania temperatur. Dlatego szczególnie ważne jest, by pamiętać o sprawdzaniu ciśnienia w oponach częściej niż w okresie letnim. W warunkach zimowych, w porównaniu z ciśnieniem w temperaturze 20°C, obniżająca się temperatura powoduje spadek ciśnienia w oponach: ok. 0,2 bara w temperaturze 0°C ok. 0,3 bara w temperaturze –10°C ok. 0,4 bara w temperaturze –20°C Jedną z form zabezpieczenia kół przed niepożądaną zmianą ciśnienia na skutek rozszerzalności powietrza jest pompowanie kół azotem. Zabieg ten gwarantuje, iż niezależnie od temperatury, ciśnienie w oponach jest stabilniejsze. Podczas jazdy temperatura w oponach, a co za tym idzie ciśnienie gwałtownie rośnie. Azot dzięki swoim właściwościom nie zwiększa również ciśnienia w oponach podczas jazdy. Dzięki wykorzystaniu azotu, niezależnie od temperatury opony, utrzymujemy to samo (podobne) ciśnienie i znacząco wpływamy na bezpieczeństwo, trwałość opon i komfort jazdy. Już wcześniej też pisaliśmy o zaletach pompowania kół azotem...

Czytaj więcej

O Nas

Dixi-Car powstał z pasji do motoryzacji, blog Dixi-Car powstał z pasji do dzielenia się doświadczeniem i wiedzą. Poszukujemy, uczymy sie, szlifujemy, rozwijajmy... Dziękujemy za wszelkie Państwa uwagi i sugestie, Miłego dnia :)

Pisz do nas

Twoje imię i nazwisko (wymagane)

Twój e-mail (wymagane)

Temat

Twoja wiadomość

Najczęściej czytane

Marki w Dixi-Car

  • Salon SsangYong Dixi-Car
  • Autoryzowany dealer BAIC
  • Salon Opel Dixi-Car
  • Serwis Chevrolet Dixi-Car

Archiwa