Miesiąc: Czerwiec 2012

Jako szef serwisu Dixi-Car zostałem zaproszony do zapoznania się z produkcją silników w fabryce ISPOL w Tychach, która jest wspólnym przedsięwzięciem General  Motors i japońskiej firmy ISUZU.  Fabryka produkuje turbodiesle 1,7 CDTI znajdujące zastosowanie m.in. w Oplach w następujących modelach: Astra J, Astra H, Zafira Family, Mokka, Meriva B, Corsa D. Aktualnie produkowane są silniki A17DTR 110KM (260Nm) i 125KM (262Nm), oraz A17DTS o mocy 130KM z potężnym momentem obrotowym 300Nm. Ten ostatni produkowany jest również w wersji START&STOP, a czym się wyróżnia – przede wszystkim większym rozrusznikiem o zdecydowanie większej mocy. W fabryce przeszedłem drogę wzdłuż całej linii produkcyjnej, zaczynając od kadłuba z układem tłokowo-korbowym, a kończąc na testach jakościowych gotowych silników. Poznanie szczegółów i tajników linii produkcyjnej, zadane przy okazji dziesiątki pytań pozwoliły mi choć po części odpowiedzieć sobie na pytanie: jak wygląda dziś nowoczesna fabryka produkująca silniki? 4-godzinne, aktywne zwiedzanie wraz z pracownikiem fabryki odpowiedzialnym za kontrolę jakości co rusz zadziwiało i wywoływało zachwyt. Nie mogłem się oprzeć, co chwila przystawałem, przyglądałem się i zadawałem kolejne pytania. A było czemu się przyglądać: wszędzie idealny porządek, dbałość o zachowanie przepisów BHP, komputerowa logistyka, części na czas dowożone na poszczególne stanowiska, załoga podzielona na zespoły z zarządzającymi liderami, każdy pracownik na linii doskonale wiedział co ma robić, a wielu z nich wykonujących skomplikowane prace manualne mogłoby rywalizować w zdolnościach manualnych z wirtuozami gry na instrumentach muzycznych. Czasami trudno...