Autor: Włodek Klimczak

TEMPERATURA OTOCZENIA, A CIŚNIENIE W OPONACH

W ciągu ostatnich kilku dni zanotowaliśmy spadek temperatury z 20°C do kilku, 0-5°C. Jeszcze parę lat temu samochód nic nam nie sygnalizował, natomiast obecnie w erze coraz powszechniejszych i już obowiązkowych czujników ciśnienia w kołach, pojawia się komunikat ostrzegawczy „za niskie ciśnienie”. Zmiany temperatury otoczenia wymuszają na kierowcy korektę ciśnienia w oponach. Dlaczego? Spadek temperatury otoczenia powoduje spadek ciśnienia w oponach. Szczególnie w zimie obserwujemy duże wahania temperatur. Dlatego szczególnie ważne jest, by pamiętać o sprawdzaniu ciśnienia w oponach częściej niż w okresie letnim. W warunkach zimowych, w porównaniu z ciśnieniem w temperaturze 20°C, obniżająca się temperatura powoduje spadek ciśnienia w oponach: ok. 0,2 bara w temperaturze 0°C ok. 0,3 bara w temperaturze –10°C ok. 0,4 bara w temperaturze –20°C Jedną z form zabezpieczenia kół przed niepożądaną zmianą ciśnienia na skutek rozszerzalności powietrza jest pompowanie kół azotem. Zabieg ten gwarantuje, iż niezależnie od temperatury, ciśnienie w oponach jest stabilniejsze. Podczas jazdy temperatura w oponach, a co za tym idzie ciśnienie gwałtownie rośnie. Azot dzięki swoim właściwościom nie zwiększa również ciśnienia w oponach podczas jazdy. Dzięki wykorzystaniu azotu, niezależnie od temperatury opony, utrzymujemy to samo (podobne) ciśnienie i znacząco wpływamy na bezpieczeństwo, trwałość opon i komfort jazdy. Już wcześniej też pisaliśmy o zaletach pompowania kół azotem...

Czytaj więcej

„SPALONE”, PRZEGRZANE TARCZE HAMULCOWE

Bardzo ważne jest, aby w początkowym okresie eksploatacji po wymianie tarcz hamulcowych unikać gwałtownego hamowania, nie dopuszczać do przeciążania klocków i tarcz. Mam tu na myśli przebieg co najmniej 200 km. Zastosowanie się do powyższego zalecenia jest tym trudniejsze, że po wymianie odczuwa się obniżoną skuteczność hamowania. Przyczyną przegrzanych tarcz mogą być: niewłaściwa eksploatacja, blokujące się klocki w jarzmach zacisków, rzadziej wada materiałowa. Jeśli zaciski są w porządku, obydwie tarcze są przegrzane, pozostaje niewłaściwa eksploatacja. Podczas gwałtownego hamowania z dużych prędkości, bądź długotrwałego używania hamulców np. przy dłuższych zjazdach, temperatura tarcz wzrasta poza dopuszczalny zakres pracy, powierzchnia tarcz przybiera kolor niebiesko-fioletowy. Kolor ten to wynik utlenienia materiału tarczy z powodu zbyt wysokiej temperatury. Proces przegrzewania, „palenia” się tarcz postępuje, ponieważ przegrzane tarcze hamują coraz słabiej, a to wymusza na użytkowniku coraz silniejszy nacisk na pedał hamulca. Reasumując: – przy sprawnych zaciskach, zmieniona barwa tarcz na kolor niebieskawo-fioletowy wskazuje na ich przegrzanie, co wynika z niewłaściwej...

Czytaj więcej

Olej na dolewkę – czy warto wozić w bagażniku dodatkowy litr oleju?

Zdecydowanie odpowiadam: TAK, warto być zabezpieczonym przed ewentualną koniecznością uzupełnienia oleju w silniku. Kierowcy pamiętają o wymianie oleju, ale czy później pamiętają o sprawdzaniu jego poziomu? Zaleca się, by poziom oleju sprawdzać co ok. 2000 km. Zbyt niski stan oleju nie jest wskazany dla silnika, ponieważ ekstremalnie może doprowadzić nawet do zatarcia silnika. Mniej oleju w silniku to szybsze jego wyeksploatowanie, większe skoncentrowanie produktów zużycia, wyższa temperatura oleju, prowadząca do szybszej degradacji. Jeśli wozimy litrowy zapas oleju, identyczny z zalanym w silniku, mamy wówczas sytuację komfortową. Gwarantuje to odpowiednią jakość i zabezpiecza przed zastosowaniem niewłaściwego oleju. Gorzej jest, jeśli kierowca: nie zna, nie jest pewny, jaki olej ma zalany w silniku, lub dokładnie zna olej, ale w miejscu koniecznej dolewki nie jest prowadzona sprzedaż tego oleju. Co wtedy kupić, jaki olej dolać? Odpowiedź nie jest prosta i jednoznaczna. Nawet eksperci z rynku olejowego mają rozbieżne opinie na ten temat. Zdarza się, że podjeżdżają do naszego serwisu Klienci innymi markami samochodów z prośbą o uzupełnienie oleju w silniku, ale: – nie znają dokładnej nazwy, – przy silniku brak podczepionej karteczki ze specyfikacją oleju, – Klient nie posiada przy sobie książeczki serwisowej. W serwisie Dixi-Car zalecamy naszym Klientom podczas zakupu samochodu, przy okazji okresowego przeglądu, czy wymiany oleju, zakup dodatkowego litra oleju na dolewkę. Ostatnio, duża firma z segmentu Car Fleet Management kupując u nas samochody, doposażyła je w dodatkowy litr...

Czytaj więcej

DIXI-CAR WYGRYWA W KONKURSIE

…rower. Czytając czasopisma branżowe można nie tylko pogłębiać wiedzę, śledzić aktualne trendy ze świata motoryzacyjnego, można również przy okazji wygrywać nagrody. Na konkursowe pytanie: Jaka cecha konstrukcji alternatorów samochodowych sprawia, że właśnie do ich napędu stosuje się koła pasowe ze sprzęgiełkami jednokierunkowymi?, odpowiedziałem: Do napędu alternatorów stosuje się kola pasowe ze sprzęgiełkami jednokierunkowymi z uwagi na wysoki moment bezwładności wirników alternatorów. Gdy wał korbowy zwalnia, bezwładność wirnika alternatora usiłuje wymusić przyśpieszenie wału korbowego. Sprzęgiełko jednokierunkowe przenosząc moment obrotowy tylko w kierunku zgodnym z obrotem silnika eliminuje to zjawisko i właśnie odebrałem piękny rower trekkingowy. Poniżej moment przekazania nagrody. Warto czytać czasopisma motoryzacyjne, warto również mierzyć się z tematami, na pozór nieosiągalnymi....

Czytaj więcej

Stacja multimedialna w Astrze IV?

W ostatnim czasie miałem sporo zapytań od naszych Klientów dot. fabrycznego radia CD300, CD400 w Astrze IV. Czy jest możliwość zamontowania radia z wyświetlaczem, które obsłużyłoby nawigację np. Automapę, kamerę cofania, zestaw głośnomówiący? Tak, serwis Dixi-Car dysponuje taką propozycją, kilka zestawów zostało już zamontowanych. Dla precyzji podam, że oprócz w/w wymienionych funkcjonalności zestaw multimedialny zawiera:  W następnych odcinkach postaram się przekazać więcej szczegółowych informacji na temat tej stacji. Poniżej rzeczywiste zdjęcie z naszego montażu. Jeśli jesteś zainteresowany – KLIKNIJ   ...

Czytaj więcej

O Nas

Dixi-Car powstał z pasji do motoryzacji, blog Dixi-Car powstał z pasji do dzielenia się doświadczeniem i wiedzą. Poszukujemy, uczymy sie, szlifujemy, rozwijajmy... Dziękujemy za wszelkie Państwa uwagi i sugestie, Miłego dnia :)

Pisz do nas

Twoje imię i nazwisko (wymagane)

Twój e-mail (wymagane)

Temat

Twoja wiadomość

Najczęściej czytane

Marki w Dixi-Car

  • Salon Opel Dixi-Car
  • Salon Mitsubishi Dixi-Car
  • Salon Chevrolet Dixi-Car

Archiwa