Autor: Agata Raniecka

Relacja naszego klienta z jazdy próbnej nowym Isuzu D-Max Przez 2 dni miałem okazję jeździć nowiutkim, czarnym Isuzu D-Max 2,5 LSX z podwójną kabiną, pakietem Hardtop (twardy dach na pace) oraz automatyczną skrzynią biegów. Po raz pierwszy miałem okazję siedzieć za kierownicą pick-upa, więc wrażenia były naprawdę niezwykłe. Oczywiście jak każde auto, nowy D-Max ma swoje zalety i wady. Do tych pierwszych zaliczyć mogę: – dynamiczny (i przy okazji dość dobrze wyciszony) silnik sprawnie współpracujący z automatyczną skrzynią biegów, dzięki czemu wyprzedzanie w trasie nie stanowi problemu; – dobre spasowanie materiałów we wnętrzu; – komfortowe fotele, dzięki którym nawet po dłuższej trasie nie czuć zmęczenia i dobrą pozycję za kierownicą; – dużą ilość schowków i uchwytów na kubki; – nieźle wybierające dziury w jezdni zawieszenie; – stosunkowo niskie spalanie: po 2 dniach jazdy w cyklu mieszanym (choć z pewną przewagą tras poza miastem) komputer pokładowy pokazywał 9,4l/100 km. Jako wady wskazałbym natomiast: – podłokietnik – zbyt krótki i zbyt cofnięty – jest praktycznie bezużyteczny; – niepewne prowadzenie samochodu w zakrętach. Kierowca ma wrażenie jakby nie do końca panował nad samochodem; – na siłę (tak, wiem że D-Max to „wół roboczy”, a nie bulwarowy SUV) zbyt małe felgi. 17-stki niestety giną na tle potężnej karoserii. Na 18” calowych felgach Isuzu prezentowałby się jeszcze lepiej. Jedno jest jednak pewne. Nowy D-Max zapewnia niebywałą frajdę z jazdy i jedyne w swoim rodzaju poczucie...