Autor: Marcin z Dixi-Car

Nowa Corsa E: marketingowa zmiana kursu

Nowa Corsa E – premiera w polskich salonach 23-24 stycznia 2015 – zastępuje udaną Corsę D, w sprzedaży od 2006 r. – obecnie w wyprzedaży – dobre ceny. Czym zaskakuje Corsa model 2015? Design Corsy 2015 – nawiązujący trochę do Astry, trochę do Adama – zbiera opinie udanego, oryginalnego i starannego w detalu – i trudno się z tym nie zgodzić. Widać solidną rękę niemieckiego projektanta, z odrobiną francuskiego polotu. Ma się jednak wrażenie, że ten zgodny z dzisiejszymi trendami wygląd nie wytrzyma aż 8 lat, jak to było w przypadku Corsy D (a przypomnijmy, że średnio europejski samochód „trwa” dziś w produkcji 6 lat)… Więc pierwsze zakoczenie to odejście Opla od ponadczasowej „niemieckiej” linii nadwozia, typowej dla modeli masowych. Silniki – kolejne małe zaskoczenie – Opel podniósł pojemności – (wow, w czasach normy Euro 6) – tzn. mamy niby całą gamę nowych silników 1.0 turbo, które pewnie w Polsce nie będą zbyt popularne, bo są droższe niż 1.4 75KM, który w założeniach ma być silnikiem mainstreamowym na polskim rynku. I tu owe zaskoczenie: w poprzedniej generacji Corsie głównym silnikiem był 1.2 70KM/85 KM. Czyli moc jakby spadła. Wzrósł za to moment obrotowy. I wg Opla 1.4 będzie lepiej współgrać z Corsą, i lepiej przyspieszać. Dane nowych silników. Ale największe zakoczenie jest „marketingowe”: Corsa była tradycyjnie modelem masowym – popularnym – dobry stosunek wyposażenia do ceny, itd. Opel adresował...

Czytaj więcej

Życzenia świąteczne, od klientów Dixi

Na zbliżające się święta – od klientów Dixi-Car     Karp, skazaniec w wannie bryka, ierniczki już upieczone, lodówka się nie domyka, pachnie wanilią i cynamonem.   Świerk się w salonie rozgościł, czeka już wór z prezentami. „A słowo Ciałem się stało i mieszkało między nami”.   Wnet Gwiazda Betlejemska ogłosi światu całemu: „Oto Bóg nam się rodzi, kolędujmy Małemu”.   Dla całej załogi Salonu Dixi-Car Życzenia wszelkiej pomyślności, zdrowia, sukcesów osobistych i zawodowych, samych radości w nadchodzące Święta i zbliżający się Nowy Rok   składają: [imię i nazwisko do wiadomości Dixi-Car, klienci salonu w...

Czytaj więcej

osCommerce vs Presta – porównanie

Dixi, jak wiele innych firm, które zakładały sklepy internetowe z częściami samochodowymi w II poł. lat 2000, zaczęło od popularnego frameworku OsCommerce. W tamtych latach był to „jedynie słuszny” wybór: miał przyzwoity wygląd i funkcje, był łatwy w obsłudze, również do modyfikacji, szybko działał na niewysilonym serwerze, niemal wszystkie wtyczki były za darmo, itd. Z czasem zaczęliśmy dostrzegać wady oprogramowania OSCommerce, z których najważniejsze to: podatność na włamania brak nowoczesnych, dynamicznych elementów (podpowiadających sie haseł do wyszukiwarki, animowanych boksów, szybkiego podglądu produktu, itd.) pracochłonne wdrażanie dodatków, wtyczek (benedyktyńska praca na linijkach kodu) brak możliwości przypisania produktu do wielu kategorii na raz (podstawa w naszym biznesie, gdzie jeden filtr pasuje do wielu modeli Opla)   Pomimo ogromnej pracy włożonej przez 5 lat w osCommerce, zdecydowaliśmy się zakończyć rozwój tej platformy w Dixi i przejść na oprogramowanie Presta, które –  zdaje się – jest intensywniej rozwijane w ostatnich latach przez francuskich programistów. Ten krok wymagał opracowania interfejsu do automatycznego skopiowania 6000 produktów między jednym a drugim sklepem. Stary sklep OSC: http://sklep.dixi-car.pl Nowy sklep Presta: http://czesci.poradyopel.pl   Z perspektywy uważamy, że Presta nie góruje jakoś fundamentalnie nad OSC. Presta też ma wady, jest to produkt bardziej zawiły od strony programistycznej niż OSC, wymaga dłuższego „zgłębiania”. Same zagadnienia związane z obsługą cache’u w Preście zajęły nam trochę, żeby je poznać. Presta bez włączonego i sprawnie działającego cache’u „serwerowego” praktycznie nie może się obejść...

Czytaj więcej

Po co mikroserwis flotowy?

Firmy, które mają w swoim „portfelu” zarówno klientów biznesowych, jak i detalicznych, często tworzą mikroserwisy B2B on-line dla tej pierwszej grupy nabywców. Co to jest mikroserwis i w jakim celu go budować? Mikroserwis to rodzaj „małej” strony internetowej. Albo poświęconej jakiemuś wąskiemu zagadnieniu, np. jednemu tylko produktowi z asortymentu, albo całemu asortymentowi, ale tylko wybranym aspektom, np. przegląd produktów (zdjęcie, nazwa) i kontakt – gdzie je można zamówić. Czyli uproszczona strona internetowa „duża” – niejako wyciąg z pełnej informacji. Mikroserwisy dla klientów firmowych tworzymy z naciskiem na dane kontaktowe. Zwykle będą zawierać podstawową informację o ofercie + rozszerzone dane kontaktowe, szczególnie telefony komórkowe i często zdjęcia handlowców obsługujących – w przypadku naszej firmy – „klienta flotowego”. Klient flotowy (kupujący jednorazowo np. 10 samochodów) potrzebuje indywidualną ofertę i to szybko, stąd nacisk w mikroserwisie na kontakty do handlowców, którzy powinni być osiągalni poza standardowymi business hours. Nasz nowy mikroserwis flotowy: www.opelflota.pl  ...

Czytaj więcej

Ile modeli dostawczych ma w ofercie Opel?

Cztery. Małą Corsę Van. Opla Combo do dostaw w obrębie aglomeracji miejskich (rzemiosło, materiały biurowe). Opla Vivaro, który jest na tyle duzy że po dodaniu okien może być 9-osobowym busem (normalnie jest blaszakiem). Największy Opel Movano to już ciężarówka dostępna jako międzynarodowa skrzynia z plandeką nawet na 10 europalet. Gama dostawczych Opli: http://www.dostawcze-opel.pl/...

Czytaj więcej

O Nas

Dixi-Car powstał z pasji do motoryzacji, blog Dixi-Car powstał z pasji do dzielenia się doświadczeniem i wiedzą. Poszukujemy, uczymy sie, szlifujemy, rozwijajmy... Dziękujemy za wszelkie Państwa uwagi i sugestie, Miłego dnia :)

Pisz do nas

Twoje imię i nazwisko (wymagane)

Twój e-mail (wymagane)

Temat

Twoja wiadomość

Najczęściej czytane

Marki w Dixi-Car

  • Salon SsangYong Dixi-Car
  • Autoryzowany dealer BAIC
  • Salon Opel Dixi-Car
  • Serwis Chevrolet Dixi-Car

Archiwa