Autor: Marcin z Dixi-Car

Najpopularniejsze Ople w styczniu 2015

Jeśli jesteś silną osobowością i wiesz czego chcesz, nie czytaj tego artykułu. Ale jeśli totalnie nie znasz się na samochodach i po prostu chcesz szybko kupić auto, które na pewno będzie dobre i za kilka lat nie straci na wartości… Oto ranking popularności nowych Opli w polskich salonach w styczniu 2015 r. Które samochody klienci kupowali najczęściej?   1. miejsce: miejski Opel Corsa – 1151 nowych Cors kupili polscy klienci w styczniu 2015! 2. miejsce: rodzinny Opel Astra 3. miejsce: duży Opel Insignia 4. miejsce: mały SUV Opel Mokka – i 447 kupionych samochodów 5. miejsce: Opel Meriva – 282 kupione egzemplarze tego modelu   Sprawdź ceny modeli...

Czytaj więcej

Najczęściej kupowane modele Opla w 2014 r.

Które modele Opla cieszyły się największą popularnością w polskich salonach w roku 2014? Czy tysiące klientów mogą się mylić? Ranking popularności w roku 2014 Model Sprzedaż (szt.) 2013 r. 2014 r. Astra Ceny 7553 8798 Corsa Ceny 5211 7160 Insignia Ceny 2775 4092 Mokka Ceny ok. 1100 2647 Meriva Ceny ok. 450 1515 Ciekawostki: Mokka SUV odnotował 150% wzrost sprzedaży w Polsce w stosunku do roku 2013. I był w 2014 r. czwartym pod względem liczby sprzedanych sztuk modelem Opla. A przecież SUVy są zwykle modelami niszowymi. Wszystkich nowych samochodów Opel sprzedał w Polsce w 2014 r. 28 038 szt., podczas gdy w 2013 r. – 19 858 szt., co oznacza 41% wzrost sprzedaży. Czy 28 tys. klientów może się mylić?...

Czytaj więcej

Nowa Corsa E: marketingowa zmiana kursu

Nowa Corsa E – premiera w polskich salonach 23-24 stycznia 2015 – zastępuje udaną Corsę D, w sprzedaży od 2006 r. – obecnie w wyprzedaży – dobre ceny. Czym zaskakuje Corsa model 2015? Design Corsy 2015 – nawiązujący trochę do Astry, trochę do Adama – zbiera opinie udanego, oryginalnego i starannego w detalu – i trudno się z tym nie zgodzić. Widać solidną rękę niemieckiego projektanta, z odrobiną francuskiego polotu. Ma się jednak wrażenie, że ten zgodny z dzisiejszymi trendami wygląd nie wytrzyma aż 8 lat, jak to było w przypadku Corsy D (a przypomnijmy, że średnio europejski samochód „trwa” dziś w produkcji 6 lat)… Więc pierwsze zakoczenie to odejście Opla od ponadczasowej „niemieckiej” linii nadwozia, typowej dla modeli masowych. Silniki – kolejne małe zaskoczenie – Opel podniósł pojemności – (wow, w czasach normy Euro 6) – tzn. mamy niby całą gamę nowych silników 1.0 turbo, które pewnie w Polsce nie będą zbyt popularne, bo są droższe niż 1.4 75KM, który w założeniach ma być silnikiem mainstreamowym na polskim rynku. I tu owe zaskoczenie: w poprzedniej generacji Corsie głównym silnikiem był 1.2 70KM/85 KM. Czyli moc jakby spadła. Wzrósł za to moment obrotowy. I wg Opla 1.4 będzie lepiej współgrać z Corsą, i lepiej przyspieszać. Dane nowych silników. Ale największe zakoczenie jest „marketingowe”: Corsa była tradycyjnie modelem masowym – popularnym – dobry stosunek wyposażenia do ceny, itd. Opel adresował...

Czytaj więcej

Życzenia świąteczne, od klientów Dixi

Na zbliżające się święta – od klientów Dixi-Car     Karp, skazaniec w wannie bryka, ierniczki już upieczone, lodówka się nie domyka, pachnie wanilią i cynamonem.   Świerk się w salonie rozgościł, czeka już wór z prezentami. „A słowo Ciałem się stało i mieszkało między nami”.   Wnet Gwiazda Betlejemska ogłosi światu całemu: „Oto Bóg nam się rodzi, kolędujmy Małemu”.   Dla całej załogi Salonu Dixi-Car Życzenia wszelkiej pomyślności, zdrowia, sukcesów osobistych i zawodowych, samych radości w nadchodzące Święta i zbliżający się Nowy Rok   składają: [imię i nazwisko do wiadomości Dixi-Car, klienci salonu w...

Czytaj więcej

osCommerce vs Presta – porównanie

Dixi, jak wiele innych firm, które zakładały sklepy internetowe z częściami samochodowymi w II poł. lat 2000, zaczęło od popularnego frameworku OsCommerce. W tamtych latach był to „jedynie słuszny” wybór: miał przyzwoity wygląd i funkcje, był łatwy w obsłudze, również do modyfikacji, szybko działał na niewysilonym serwerze, niemal wszystkie wtyczki były za darmo, itd. Z czasem zaczęliśmy dostrzegać wady oprogramowania OSCommerce, z których najważniejsze to: podatność na włamania brak nowoczesnych, dynamicznych elementów (podpowiadających sie haseł do wyszukiwarki, animowanych boksów, szybkiego podglądu produktu, itd.) pracochłonne wdrażanie dodatków, wtyczek (benedyktyńska praca na linijkach kodu) brak możliwości przypisania produktu do wielu kategorii na raz (podstawa w naszym biznesie, gdzie jeden filtr pasuje do wielu modeli Opla)   Pomimo ogromnej pracy włożonej przez 5 lat w osCommerce, zdecydowaliśmy się zakończyć rozwój tej platformy w Dixi i przejść na oprogramowanie Presta, które –  zdaje się – jest intensywniej rozwijane w ostatnich latach przez francuskich programistów. Ten krok wymagał opracowania interfejsu do automatycznego skopiowania 6000 produktów między jednym a drugim sklepem. Stary sklep OSC: http://sklep.dixi-car.pl Nowy sklep Presta: http://czesci.poradyopel.pl   Z perspektywy uważamy, że Presta nie góruje jakoś fundamentalnie nad OSC. Presta też ma wady, jest to produkt bardziej zawiły od strony programistycznej niż OSC, wymaga dłuższego „zgłębiania”. Same zagadnienia związane z obsługą cache’u w Preście zajęły nam trochę, żeby je poznać. Presta bez włączonego i sprawnie działającego cache’u „serwerowego” praktycznie nie może się obejść...

Czytaj więcej

O Nas

Dixi-Car powstał z pasji do motoryzacji, blog Dixi-Car powstał z pasji do dzielenia się doświadczeniem i wiedzą. Poszukujemy, uczymy sie, szlifujemy, rozwijajmy... Dziękujemy za wszelkie Państwa uwagi i sugestie, Miłego dnia :)

Pisz do nas

Twoje imię i nazwisko (wymagane)

Twój e-mail (wymagane)

Temat

Twoja wiadomość

Najczęściej czytane

Marki w Dixi-Car

  • Salon SsangYong KGM Dixi-Car
  • Autoryzowany dealer BAIC
  • Serwis Opel Dixi-Car
  • Serwis Chevrolet Dixi-Car

Archiwa