Salony Dixi-Car Raszyn i Radom, weekend 10-12 września 2010
W czasie całej premiery Opla Meriva nie spadła ani kropla deszczu. Chyba więc dobrze, że salony Opel nie zorganizowały tej imprezy tydzień wcześniej, kiedy to nie tylko padało, ale i rodzice zajęci byli jeszcze szkolnymi zakupami. Tymczasem Meriva to samochód właśnie dla rodzin z młodszymi dziećmi. W czasie premiery rozdawaliśmy dzieciom puzzle, a dorośli mogli wygrać voucher na wycieczkę o wartości 10 tys. zł, 6 tys. zł lub 3 tys. zł. Premierę miały w zamyśle organizatorów zdominować klimaty jesienno-weekendowe (postacie kinowe naturalnej wielkości, popcorn, coca-cola). Bo chyba na takie wspólne rodzinne wyjazdy Meriva nadaje się najlepiej. Żeby jednak nie pozwolić dzieciom tak całkiem zapomnieć o szkole, pracownicy Dixi-Car ustawili przed salonem ogromny... ołówek (ochrzczony "Chwiejkiem"). Niektórym przypominał on to, co miał przypominać, innym znów kierowcę po kielichu w czasie kontroli drogowej. Ale po kolei...
![]() |
Chwiejek witał gości przed salonem, pięknie się kłaniając w rytm podmuchów wiatru. |
![]() |
W środku czekały dwa samochody Opel Meriva II (w środku) i Opel Meriva I (po lewej). |
![]() |
Wiekszym powodzeniem cieszyły sie rozrywki intelektualne. Jak wielkie Scrabble. Do układania były dostępne litery M E R I V A... |
![]() |
Niektórzy tworzyli z nich wyrazy o tak tajemniczym brzmieniu jak ten przedstawiony na zdjęciu obok. |
![]() |
Aby goście premiery nie zapomnieli całkiem o deszczu, wylaliśmy przed Oplem Meriva kilka wiader wody. |
![]() |
W czasie premiery nie tylko Meriva była wielka. Dwukrotnie powiększyła swoją kubaturę budka ochrony. |
![]() |
Kto to: klient, pracownik, czy szef serwisu? Niestety - prawdziwą proweniencję tej postaci zdradza klamka drzwi... |
![]() |
Jednak niektórzy pracownicy Dixi-Car jakby podjęli rękawicę rzuconą przez aktorów stacjonujących w kątach salonu. |
![]() |
Handlowcy mieli pełne ręce roboty. W czasie premiery Dixi-Car sprzedał kilka samochodów - nie tylko Opli Meriva. |
![]() |
Suplement. Zdjęcie z salonu w Radomiu, gdzie premiera również odbywała się 10-12 września. Klient pokazuje rozmiary otworu utworzonego po otwarciu obydwu prawych drzwi. |
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.