Jak długo się czeka na nowy samochód w 2023. Czy możliwy 1 dzień?

Ile się czeka na nowego Opla, a ile na nowe samochody koreańskiej marki SsangYong? Czy klient indywidualny może wybrać wyposażenie i odebrać nowe auto w 1 dzień? Jak zrobić, jeśli masz firmę, żeby mieć szybko fakturę zakupową? Jakie wyposażenie będzie miał samochód ze stocku, a jakie samochód zamówiony do produkcji?

Update 2023:

Super dobre wiadomości dla marki Opel - produkcja ruszyła, samochody zamówione przez dilerow jadą, coraz krótsze okresy oczekiwania; stoki duże, jest w czym wybierać.

Marka Ssangyong w 2023 szykuje duże niespodzianki dla klientów, niemal wszystkie samochody z gamy przechodzą duży lifting, a na jesieni dołączy NOWY Torres, który zbiera mnóstwo pochwał za linię i WYPOSAŻENIE; 
Produkcja koreańska rządzi się innym czasem dostawy niż produkcja europejska, ale dilerzy potrafią dobrać magazyn tak, by klient ze stoku dilera mógł wybrać najlepiej dostosowany do swoich potrzeb samochód.

Przy obecnej inflacji, wskaźnik ekonomiczny i logika finansowa podpowiada „kupuj ze stoku”.

Jest w czym wybierać, zapraszamy.

W tej chwili (2023) jest tak: ponad 60% naszych klientów wybiera nowy samochód z placu, a 40% konfiguruje auto pod własne, indywidualne preferencje. Kluczowy jest wybór dealera z dostępnymi samochodami od ręki, i takiego, który zatrudnia logistyka z głową. Jeśli klient przychodzi do salonu w marcu, to nowe auto dostępne wtedy od ręki, musiało być zamówione do produkcji w styczniu, a może jeszcze w poprzednim roku. Dobry logistyk przewiduje, czuje, wie, jakie opcje wyposażenia są trendy. I odpowiednio konfiguruje zamówienia "bez przypisanego klienta". Teraz, kilka miesięcy później, pojawia się w salonie Klient.

 

Jak mieć nowy samochód szybko - 1 dzień od zamówienia?

Po pierwsze - wybrać samochód spośród dostępnych od ręki. Tu ich lista.

Po drugie - jeśli nie ma akurat takiego auta od ręki, jakie chcemy - wybrać dużego dealaera, który ma niejako "pierwszeństwo" w dostawach. To pierwszeństwo ma różne podłoża. Dealer jest duży, ma dobre układy z importerem, zatrudnia doświadczoną kadrę, która panuje nad systemami informatycznymi. Brzmi niewiarygodnie? Taka prawda, w czasach gdy nowych samochodów brakuje.

Na fot. poniżej plac Dixi-Car z nowymi samochodami. Teraz rozumiesz, dlaczego nasze oferty od ręki to niekoniecznie najtańsze, bazowe wersje, silniki i skrzynie biegów? Zamówiliśmy je z poszukiwanymi pakietami wyposażenia (dalej czytaj, które są popularne) i z reguły napędami ze średniej półki. Czyli: mamy samochody, jakich chcą klienci.

Wybór nowych Opli w Dixi‑Car Warszawa‑Raszyn. Zobacz listę.

 

Dlaczego dealer gromadzi samochody?

W czasach dobrobytu klient rozsądnie zapyta, czy to ekonomiczne, żeby dealer miał na placu wiele samochodów od ręki. Przecież płaci się odsetki od kredytu obrotowego. Nie wszytkie marki i dealerzy mają dużo samochodów na składzie. Mniej popularne, niszowe marki (czytaj fragmenty z "Rzeczpospolitej" poniżej), a nawet niektóre salony Opla, mają minimalne zapasy i to są z reguły te mniejsze punkty, które się nie rozwinęły. Tacy dealerzy albo żyją z serwisu, albo po prostu ich właściciele chcą niskiego ryzyka. W Dixi‑Car od zawsze mieliśmy duży stock (i wysoką sprzedaż - jesteśmy drugim-trzecim dealerem w Polsce). A teraz, w 2022 r., doceniamy rolę składu, jak nigdy wcześniej. Oto dlaczego:

• Wcześniej za podwyżkami stała ochrona środowiska, nowe normy emisji - tu tłumaczymy. Teraz, w 2023 roku, decydenci rozkręcili inflację cen surowców i półproduktów, która nie wiadomo kiedy się zatrzyma. Historia pokazuje, że epizody inflacyjne trwają nawet i dekadę. W takim otoczeniu lepiej mieć tańszy, i wciąż fabrycznie nowy samochód z poprzedniej dostawy - z zyskiem dla klienta :)
• Niby żyjemy w czasach nadmiaru, a rok 2021 pokazał, że gotówka w kieszeni nie gwarantuje dostawy nowego samochodu, jeśli fabryce brakuje komponentów, a importer preferuje bardziej dochodowe rynki zachodniej Europy.
• Poza powyższymi dwoma kluczowymi czynnikami w 2022 roku - zachowują ważność dawne prawa, tzn.:
  • pod koniec roku kalendarzowego zawsze budowaliśmy stock, by w styczniu-marcu mieć co sprzedawać na wyprzedaży rocznika
  • kredyt jest historycznie tani - stopy procentowe ostatnio co prawda wzrosły - ale wystarczy spojrzeć na wykres stóp w Polsce w ostatnich 30 latach - i tak jesteśmy blisko dołka, jeśli chodzi o cenę pieniądza. My to widzimy, inne salony czasem jadą z rozpędu na starych zasadach, które już nie obowiązują
  • tylko Opel Movano, produkowany w Gliwicach, zamówiony z indywidualnym wyposażeniem, potrafi dojechać z fabryki w ciągu miesiąca. Inne modele Opla, produkowane w Niemczech, Hiszpanii - od skonfigurowania i zamówienia do odbioru wyprodukowanego pojazdu musi minąć te dwa‑trzy miesiące (w normalnych czasach). W okresach zakłóconych dostaw, jak w latach 2021-2022, czeka się 4‑12 miesięcy. A w innych niż Opel markach, szczególnie tych droższych, premium - półroczny, czy roczny czas oczekiwania był i jest normą - czytaj artykuł z RP poniżej.

 

Polityka wysokiej dostępności samochodów, którą prowadzimy w Dixi‑Car to raczej wyjątek, a nie reguła. Warto przeczytać fragmenty artykułu z "Rzeczpospolitej":

 

Jakiego wyposażenia dzisiaj poszukują klienci?

Coraz częściej automatycznej skrzyni biegów, niemal 100% kupujących chce klimatyzacji, coraz częściej padają pytania o aktywny tempomat.

Natomiast do standardowego wyposażenia weszły rzeczy, których klienci poszukiwali kiedyś, jak bezpieczeństwo (co najmniej 6 poduszek, ESP), system multimedialny (USB, Bluetooth, dotykowy ekran), kamera przednia, elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, komputer pokładowy, tempomat. Te elementy mamy już nawet w najtańszym poziomie wyposażenia nowej Corsy.

Ciekawy jest przypadek pokładowej nawigacji. Kiedyś wręcz ekskluzywna, później łatwym rozwiązaniem stał się smartfon z nawigacją podłączony do gniazdka USB. Obecnie nawigacja fabryczna znów ma atuty, bo oferuje wszystko to, co Google Maps na smartfonie (w tym live update'y o ruchu drogowym), ale ma dodatkowo większy wyświetlacz, integrację z funkcjonalnościami samochodu, jak zasięg na baterii w elektryku, no i wbudowana jest w deskę rozdzielczą - nie potrzeba 'łapki'.

 

 

 

 

Jak mieć szybko fakturę kosztową na firmę?

Mamy klientów z działalnością, którzy chcą szybko kupić samochód, bo potrzebują kosztów w danym miesiącu. Przy leasingu pierwsza faktura zostanie wystawiona dopiero po zarejestrowaniu samochodu. Przy zakupie za gotówkę jest trochę lepiej: faktura zaliczkowa (u nas zwyczajowo 2000 zł) już w dniu podpisywania umowy. Ale i tak większość ceny samochodu zostanie zafakturowana tuż przed odbiorem. Czyli również firma nie może sobie pozwolić na czekanie 3 miesiące.

Klient-firma, któremu się spieszy, ma u nas dwie opcje:

• wybrać samochód ze składu dealerskiego Dixi-Car - czas oczekiwania nawet tylko 1 dzień
• zadzwonić do działu B2B (jeśli masz działalność gospodarczą) lub floty - może uda się znaleźć poszukiwane wersje na składzie centralnym Opel Polska lub nawet "pożyczyć" od innego dealera

 

Czy są jakieś inne bariery, które mogą opóźnić "samochód nowy w 1 dzień"?

Barierą jest tylko wydział komunikacji, rejestrujący samochód, bo finansowanie i ubezpieczenie organizujemy niemal od ręki.

 

 

Nowe od ręki w Dixi‑Car

 

 

 

Zobacz też:

Czy kupić nowy samochód w 2023/2024?