Warszawa (22) 716 30 20
Warszawa (22) 716 30 20
2.2 CDTI 163KM 4x4 |
2.2 CDTI 184KM 4x4 |
2.4 Twinport Ecotec 167KM 4x4 |
|
| typ silnika | turbodiesel |
turbodiesel |
benzyna |
| pojemność (cm3) | 2231 |
2231 |
2384 |
| skrzynia biegów | 6-biegowa
manualna / 6-biegowa
automatyczna ActiveSelect |
6-biegowa
manualna / 6-biegowa
automatyczna ActiveSelect |
6-biegowa
manualna / 6-biegowa
automatyczna ActiveSelect |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) | 120/163 przy 3800 |
135/184 przy 3800 |
127 /167 przy 5600 |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) | 350 przy 2000 |
400 przy 2000 |
230 przy 4500 |
| prędkość maksymalna (km/h) | 188 (182) |
200 (191) |
186 (175) |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 9,9 (12,0) |
9,6 (10,1) |
10,3 (11,0) |
spalanie miasto/trasa/średnio (l/100 km) |
8,6/5,6/6,6 (10,3/6,4/7,8) |
8,6/5,6/6,6 (10,3/6,4/7,8) |
12,2/7,4/9,1 (12,8/7,3/9,3) |
| emisja CO2 (g/km) | 175 (205) |
175 (205) |
213 (219) |
W nawiasach podano dane dla wersji z automatyczną skrzynią biegów.
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
AI generated
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.
Powrót do góry