Jeździj zawsze nowym lub prawie nowym Oplem. Wymieniaj go co 3 lata. Uniknij jednorazowych dużych wydatków (0 zł wpłaty własnej).
To założenia programu Drive New Opel, w ramach którego oferujemy wszystkie modele - Corsa, Astra, Insignia, Combo Life, Crossland X, Grandland X, MOKKA X, Zafira, inne.
Raty miesięczne są niższe, niż w 'zwykłym' kredycie ratalnym, dzięki racie balonowej. Klient w okresie kredytu może się zastanowić, czy chce później wykupić za ten 'balon' samochód, czy rozłożyć ten 'balon' na kolejne raty, czy też zostawić samochód w rozliczeniu u dilera.
W Drive New Opel widać analogie do Leasingu/Najmu konsumenckiego, tzn. i w jednym, i w drugim produkcie mamy niską ratę. Natomiast jest jedna duża różnica. Przy kredycie Drive New Opel, w przeciwieństwie do Leasingu konsumenckiego, stajemy się właścicielami samochodu. Natomiast warto sobie uzmysłowić, do czego obydwa produkty służą - służą ludziom niezależnym do częstej zmiany samochodu na nowy. 'Posiadanie' nie jest tu celem; celem jest cieszenie się nowym modelem tu i teraz. Carpe diem.
WYPRZEDAŻ ROCZNIKA!
WYPRZEDAŻ ROCZNIKA! / Mogę być wyposażony w LPG
Scenariusz 1
Kupujesz nowego Opla. Bez wpłaty własnej. Co miesiąc, przez 3 lata płacisz ratę kredytu. Po 3 latach Dixi-Car odbiera od Ciebie samochód. Wtedy możesz wziąć nowy i znów co miesiąc rata.
Scenariusz 2
Kupujesz nowego Opla. Co miesiąc, przez 3 lata płacisz ratę kredytu. Po 3 latach odkupujesz samochód za 50% jego wartości początkowej. I dalej nim jeździsz.
Zobacz poradnik:
Promocyjne finansowanie
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.
Warszawa
Radom