Zaprojektuj deskę swojego samochodu - tak można streścić projektory LED rozciągające się od drzwi do drzwi nowej Monzy, zastępujące zegary i elementy dekoracyjne. Monza miała premierę na targach we Frankfurcie w 2013 r.

Ciekawostka: kierowca może udostępnić trasę przejazdu potencjalnym współpasażerom (car sharing) lub autostopowiczom, to jedna z funkcji systemu multimedialnego Monzy, która na razie jest pojazdem koncepcyjnym, ale pokazuje nowy sposób zwiększenia efektywności wykorzystania paliw kopalnych. Jeśli nie lepsze silniki, to może efektywniej wypełniać samochody pasażerami?

Foto 1: Nowy Opel Monza - na razie koncept, ale w rozwiązania z Monzy (carsharing, carpooling) mogą trafić do samochodów w zatłoczonych miastach.

Zdjęcie 2: Projektantom udało się upchnąć do Monzy sporo pomysłów stylistycznych - zwraca uwagę większy rozstaw kół w osi tylnej niż w przedniej.

Foto 3: Skrzydlate drzwi Opla Monza - wyjątkowo w tym modelu nawiązują do przeszłości.

Fotografia 4: Zgrabne psie nogi, nieco grubsze nogi modelki i wystylizowane felgi, oparcia foteli Monzy.

Fot. 5: Deska rozdzielcza Opla Monza pozbawiona jest tradycyjnych zegarów - to co ważne wyświetlają nam projektory LED, a co jest ważne, decydujemy sami (zapewne w wersjach produkcyjnych, o ile do nich dojdzie, pojawią się pewne ograniczenia).

Zdjęcie 6: Nieco utemperowana zawartość deski rozdzielczej Monzy - widać przynajmniej zegary. Zwracają uwagę pedały z ramionami chowającymi się w podłodze.

Tagi: foto, opel monza, koncept, drzwi - skrzydła, deska rozdzielcza - projektory

AI generated

BAIC 5 LPG przebadany na hamowni

Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.

Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.

Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.

Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.

Ceny BAIC 5

Dane techniczne

Wykres mocy i momentu obrotowego BAIC 5. Porównanie benzyny z LPG

Nowy Opel MONZA, zdjęcia

Nowe od ręki

Oferty używanych