Nowa Mokka MR 2021

Druga generacja Opla Mokka jest dostępna zarówno w wersji czysto elektrycznej (zasięg do 324 km^‡) jak i z silnikiem benzynowym lub diesel. Opel pisze: samochód do klubu fitness lub na autostradę. Nowy SUV jest o 120 kg lżejszy niż pierwsza generacja; jest też o 15 cm krótszy, dzięki krótszym zwisom przedniemu i tylnemu. Łatwiej się nową Mokką parkuje i lepiej pokonuje bezdroża. Sprzedaż Mokki B w Dixi‑Car rusza w 2020.

Mokka, czyli pierwszy 'współczesny' SUV/crossover Opla, wszedł do sprzedaży w Polsce w 2012 r. Po premierach Crosslanda X i Grandlanda X pojawiło się jednak pytanie 'Czy jest przestrzeń dla trzech SUV-ów w gamie?'. Co prawda Mokka ma unikalne pozycjonowanie - sportowego SUV-a. Co wiemy na temat nowej Mokki, od kiedy można ją kupić w Polsce?

 

Jak napęd?

• Mokka-e z napędem elektrycznym ma premierę równolegle z...
• silnikami benzynowymi i diesla

 

Kiedy nowa Mokka X w Polsce?

• Sprzedaż w salonach zarówno wersji spalinowej, jak i elektrycznej, ruszyła 22 września 2020
• Premiera europejska w Rüsselsheim 22 września w 2020 r., o godz. 13, transmisję można obejrzeć live na na kanale YouTube Opla
• Ostatnie testy i dostrajanie systemów (w Arktyce i na torze w niemieckim Dudenhofen) odbyły się wiosną 2020
• IV kw. 2020 - rusza produkcja wersji elektrycznej (Mokka-e)
• Premiera nowej Mokki w Polsce - kwiecień 2021
• dostawy pierwszych egzemplarzy nowej Mokki do polskich klientów w II kw. 2021 r.

 

 

 

 

 

Opel pisze: nowa Mokka do klubu fitness, na autostradę. Poprzednia generacja (Mokka A) zaczynała od sesji takiej, jak na tym zdjęciu, w kawiarnianych klimatach.

 

Kabina nowej Mokki-e. Elektrykiem jeździmy jak z automatyczną skrzynią biegów. Brak dźwigni hamulca pomocniczego, bo w standardzie jest on sterowany elektrycznie. Wnętrze wersji o napędzie benzynowym ma zbliżony design.

 

Nowa MOKKA - fakty

• Pierwszy model Opla dostępny z napędem elektrycznym już w chwili premiery:
  • moc silnika elektrycznego 100 kW/136 KM
  • moment obrotowy 260 Nm, dostępny od startu z zatrzymania. Rewelacyjne przyspieszenie
  • trzy tryby jazdy - Normal, Eco i Sport. Tryby te w praniu na video Corsy-e, którą testował nasz kolega
  • zasięg elektrycznej Mokki do 324 km wg WLTP^‡ w trybie Normal. Większy zasięg w trybie Eco.
  • bateria o pojemności 50 kWh. Czy to dużo? Elektryczne dostawcze Vivaro-e ma do wyboru baterie 50 kWh i 75 kWh, a jest cięższe
  • ładowanie baterii. Z ładowarki ulicznej 100 kW DC (prądu stałego) w 30 minut można naładować baterię do 80%. Inne opcje: wallboxy 3-fazowe 11kW/ jednofazowe, typowo do garażu lub firmy. Lub kabel do zwykłego gniazdka 240V.
  • prędkość maks. elektryka ograniczona do 150 km/h, by zapewnić trwałość baterii
  • gwarancja na baterię 8 lat
• Napęd spalinowy również dostepny:
  • silniki benzynowe 1.2 100KM i 130KM ze skrzynią manualną 6-bieg., automatem 8-biegowym
  • silnik Diesla 1.5 110KM
  • silniki o niskich oporach wewnętrznych i błyskawicznej reakcji turbo na pedał gazu
  • zobacz dane techniczne
• Wymiary - nowa Mokka B jest o 12,5 cm krótsza niż Mokka A, ale:
  • rozstaw osi ma o 2 mm większy
  • jest szersza o 10 mm
  • ma podobną pojemność bagażnika, tzn. 350 l (Mokka A miała 356 l - zobacz dane)
  • skrócono zwisy: przedni o 61 mm, tylny o 66 mm. Pozytyw w terenie
  • długość nadwozia nowej Mokki to 4,15 m - łatwo manewrować i parkować w mieście
  • na premierowych fotografiach Mokka stoi na 18-calowych felgach. Wydaje się, że proporcje samochodu zmieniły się na plus
  • jest to nadal samochód segmentu B
  • zobacz wymiary i masy Mokki B
• Premiery Opla w dekadzie 2020-2030, jak nowa Astra VI, mają wykorzystywać dwa nowe artefakty z Mokki B, tzn.
  • Opel Vizor (atrapa chłodnicy)
  • Opel Pure Panel - deska rozdzielcza digital
  • nie będzie analogowych zegarów (tzn. będą, ale wyświetlane na LCD); nie będzie zbędnych animacji. Czysta użyteczność. Opel pisze 'detoks deski rozdzielczej' ;)
  • główny wyświetlacz LCD, ten na wprost kierowcy, jest panoramiczny i ma do 12 cali średnicy, zależnie od wersji samochodu
  • drugi wyświetlacz - w konsoli centralnej - średnica do 10 cali
  • pozostawiono jednak na desce najważniejsze przyciski w formie tradycyjnej (naciskanej). Ze względów bezpieczeństwa oraz by płynnie przenieść klientów w rozpoczynającą się właśnie dekadę
• Wybrane systemy i wyposażenie obecne w nowej Mokce:
  • ACC - Advanced Cruise Control, znany też jako tempomat adaptacyjny. Teraz potrafi jechać w trybie stop & go, czyli zatrzymać samochód do 0 km/h i sam ruszyć. W elektryku kierowca nie musi dotykać pedału gazu ani hamulca. Przy napędzie spalinowym i skrzyni manualnej ingerencja kierowcy jest potrzebna.
  • Active Lane Positioning - utrzymuje Mokkę na środku pasa. System znany też jako asystent pasa ruchu.
  • Adaptacyjne reflektory LED IntelliLux - 14-elementowa matryca w każdym z reflektorów. Wybrane diody przygasają w ciągu milisekund, by nie oślepiać kierowcy nadjeżdżającego pojazdu
  • kamera cofania panoramiczna 180 stopni
  • wybór tapicerek: od sportowej Alcantara do klasycznej pełnej skórzanej tapicerki (perforowanej, z masażem)
  • trzy systemy multimedialne: Multimedia Radio, Multimedia Navi (obydwa z kolorowym wyświetlaczem dotykowym 7") i Multimedia Navi Pro z wyświetlaczem high-res 10". Jest interfejs Apple CarPlay/Android Auto ze sterowaniem głosowym.
  • usługa OpelConnect - automatyczne powiadamianie służb o wypadku (eCall), łączoność z Assistance w razie awarii, dane LIVE o ruchu drogowym dla pokładowej nawigacji
• Wszystkie Mokki mają w standardzie:
  • pełne oświetlenie LED z przodu i z tyłu
  • smukły design tylnych lamp nie byłby możliwy, gdyby nie technologia LED
  • elektrycznie sterowany hamulec postojowy
  • system rozpoznawania znaków drogowych
• Lekka i sztywna płyta podłogowa CMP (Common Modular Platform):
  • pozwala na napęd elektryczny lub spalinowy
  • masę samochodu ograniczono o 120 kg w porównaniu z poprzednikiem
  • "Fun to drive". Samochód jest zrywniejszy i mniej pali, przy doskonałej sztywności karoserii.
  • sztywność elektryka o 30% większa, bo baterie w podłodze usztywniają karoserię. Dodatkowo nisko zlokalizowany punkt ciężkości - samochód przyklejony do drogi

 

 

Kiedy wersja elektryczna?

W związku z przyspieszeniem w temacie elektryfikacji gamy modelowej Opla, napęd elektryczny jest pierwszym napędem dla Mokki, czyli dostępny od roku premiery - 2020. I jest to samochód bateryjny (BEV), w przeciwieństwie do hybrydowego Grandlanda. Zgodnie z kształtującym się kanonem, że samochody 'bardziej do miasta' są akumulatorowe, a te na dłuższe trasy - zachowają silnik spalinowy. Oczywiście Mokka B na paliwa kopalne (benzyna/Diesel) jest dostępna, a w Polsce może być nawet najpopularniejszą wersją.

 

Dlaczego premiera Mokki-e elektryka będzie przed spalinową?

Nie ma pośpiechu z premierą wersji spalinowej, bo jest Crossland, z doskonałą ceną i dostępny od ręki (zobacz listę ofert w Dixi). Natomiast Oplowi brakowało w portfolio SUV-a czysto elektrycznego.

 

Mokka B z napędem spalinowym. Na fot. sportowy poziom wyposażenia GS Line, wyróżniający się czerwoną listwą nad oknami i czarnymi wykończeniami karoserii, w miejsce chromów.

 

Jak przebiegały testy nowej Mokki?

• Od lutego 2020 podwozie i systemy były dostrajane w Arktyce, Laponii.
• Centrum Testowe Opel Rodgau-Dudenhofen dysponuje najtrudniejszymi spotykanymi w Europie nawierzchniami
• duży nacisk na wyciszenie kabiny nowej Mokki
• testy przy wysokich prędkościach w Dudenhofen skończyły się latem, zaraz potem rozpoczęła się produkcja

 

Czy będzie Mokka B LPG?

W naszej ocenie jest to bardzo mało prawdopodobne. Napęd LPG znika z ofert producentów samochodów, na rzecz oszczędnych benzyn. Z fabrycznym LPG można znaleźć MOKKĘ A.

 

Ceny nowej Mokki. I czy warto czekać...

Mokka jest lokowana na rynku jako samochód bardziej sportowy/terenowy i bardziej ekskluzywny ("dla singla") niż Crossland ("dla rodziny"). Stąd też salonowa cena Mokki jest wyższa niż Crosslanda (ale i lepsze wyposażenie).

Natomiast Mokka B jest samochodem niższym niż obecna Mokka. Na ile więc nowa Mokka jest terenówką (a przypomnijmy, że Mokka A przez znaczną część klientów była kupowana z napędem 4x4), a na ile ekskluzywnym crossoverem na autostrady?

Ceny Mokki A są wskazówką, czego się należy spodziewać. Mokkę A można znaleźć wśród samochodów używanych.

 

 

 

Nowe od ręki w Dixi‑Car

 

 

Gdzie produkcja?

Nowa MOKKA X powstaje w Europie, w Poissy.

 

Nowa Mokka B ma krótszy zwis przedni i tylny. Łatwiej jeździć po mieście, ale i po bezdrożach.

 

Nazewnictwo

Mokka-e - wersja z napędem elektrycznym.

Mokka - wersja z napędem benzynowym lub wysokoprężnym. Opel wraca do prostej nazwy, rezygnuje z 'Mokki X'.

Mokka B - nazwa nieoficjalna, B oznacza drugą generację, po Mokce A produkowanej w latach 2012-2019. Nomenklatura spotykana wśród użytkowników, przy poszukiwaniu samochodów używanych, w serwisach samochodowych, na forach internetowych.

Mokka X - nazwa handlowa poliftingowej Mokki pierwszej generacji, produkowanej w latach 2016-2019.

 

Generacje Mokki i jej protoplastów

W latach 90. i 2000. producenci uczyli się SUV-ów, nie inaczej było u Opla. Zobacz stronę SUVy/crossobery Opla w retrospektywie. Z dużych pojazdów 4x4 (Frontera), wyewoluowała Antara 4x4, ale i ona nie współgrała z wyobrażeniami klientów o Oplu (za duża, za droga). Pojawiła się tańsza Antara 4x2. Dopiero jednak mniejsza Mokka odniosła sukces, utrzymując w Polsce przez dłuższy okres pozycję najpopularniejszego nowego SUV-a wśród klientów indywidualnych. Więcej nt. bestsellerów Opla.

 

Generacja		Lata produkcji
	Mokka B	2020-
	Mokka A do liftingu w 2016 pod nazwą Mokka, później jako MOKKA X. Porównanie przed/po liftingu	2012-2019
	Antara	2006-2017
	Frontera B	1998-2003
	Frontera A	1991-1998

 

 

Nowa Mokka w skateparku. Paneuropejskie zdjęcie premierowe-reklamowe. W polskich warunkach wywołuje refleksję; z praktyki Dixi - Mokkę A kupowały rodziny, firmy, kobiety, na drugi samochód w rodzinie. Dekada 2020-30 może tu jednak przynieść zmiany.

 

Cyfrowa deska rozdzielcza nowej Mokki. Wyświetlacz przed kierowcą ma średnicę do 12 cali, natomiast LCD w konsoli środkowej - do 10 cali, zależnie od wersji samochodu.

 

Bagażnik ma pojemność 350 l. Po złożeniu tylnej kanapy - nawet więcej. Możliwa jest do uzyskania płaska podłoga przestrzeni ładunkowej, choć podłogę samego bagażnika można pewnie obniżyć.

 

 

Nowe od ręki w Dixi‑Car

 

 

 

 

 

 

 

Więcej o Mokce

 

 

Masz pytanie?
Potrzebujesz ofertę?
Prosimy - Wypełnij formularz!
Czekamy niecierpliwie!

Wybierz salon, do którego wysłane zostanie pytanie

Dixi Radom
Dixi Warszawa / Raszyn

Twoje pytanie

Jeśli odpowiesz na poniższe pytania, otrzymasz bardziej precyzyjną odpowiedź lub korzystniejszą ofertę:

tak nie

Mam już Opla (lub ma ktoś z rodziny, lub ma moja firma)

tak nie

Prowadzę działalność gospodarczą

Branża, liczba aut w firmie

tak nie

Czy należysz do jednej z preferowanych grup (np. lekarz, policjant, wojskowy, taksówkarz, niepełnosprawny - lista)?

Ew. wpisz swój zawód

tak nie

Czy chcesz pozostawić używany samochód w rozliczeniu?

tak nie

Czy chciałbyś odbyć jazdę testową?

tak nie

Czy planujesz skorzystać z kredytu/leasingu?

 

Imię i nazwisko

E-mail

Telefon

Preferowana godzina kontaktu

Miejscowość, w której mieszkasz

Ile jest 2 dodać 2 ?

Cyfra lub słownie. Pole obowiązkowe.

Naciskając przycisk "Wyślij" potwierdzasz zapoznanie się z treścią Informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych.

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez Dixi‑Car SA z siedzibą w Raszynie pod adresem Al. Krakowska 24A w celach marketingowych, badań rynkowych oraz analitycznych zgodnie z Informacją.

Zgadzam się na otrzymywanie e‑mailem od Dixi‑Car informacji na temat produktów, usług i promocji.

Wyślij

 

 

^‡ Podane wartości zużycia energii i emisji CO₂ ustalono na podstawie nowej światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich WLTP (Rozporządzenie (UE) 2017/1151). Rzeczywisty zasięg samochodów zelektryfikowanych może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji lub radia) czy obciążenie ładunkiem.