Warszawa (22) 716-30-20
Radom (48) 360-98-26
Warszawa (22) 716-30-20
Radom (48) 360-98-26
W MOKCE X (w porównaniu z Mokką dotychczasową) doszedł nowy silnik 1.4 152 KM z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Zmieniły się lekko wymiary nadwozia.
Długość nadwozia: 4275 mm
Rozstaw osi: 2555 mm
Rozstaw kół (przedniej/tylnej osi): 1541/1540 mm
Średnica zawracania między ścianami: 11,5 m
Pojemność bagażnika: 356 l
785 l - po złożeniu oparcia kanapy
1372 l - po złożeniu oparcia kanapy, po sufit
Masa przyczepy bez hamulca: 500 kg, z hamulcem: 1200-1500 kg (zależnie od silnika)
Pojemność zbiornika paliwa: 52 l
Pojemność zbiornika LPG (nominalna / 80% napełnienia): 42,5 / 34 l Dotyczy wersji z fabrycznym LPG, zbiornik w miejscu koła zapasowego.
1.6 115 KM |
1.4 Turbo 140 KM |
1.4 Turbo 140 KM 4x4 |
1.4 Turbo 140 KM LPG |
1.4 Turbo 152 KM 4x4 |
|
| typ silnika | benzyna |
benzyna turbo |
benzyna turbo |
benzyna/gaz turbo |
bezpośredni wtrysk benzyny, turbo |
| system Start&Stop | tak | tak ze skrzynią manualną | tak | nie | tak |
| pojemność (cm3) | 1598 |
1364 |
1364 |
1364 |
1399 |
| skrzynia biegów | manual. 5-bieg. |
6-bieg.
manual. / 6-bieg. automat. |
6-bieg.
manualna, napęd na 4 koła |
6-bieg.
manualna |
6-bieg.
automat., napęd na 4 koła |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) | 85/115 przy 6000 |
103/140 przy 4900-6000 |
103/140 przy 4900-6000 |
103/140 przy 4900-6000 |
112/152 przy 5000-5600 |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) | 155 przy 4000 |
200 przy 1850-4900 |
200 przy 1850-4900 |
200 przy 1850-4900 |
245 przy 2200-4400 |
| prędkość maksymalna (km/h) | 170 | 196 (191) | 186 | 197 | 193 |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 12,5 | 9,9 (10,7) | 9,9 | 10,2 | 9,7 |
| spalanie (poza miastem /w mieście /średnio) (l/100 km) | 5,6/8,6/6,7 | 5,1/7,6/6,0 (5,4/8,4 /6,5) |
5,6/8,3/6,5 | benzyna: 5,1/7,9/6,1 |
5,7/7,9/6,5 |
| emisja CO2 (g/km) | 155 | 140 (149) | 152 | benzyna: 142 gaz:124 |
150 |
W nawiasach dane dla wersji z automatem.
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
1.6 CDTI 110KM |
1.6 CDTI 136KM |
1.6 CDTI 136KM 4x4 |
|
| typ silnika | turbodiesel |
turbodiesel |
turbodiesel |
| system Start&Stop | tak | tak- ze skrzynią manualną | tak |
| pojemność (cm3) | 1598 |
1598 |
1598 |
| skrzynia biegów | 6-bieg.
manualna |
6-bieg.
manualna / 6-bieg. automat. ActiveSelect |
6-bieg.
manualna, napęd na 4 koła |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) | 81/110 przy 3500 |
100/136 przy 3500-4000 |
100/136 przy 3500-4000 |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) | 300 przy 1750-2000 |
320 przy 2000-2250 |
320 przy 2000-2250 |
| prędkość maksymalna (km/h) | 178 | 190 (188) | 187 |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 12,5 | 9,9 (10,9) | 10,3 |
| spalanie (poza miastem /w mieście /średnio) (l/100 km) | 3,7/4,4/4,0 | 4,0/4,8/4,3 (4,4/6,0/5,0) |
4,4/5,2/4,7 |
| emisja CO2 (g/km) | 105 | 114 (132) | 124 |
W nawiasach dane dla wersji z automatem.
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
Co oznacza Euro 6.2?
Że na przełomie 2018/2019 nowe samochody będą kosztować już więcej. Ostrzejsza norma emisji Euro 6.2 wymusza bowiem bardziej zaawansowane silniki - droższe w produkcji i wymagające więcej troski od użytkownika. Teraz kupuj samochód Euro 6.1!
W Dixi-Car są jeszcze ostatnie sztuki samochodów Euro 6.1, m.in. Astra Sedan, Astra V, MOKKA X, Corsa, Insignia, Vivaro osobowe - przede wszystkim popularne silniki benzynowe 1.4 i 1.6. To naprawdę ostatni moment na zakup (październik 2018).
"Zdąż przed Euro 6.2" to hasło tej jesieni. Mało kto chce mieć silnik benzynowy z filtrem cząstek stałych, a takie stają się normą. Więcej o tych zmianach. Euro 6.2 dotyka wszystkie marki sprzedawane w Europie. Samochody z silnikami Euro 6.2 - w praktyce produkowane od poł. 2018 r., w salonach od jesieni - są droższe.
Wykruszają się też fabryczne instalacje LPG. I tu znów: Dixi-Car ma ostatnie sztuki samochodów z fabrycznym LPG, spełniające Euro 6.1 - zadzwoń teraz by się załapać!
Salon W-wa/Raszyn
(22) 716‑30‑20 wew. 5
Salon Radom
603-750-325 (48) 360‑98‑26 wew. 2
Zobacz także
Dixi-Car - dealerem Opla numer dwa w Polsce!
Dixi-Car stoi na pudle! Blisko 2000 nowych samochodów Opel, osobowych i dostawczych, wyjechało z naszych salonów w 2017 r. - drugi najlepszy wynik wśród ok. 60 polskich salonów Opla. W regionie mazowieckim, w sprzedaży detalicznej, jesteśmy pierwsi!
02.2018
Czy rok 2018 przyniesie salonom Dixi-Car pierwsze miejsce w Polsce? W 2016 r. byliśmy trzecim dealerem Opla w Polsce. W 2017 - drugim.
Odnotujmy też pozycję Dixi w podziale detal, b2b, flotę. Sprzedaż nowych Opli klientom detalicznym - Dixi na pierwszym miejscu w dystrykcie (Mazowsze i fragmenty województw ościennych). B2b (mały i średni biznes) - Dixi-Car na drugim miejscu w dystrykcie. Duże floty - Dixi-Car na drugim miejscu w dystrykcie, ale i w całej Polsce!
Powrót do góry