Opel MOKKA X - LAKIERY

MOKKA X Black Edition

Kontrastowy czarny dach - nadzwyczaj korzystnie wyceniona opcja - i możesz się wyróżnić. Opcja "Czarny dach" dostępna jest w Mokce X od początku 2018 r.

W komplecie z czarnym dachem są czarne obudowy lusterek bocznych. Szukaj w cenniku Mokki wersji Color Edition, która ma ów czarny dach i czarne obudowy lusterek w standardzie.

Równolegle z MOKKĄ X Black Edition wprowadzony został do polskich salonów kompakt Astra V Black Edition, z czarnym dachem i obudowami lusterek oraz Corsa Black Edition. Czarny dach jest też dostępny do crossoverów Crossland X i Grandland X.

Lakier bazowy - metalik - perła. Czym się różnią?

Nakładanie pierwszej warstwy lakieru (bazy) na karoserię Opla ADAMa w fabryce w Eisenach.

W Oplach mamy trzy rodzaje lakieru:

• Lakier akrylowy - biały, granatowy, czerwony, zwany też "bazowym"
• Lakier metaliczny - z domieszką sproszkowanego aluminium. Metalik błyszczy się jak polerowany metal
• Lakier perłowy - z domieszką miki, czyli minerału górskiego o zdolnościach pryzmatu (rozczepiania światła na pasma barw)

(W niektórych modelach Opla jest jeszcze dostępny lakier brylantowy. Tzw. brilliant to rodzina lakierów, do których dodawane są transparentne koncentraty w celu uzyskania głębi koloru. Lakier taki wydaje się bardziej żywy, pełny. Patrząc na niego mamy wrażenie jakby był świeżo położony. Lakier brylantowy to z'upgrade'owany akryl. W niektórych modelach brylantowy kolor wymaga dopłaty - zwykle mniejszej niż metaliki. W innych - jest bez dopłaty.).

Lakiery te tak bardzo się nie różnią, jak to się niektórym wydaje i jakby wynikało z ceny (w Oplach lakier akrylowy najczęściej nie wymaga dopłaty, a metaliki i perłowe bywają płatne). Różnica sprowadza się do efektu wizualnego. Trwałość (odporność na zarysowania) jest - w przypadku osobowych Opli taka sama dla wszystkich trzech rodzajów lakieru. Bo zarówno lakier akrylowy, jak i metalik, jak i perłowy są dwuwarstwowe, czyli mają warstwę koloru (baza) i na to lakier bezbarwny, który zabezpiecza bazę i nadaje połysk.

Wyjątek: Lakier perłowy może być też trójwarstwowy. Stosuje się ten zabieg w celu uzyskania wyjątkowej głębi koloru. Na warstwę bazy z dodatkiem perły kładzie się lakier bezbarwny z perłą, a na to kolejną warstwę bezbarwnego. W Oplach lakierem trójwarstwowym perłowym jest India Orange, pomarańczowy.)

Skąd się wzięło fałszywe przeświadczenie niektórych klientów, że lakier niemetalizowany jest mniej trwały?

1. Kiedyś lakiery akrylowe były jednowarstwowe. W obecnych czasach nie stosuje się praktycznie w samochodach lakierów akrylowych jednowarstwowych, tylko dwuwarstwowe (z warstwą bezbarwną).
2. Mylenie "lakieru bazowego" z "bazą". "Baza" to termin używany w warsztatach lakierniczych i oznacza warstwę koloru (na którą najczęściej kładzie się drugą warstwę - lakier bezbarwny). Z kolei "lakier bazowy" to pojęcie wymyślone przez działy marketingu producentów samochodów na określenie dwuwarstwowego pokrycia lakierniczego nie wymagającego dopłaty... Lepszej nazwy "lakieru bazowego" dorobili się Niemcy - tam ten typ lakieru jest określany jako "Uni".
3. W samochodach dostawczych lakier akrylowy rzeczywiście bywa cieńszy i słabszy. Natomiast podkreślmy jeszcze raz, że w osobowych Oplach tzw. lakier bazowy, czyli akrylowy jest dwuwarstwowy (tak samo jak metaliki i perłowe) i przez to tak samo trwały jak metalik czy perła.

Jaka jest różnica między metalikiem a perłą?

Nasz specjalista ds. napraw blacharskich tłumaczy:

Lakier perłowy mieni się całą paletą barw, w słońcu wręcz skrzy na wiele kolorów. Patrząc na niego widać wręcz głębię. W mojej ocenie lakier perłowy daje ciekawszy efekt wizualny niż metalik, który błyszczy się jak polerowany metal.

Porównanie typów lakierów Opla: od lewej trzy dominujące typy, tzn. akrylowy, metaliczny i perłowy. Perłowy trójwarstwowy i brylantowy są stosunkowo rzadsze. Rysunek poglądowy - najlepiej się porównuje lakiery na samochodzie, w środku dnia, przy wysokich chmurach, tzn. dzień jasny, ale brak bezpośrednich promieni słońca padających na karoserię. Ew. można wyjść z próbnikiem z salonu. Zapraszamy.

GRATIS Koła zimowe - ostatnie MOKKI 2018

Kup Mokkę '2018 - zobacz listę od ręki - otrzymujesz cztery koła letnie (wyposażenie standardowe modelu) + dodatkowo Gratis od Dixi-Car cztery koła zimowe na felgach aluminiowych. Wartość kół zimowych 4299 zł. Koła są wyważone. W cenie montaż na nowo zakupionej Mokce. Ty wybierasz, które koła zamontować - zimowe czy letnie, a które zabierasz w bagażniku (ew. zostawiasz w naszej przechowalni).

Oprócz kół otrzymujesz wszystkie inne promocje importera na Mokki z rocznika 2018, czyli m.in. rabat 9 000 zł. Sprawdź listę promocji na Mokkę.

Ostatnie kilka sztuk - zadzwoń teraz:

Salon Raszyn/Warszawa, (22) 716 30 20 • Radom, (48) 360 98 26 • więcej kontaktów

Gratka w 2019 roku. Większość nowych Opli dostępnych jest w jubileuszowej edycji "120 Lat". Emblematy "120 Lat" na nadwoziu i dywanikach; inne tapicerki; lakierowane na grafitowo alufelgi, i więcej.

Które modele? Astra (hatchback i kombi), Corsa, MOKKA X, Crossland X, Grandland X, Zafira.

Czy warto? Za ok. 1500 zł (w zależności od modelu) dostajemy wyróżniające nas dodatkowe wyposażenie. Tylko w roczniku 2019 jest ta specjalna wersja. Na 120 lat produkcji samochodów przez Opla.

Zobacz zdjęcia i wyposażenie

Dixi-Car w TOP 5 dealerów Opla w Polsce!

03.2019

Ponad 1600 nowych samochodów Opel, osobowych i dostawczych, wyjechało z naszych salonów w 2018 r. - jesteśmy wśród pięciu największych dealerów Opla w Polsce. Wśród mazowieckich dealerów jesteśmy drudzy! A pierwsi w sprzedaży aut dostawczych na Mazowszu. W 2018 Dixi‑Car zanotował też 70% wzrost sprzedaży nowych Opli do flot!

Czy rok 2019 przyniesie salonom Dixi-Car pierwsze lub drugie miejsce w Polsce? W 2018 r. klienci serwisów Opel Dixi-Car ocenili swoją satysfakcję po serwisie o 3 punkty procentowe wyżej niż rok wcześniej. I to przy 15-procentowym wzroście liczby klientów w naszych serwisach w porównaniu z rokiem 2017. A przecież to satysfakcja w serwisie rodzi zakup kolejnego samochodu.

Więcej - jak sprzedają się Ople