Nowy Opel Vivaro-e Elektryczny

Vivaro-e to trzeci 'masowy' samochód elektryczny Opla, po Corsie‑e i Grandlandzie Hybrid. Dlaczego Opel zabiera się za elektryfikację aut dostawczych? W europejskich miastach pojawiają się już obszary bezemisyjne. A przypomnijmy, że Vivaro trzeciej generacji ma wysokość ok. 1,9 m, czyli jest predestynowane do miejskich dostaw. Sprzedaż elektrycznego Vivaro w Polsce rusza w II poł. 2020 roku.

Zasięg na bateriach do 230 km lub do 330 km wg WLTP^‡ (zależnie, czy bateria 50 kWh, czy 75 kWh). Oprócz Furgonu jest też zelektryfikowana brygadówka 6-osobowa i Kombi 9-osobowe. Opel adresuje elektryczne Vivaro do dużych i małych flot, małych przedsiębiorców oraz do rzemieślników i artystów.

 

Nowe Vivaro‑e w pigułce

• Samochód zeroemisyjny, rozwiązanie problemu 'ostatniej mili'
• Napęd bateryjny. Dwie pojemności akumulatora litowo-jonowego (Li-Ion) do wyboru:
  • 50 kWh, 18 modułów- zasięg do 230 km wg WLTP^‡ (nowa, bardziej wymagająca norma)
  • 75 kWh, 27 modułów - zasięg do 330 km^‡
  • gwarancja na baterię 8 lat/160 tys. km
• Silnik elektryczny o mocy 100 kW/136 KM, moment obrotowy 260 Nm, napęd na koła przedniej osi
• System odzyskiwania energii - hamowanie regeneracyjne
• Prędkość maks. elektronicznie ograniczona do 130 km/h - można jeździć po autostradzie, jednak 'bronimy zasięgu'.
• Płyta podłogowa przystosowana do napędu elektrycznego - baterie w podłodze, nie ograniczają przestrzeni ładunkowej.
• Lokalizacja akumulatora napędowego pod przestrzenią ładunkową - nisko zlokalizowany punkt ciężkości - stabilny pojazd nawet przy załadunku po dach, bocznym wietrze lub szybko pokonywanych zakrętach.
• Opcje ładowania:
  • na pokładzie (wyposażenie standardowe) trójfazowa ładowarka 11 kWh lub jednofazowa 7,4 kWh (w zależności od rynku)
  • wallbox (możemy sobie zainstalować w firmie/domu) - opcjonalny
  • kabel elektryczny pod standardowe gniazdko 240V
  • uliczna ładowarka
• Czasy ładowania, przykłady:
  • 30 minut - ładowanie mniejszej baterii 50 kWh do 80% z ulicznej ładowarki 100 kW DC (prąd stały)
  • 45 minut - ta sama ładowarka, ale Vivaro z większą baterią 75 kWh
• Aplikacja Free2Move Services proponuje nam optymalny publiczny punkt ładowania (spośród 140 tys. dostępnych obecnie w Europie) na podstawie:
  • odległości od punktu ładowania
  • 'szybkości' (mocy) ładowarki
  • kosztu ładowania w danej stacji
• Funkcja OpelConnect pozwala za pomocą smartfonu:
  • sprawdzić stan naładowania baterii
  • zaprogramować klimatyzację
  • zaprogramować czas ładowania baterii
  • wyświetlić informacje serwisowe samochodu
  • ponadto na pokładzie mamy eCall - automatyczne powiadamianie słuźb ratunkowych w razie wypadku
• Trzy długości nadwozia:
  • długość 4,60 m (Compact). Pojemność ładowni 4,6 m3, a po otwarciu przegrody FlexCargo (pod fotelem pasażera) - 5,1 m3. Przewozi dłużycę 2,16 m, a z otwartym FlexCargo - 3,32 m. Rozstaw osi 2,93 m. Promień zawracania 11,3 m, typowy dla osobowych
  • długość 4,95 m (Long). Pojemność ładowni do 5,8 m3, przewozi dłużycę do 3,67 m, dzięki otwieranej przegrodzie FlexCargo pod fotelem pasażera. Rozstaw osi 3,28 m
  • długość 5,30 m (Extra Long). Pojemność ładowni do 6,6 m3, przewozi dłużycę do 4,02 m, dzięki otwieranej przegrodzie FlexCargo pod fotelem pasażera. Rozstaw osi 3,28 m
  • więcej wymiarów
• FlexCargo - ściana grodziowa za fotelami, składa się z:
  • otwieranej przegrody pod siedziskami - by położyć dłużycę, drabinę, rury
  • fragmentu oparcia środkowego fotela, który można złożyć tak, by utworzył stolik na dokumenty lub notebook
• Ładowność wersji elektrycznej wynosi 1275 kg. Dla porównania: Vivaro Furgon Compact z silnikiem wysokoprężnym 2.0 ma ładowność 1405 kg.
• Jedyny elektryczny samochód dostawczy tej klasy, który ma fabryczny (opcjonalny) hak holowniczy - masa holowanej przyczepy do 1000 kg.
• dmc 2.8 t - 3.1 t
• wysokość większości wersji nowego Vivaro nie przekracza 1,9 m - wjazd bez ograniczeń na podziemne parkingi
• drzwi:
  • tylne, dwuskrzydłowe
  • boczne - przesuwne, mogą być otwierane/zamykane elektrycznie, możliwość sterowania nimi ruchem stopy pod progiem
• wybrane systemy pokładowe:
  • wyświetlacz Head up display (HUD) - rzutnik komunikatów na linii wzroku
  • kamera tylna 180 stopni - obraz z niej wyświetla się na 7-calowym LCD
  • kamera + radar z przodu. Co dają?
    • asystent pasa ruchu - potrafi "odbić" kierownicą przy niezamierzonym zjeżdżaniu z pasa
    • rozpoznawanie znaków drogowych
    • alarm zasypiania - "doradza przerwę" po 2 godzinach nieprzerwanej jazdy, ale też potrafi wyrwać zmęczonego kierowcę z letargu (wizualnie i dźwiękowo)
    • semi-adaptacyjny tempomat - potrafi zwolnić nawet do 20 km/h, by dostosować prędkość do pojazdu poprzedzającego
    • alarm kolizji przodem
    • awaryjne hamowanie, np. przed pieszym
  • alarm martwego pola
• infotainment w dwóch wersjach:
  • Multimedia Radio - integracja Android Auto/Apple CarPlay, 7-calowy LCD
  • Multimedia Navi Pro - ma to, co Multimedia Radio plus dodatkowo nawigację 3D z mapą Europy

Zobacz dane techniczne

 

 

Kiedy elektryczne Vivaro? Kiedy sprzedaż w Polsce?

Sprzedaż elektrycznego Vivaro w Dixi-Car ruszyła jesienią 2020. Mamy już cenniki wszystkich nadwozi - 3-osobowego Furgonu, 6-os. brygadówki i 9-osobowego Kombi. Cenniki te publikujemy na stronie z cenami elektrycznego Vivaro oraz w cennikach pdf. Zobacz inne, już dostępne elektryczne modele Opla. Vivaro-e jest produkowane na tej samej linii produkcyjnej, na której powstają wersje z napędem spalinowym

 

 

 

Od lewej - klasyczny prędkościomierz. Dalej już różnice w porównaniu z wersją Diesel: temperatura baterii, stopień naładowania baterii, zamiast obrotomierza - ekonomizer. Na wyświetlaczu DIC widać 15,7 kWh, tyle zużyliśmy energii. To konkretne Vivaro-e ma prawdopodobnie wiekszy battery pack - 75 kWh, skoro wskazówka stopnia naładowania baterii stoi na ok. 90%.

 

Nowe Vivaro-e to samochód do miejskich dostaw. Nieprzypadkowo Opel zabrał się za elektryfikację gamy modeli dostawczych od Vivaro, a nie od bardziej autostradowego Movano.

 

Wallbox możemy sobie zamontować w firmie, Opel sprzedaje je jako akcesoria, szukaj w cenniku pdf. Na pokładzie mamy standardową ładowarkę 3-fazową 11 kW lub jednofazową 7,4 kW (w zależności od rynku).

 

Na autostradzie Vivaro z napędem elektrycznym może jechać 130 km/h - jest limit dla ochrony zasiegu.

 

Ceny Vivaro‑e

Vivaro jest pierwszym modelem w gamie Opla, gdzie cena elektryka jest już porównywalna z ceną wersji z napędem spalinowym. Poniżej prezentujemy cenę elektrycznej wersji Furgon, w zestawieniu ze spalinową brygadówką i 9-osobowym Kombi.

Jednak brygadówka i Kombi również są dostępne w wersji elektrycznej - ich ceny sprawdż w naszych cennikach pdf.

Do samochodów elektrycznych są w Polsce rządowe dopłaty.

 

Kabina, deska rozdzielcza | Porównanie trzech długości nadwozia

Nowy Opel Vivaro-e Furgon CENOWY HIT

Wyposażenie standardowe, czyli m.in.:

• do wyboru pakiet baterii o pojemności 50 kWh (zasięg do 238 km) lub 75 kWh (zasięg do 339 km)^‡
• Ładowarka pokładowa 7,2 kW
• Kabel ładowania tryb 2, 1,8 kW (do gniazdka 230 V)
• Klimatyzacja manualna
• Elektrycznie sterowane szyby przednie (jednoimpulsowo)
• Elektrycznie sterowane, składane i podgrzewane lusterka zewnętrze
• Radio z Bluetooth, USB
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości
• Czujniki parkowania z tyłu
• Reflektory przeciwmgielne

Na zdjęciach mogą być widoczne elementy wyposażenia dodatkowego.

Ceny elektrycznego Vivaro

 

 

 

Generacje Vivaro

W latach 2001-2018 zjechało ich z taśmy produkcyjnej łącznie ok. 1 mln sztuk - mówimy o Vivaro A i B.

Generacja		Lata produkcji
	Vivaro C Vivaro III	Diesel 2019- Elektryk 2020-
	Vivaro B Vivaro II	2014-2018
	Vivaro A Vivaro I	2001-2014

 

 

Kabina elektrycznego Vivaro C.

 

Wyświetlacz centralny 7-calowy. Platforma, na której budowane jest Vivaro-e, była już projektowana pod napęd elektryczny. Dlatego: bateria jest w podłodze, nie ogranicza przestrzeni bagażowej, dodatkowo mamy nisko położony punkt ciężkości. Samochód stabilny - przyklejony do drogi, nawet jeśli załadowany po dach.

 

Ładowność elektryka to 1275 kg. Diesel ma zaledwie ok. 130 kg więcej. Brakujące kilogramy ładowności to masa baterii.

 

 

 

 

 

 

 

Nowe od ręki w Dixi‑Car

 

 

 

 

Samochody dostawcze od ręki

 

Więcej o Vivaro C

 

 

Potrzebujesz więcej informacji? Musisz tylko wpisać kontakt:

Jakim modelem jesteś zainteresowany?

Do którego salonu chcesz wysłać zapytanie?

Dixi w Radomiu
Dixi w Raszynie

imię i nazwisko

telefon

e-mail

miejscowość

Ile jest 2 dodać 2 ?

Cyfra lub słownie. Pole obowiązkowe.

Naciskając przycisk "Wyślij" potwierdzasz zapoznanie się z treścią Informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych.

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez Dixi‑Car SA z siedzibą w Raszynie pod adresem Al. Krakowska 24A w celach marketingowych, badań rynkowych oraz analitycznych zgodnie z Informacją.

Zgadzam się na otrzymywanie e‑mailem od Dixi‑Car informacji na temat produktów, usług i promocji.

Wyślij

 

 

^‡ Podane wartości zużycia energii i emisji CO₂ ustalono na podstawie nowej światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich WLTP (Rozporządzenie (UE) 2017/1151). Rzeczywisty zasięg samochodów zelektryfikowanych może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji lub radia) czy obciążenie ładunkiem.