Nowe Vivaro C

Nowe Vivaro C. Drzwi boczne można otwierać gestem nogą, resztę zrobi za nas mechanizm elektryczny.

Nowe Vivaro - z okresami międzyprzeglądowymi do 50 000 km, elektrycznie odsuwanymi bocznymi drzwiami, i aż trzema opcjami "na trudny teren". Sprzedaż ruszyła. Gdzie produkcja? Kiedy wersja elektryczna?

Nowe Vivaro C w pigułce

Fragment oparcia środkowego fotela można opuścić - utworzy stolik.

Trzy długości nadwozia:
- Compact - długość 4,60 m. Pojemność ładowni 4,6 m3, a po otwarciu przegrody FlexCargo (pod fotelem pasażera) - 5,1 m3. Przewozi dłużycę 2,16 m, a z otwartym FlexCargo - 3,32 m. Rozstaw osi 2,93 m. Promień zawracania 11,3 m, typowy dla osobowych
- Long - długość 4,95 m. Pojemność ładowni do 5,8 m3, przewozi dłużycę do 3,67 m, dzięki otwieranej przegrodzie FlexCargo pod fotelem pasażera. Rozstaw osi 3,28 m
- Extra Long - długość 5,30 m. Pojemność ładowni do 6,6 m3, przewozi dłużycę do 4,02 m, dzięki otwieranej przegrodzie FlexCargo pod fotelem pasażera. Rozstaw osi 3,28 m
- więcej wymiarów
FlexCargo - ściana grodziowa za fotelami, składa się z:
- otwieranej przegrody pod siedziskami - by położyć dłużycę, drabinę, rury
- fragmentu oparcia środkowego fotela, który można złożyć tak, by utworzył stolik na dokumenty lub notebook
ładowność do 1400 kg (200 kg więcej niż Vivaro B)
masa przyczepy do 2500 kg (ok. 500 kg więcej niż Vivaro II)
wysokość większości wersji nowego Vivaro nie przekracza 1,9 m - wjazd bez ograniczeń na podziemne parkingi (Vivaro B ma 1,97 m)
drzwi:
- tylne, dwuskrzydłowe
- boczne - przesuwne, mogą być otwierane/zamykane elektrycznie, możliwość sterowania nimi ruchem stopy pod progiem
opcje na trudny teren:
- IntelliGrip, czyli napęd na przednią oś z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym - tu tłumaczymy, jak działa, albo...
- Pakiet Budowlany - zwiększony prześwit i osłony podwozia (na koleiny) - tę opcję można kupić razem z IntelliGrip
- napęd 4x4 firmy Dangel - w nowym Vivaro będzie dostępny od początku sprzedaży modelu
wybrane systemy pokładowe:
- wyświetlacz Head up display (HUD) - rzutnik komunikatów na linii wzroku
- kamera tylna 180 stopni - obraz z niej wyświetla się na 7-calowym LCD albo na lusterku wstecznym, zależnie od poziomu wyposażenia
- kamera + radar z przodu. Co dają?
  - asystent pasa ruchu - potrafi "odbić" kierownicą przy niezamierzonym zjeżdżaniu z pasa
  - alarm zasypiania - "doradza przerwę" po 2 godzinach nieprzerwanej jazdy, ale też potrafi wyrwać zmęczonego kierowcę z letargu (wizualnie i dźwiękowo)
  - adaptacyjny tempomat ACC - potrafi zwolnić nawet do 20 km/h, by dostosować prędkość do pojazdu poprzedzającego
  - alarm kolizji przodem - dwustopniowy
  - awaryjne hamowanie, np. przed pieszym
- Flank Guard - oszczędza zahaczenia o słupek lub inny pojazd na osiedlowej krętej uliczce (czujniki na błotnikach). Te same czujniki monitorują "martwy punkt" w czasie jazdy
infotainment w dwóch wersjach:
- Multimedia Radio - integracja Android Auto/Apple CarPlay, 7-calowy LCD
- Multimedia Navi Pro - ma to, co Multimedia Radio plus dodatkowo nawigację 3D z mapą Europy
dostępna 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Więcej danych
okresy międzyprzeglądowe nawet co 50 000 km - więcej
wersja elektryczna, bateryjna Vivaro‑e w 2020 r. Zobacz kalendarz elektryfikacji Opli

Zobacz dane techniczne

Kiedy nowe Vivaro? Kiedy premiera w Polsce?

Premiera Vivaro III na targach motoryzacyjnych w Brukseli, Belgia, styczeń 2019. W polskich salonach Vivaro C będzie: do zamawiania - od lutego, do odebrania - od września 2019. Elektryczne Vivaro w 2020 r. Zobacz elektryczne modele Opla.

Odsuwane drzwi boczne prawe, Opel Vivaro C, Flex-Cargo długie przedmioty

Przegroda FlexCargo pod przednim fotelem. Dzięki niej w nadwoziu 5,3-metrowym, zmieści się dłużyca o długości do 4,02 m.

Nowe Vivaro przy centrum logistycznym

Centrum logistyczne, a stąd dostawa "do miasta". A w mieście problemy, bo coraz więcej ograniczeń dla pojazdów spalinowych. Problem "ostatniej mili" ma rozwiązać wersja bateryjna Vivaro - do kupienia od 2020 r.

Tylne drzwi dwuskrzydłowe asymetryczne