Opel Insignia GSi. Szybka

Sportowe doświadczenia Opla zostały zsumowane w Insigni B pod skrótem GSi (a nie jak dotychczas OPC) i wreszcie są dostępne w lepszej cenie. Insignia GSi to 230-konna benzyna, zawsze 9-biegowy automat (z dźwigienkami zmiany biegów na kierownicy) i napęd 4x4. Rzut oka na jakość projektu, wykończenia i na wyposażenie.

Zobacz, czym różni się GSi od cywilnych Insigni.

 

Kabina

Nowa Insignia GSi 2.0 Turbo 230KM Automat 9-bieg. 4WD

Wyposażenie standardowe to m.in.:

• Topowy silnik (benzyna 2.0 Turbo 230KM)
• 9-biegowa, automatyczna skrzynia
• Napęd 4x4
• Sportowe zawieszenie (obniżone o 10 mm). Adaptacyjny układ jezdny FlexRide, 4 tryby: Standard, Tour, Sport, Competition
• Pakiet Asystent Kierowcy: ostrzeganie przed kolizją, automatyczne przyhamowywanie, wykrywanie pieszych, układ utrzymania pasa ruchu
• Klimatyzacja dwustrefowa elektroniczna
• Sportowe, podgrzewane fotele przednie AGR. Więcej
• System multimedialny Navi Pro z nawigacją, z łączami USB, AUX-in i Bluetooth. Zawiera: tuner DAB, kolorowy ekran dotykowy 8,0", zaawansowany wyświetlacz wskaźników kierowcy DIC 8.0", sterowanie komendami głosowymi, 7 głośników premium, funkcje projekcji ekranu smartfona Apple CarPlay i Android Auto.
• Sportowe, podgrzewane koło kierownicy z przyciskami sterowania systemami multimedialnymi
• Manetki zmiany biegów na kierownicy
• Izotermiczna szyba przednia odbijająca promienie słoneczne
• Czarna podsufitka, aluminiowe nakładki pedałów
• Dyskretne podświetlenia wnętrza "Ambient"
• Tapicerka z Alcantary
• System automatycznego odblokowywania zamków drzwi i sterowania zapłonem "Open&Start"
• Obręcze kół ze stopów lekkich 20x8,5" 5-ramienne srebrno-szare, z oponami 245/35R20
• Układ hamulcowy Brembo 18+" z przodu, zaciski w kolorze czerwonym
• Reflektory pikselowe LED IntelliLux®; światła tylne LED

Wyposażenie standardowe jest tak bogate, że lista zajęłaby kilka ekranów.

Zdjęcia mogą zawierać elementy wyposażenia dodatkowego.

 

 

 

 

 

Silniki w GSi

Insignia GSi jest dostępna z dwoma silnikiem benzynowym 2.0 Turbo 230KM z systemem e-BOOST. Moment obrotowy 350 Nm/1500-4000 obr/min.

Dane techniczne.

Oferowana jest tylko jedna skrzynia biegów - 9-biegowa automatyczna (z łopatkami do manualnej zmiany biegów na kierownicy) oraz zawsze adaptacyjne zawieszenie FlexRide i napęd 4x4 Twinster.

 

Opony, hamulce

Opony Michelin Pilot Sport 4 S o rozmiarze 245/35 R20 na felgach aluminiowych. Z przodu hamulce Brembo z zaciskami hamulcowymi malowanymi w kolorze czerwonym.

 

Zawieszenie

Obniżone o 10 mm w porównaniu z regularną Insignią i całkowicie nowe (all-new, jak pisze Opel w materiale prasowym). Sprężyny są krótsze o 10 mm, a specjalne amortyzatory ograniczają do minimum ruchy nadwozia. Zawieszenie dostrajano na pętli Nordschleife toru Nürburgring, jednym z najbardziej wymagających odcinków na świecie.

Każda Insignia GSi ma mechatroniczne, adaptujące się do warunków zawieszenie FlexRide, z tym że w Insigni GSi, oprócz trybów Standard, Tour i Sport, jest jeszcze czwarty tryb - Competition - aktywowany podwójnym naciśnięciem przycisku ESP. W oryginalnych materiałach Opel pisze przy trybie Competition o mocniejszym zboczeniu z kursu - allows skilful drivers more yaw. Ze zmianą trybu pracy zawieszenia zmienia się też czułość układu kierowniczego i pedału gazu.

To wszystko współpracuje w GSi zawsze z napędem 4x4, który - co Opel podkreśla w kontekście GSi - ma na tylnej osi, zamiast konwencjonalnego mechanizmu różnicowego, dwa sprzęgła załączające w ułamku sekundy niezaleźnie każde z kół.

 

"Pilots"

Tak Opel określa kierowców Insigni GSi.

 

Bagażnik Insigni kombi - z nadmiarem pomieści kask i kombinezon rajdowca.

 

Fotele

W Insigni GSi mamy do wyboru kilka rodzajów foteli. Te na zdjęciu - tzw. OPC Performance - mają wentylację, masaż, wysuwaną poduszkę siedziska, elektryczną regulację i certyfikat AGR. I są za dopłatą.

W standardzie też mamy fotele AGR (ortopedyczne) z regulacją elektryczną, wydłużanym siedziskiem, podgrzewaniem. I są to wciąż fotele sportowe, czyli inne niż w regularnej Insigni.

Fotele GSi. Podgrzewane, wentylacja. Masaż, wysuwane siedzisko, elektryczna regulacja, certyfikat AGR (niemiecka akcja na rzecz zdrowych pleców).

 

 

 

Ceny

Relacja ceny do tego, co klient otrzymuje jest doskonała przy wersji GSi. Pamiętajmy, że płacimy za topowy silnik, najdroższą skrzynię biegów, napęd na wszystkie koła.

 

Zewnętrznie, w stosunku do regularnej Insigni, GSi odróżnia się zderzakami, progami, a 5-drzwiowy liftback dodatkowo opcjonalnym spojlerem tylnym. Wprawne oko zauważy też obniżone o 10 mm zawieszenie.

 

 

 

Używane

 

 

 

Pytania?

 

 

Zobacz także

 

 

Masz pytanie?
Potrzebujesz ofertę?
Prosimy - Wypełnij formularz!
Czekamy niecierpliwie!

Twoje pytanie

Jeśli odpowiesz na poniższe pytania, otrzymasz bardziej precyzyjną odpowiedź lub korzystniejszą ofertę:

tak nie

Prowadzę działalność gospodarczą

Branża, liczba aut w firmie

tak nie

Czy należysz do jednej z preferowanych grup (np. lekarz, policjant, wojskowy, nauczyciel, taksówkarz - lista)?

Ew. wpisz swój zawód

tak nie

Czy chcesz pozostawić używany samochód w rozliczeniu?

tak nie

Czy chciałbyś odbyć jazdę testową?

tak nie

Czy planujesz skorzystać z kredytu/leasingu?

 

Imię i nazwisko

E-mail

Telefon

Preferowana godzina kontaktu

Miejscowość, w której mieszkasz

Ile jest 2 dodać 2 ?

Cyfrą. Pole obowiązkowe.

Naciskając przycisk "Wyślij" potwierdzasz zapoznanie się z treścią Informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych.

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez Dixi‑Car z siedzibą w Raszynie pod adresem Al. Krakowska 24A w celach marketingowych, badań rynkowych oraz analitycznych zgodnie z Informacją.

Zgadzam się na otrzymywanie e‑mailem od Dixi‑Car informacji na temat produktów, usług i promocji.

Wyślij