Chociaż KARL jest tanim samochodem - design jest atrakcyjny - bez przetłoczeń na drzwiach i masce wyglądałby gorzej. A te przetloczenia kosztują - dodatkowe operacje na tłoczni blach.

Wyszukany design reflektorów, na atrapie chromowana listwa - "uśmiech" Opla. Minęły czasy, gdy tanie samochody były obłożone płaskimi panelami blach - ciało-ciałko KARLa ma "rzeźbę".

Na szosie - czyli KARL nie tylko do miasta. Ciekawie zaprojektowana tylna klapa - głębokie przetłoczenie, klosze lamp z "rogami", spojler nad tylną szybą, przetłoczenia pod zawiasy klapy. Po co? Dla klasy - jest na czym zawiesić oko.
KARL jest prostym samochodem (nie ma dużo opcji do wyboru); importer utrzymuje zapas najczęściej wybieranych wersji i kolorów na miejscu, w Polsce. Dlatego KARLa możesz mieć dziś lub za kilka dni - szybko!

Albo ta pani jest drobna, albo KARL ma przestronny przód kabiny.

Deska rozdzielcza z "rzeźbioną: kierownicą, Są chromy, bogaty zestaw audio - to jedna z bogatszych wersji. Czuje się vertykalną, wysoką pozycję za kierownicą - KARL będzie namiastką minivana.

Zegary jak z samochodu wyższej klasy - jest obrotomierz (nie wszystkie małe samochody go mają), jest wskaźnik temperatury płynu chłodzącego (w innych autach czasem jest tylko kontrolka). Czytelny wyświetlacz LCD między zegarami.

Tylna kanapa Opla KARL - miejsce dla trzech osób, lekko wyprofilowane siedzisko, przyzwoite materiały, niezawodne korby do opuszczania szyb. Ale głośniki w tapicerkach tylnych drzwi - dla wysokiej jakości dźwięku z fabrycznego audio.
Zintegrowany włącznik świateł pod lewą ręką kierowcy. Co jeszcze tu mamy? Na pokrętle przyciski przeciwmgielnych przednich i tylnych. Obok regulacja poziomu snopa świateł mijania i jasności zegarów. Niżej: przycisk dezaktywujący ESP, załączenie trybu "City" wspomagania układu kierowniczego (mocniejsze wspomaganie przy częstym parkowaniu), i przycisk układu ostrzegającego o zjeździe z pasa ruchu (warto załączyć układ, gdy jedziemy poza miastem i jesteśmy śpiący - obudzi nas w porę...).
Porównanie linii nadwozia: Opel Karl będzie wysokim samochodem, szczególnie przy długości samochodu ledwie 3,68 m. To dlatego, żeby bez trudu pomieścił 5 osób. Dla porównania: długość nadwozia nowej Corsy to ok. 4 m, a Adama - ok. 3,7 m.
Podstawowym silnikiem Karla będzie benzynowy 1.0 75KM - nowa konstrukcja, mało pali, ostatnio wprowadzony do ADAMa.
W standardzie będzie m.in.:
Ciekawe płatne opcje:
Pomyśl o Karlu jeśli:
Carl to imię syna Adama Opla. Chociaż to Adam Opel założył firmę w 1862 r. (produkował rowery), dopiero jego synowie - w 1899 r. - zbudowali pierwszy samochód.
W Wielkiej Brytanii Karl będzie sprzedawany jako Vauxhall Viva.
KARL długość 3,68 m 5 drzwi rok wprowadzenia: 2015 Ekonomiczny, tani |
ADAM długość 3,7 m 3 drzwi rok wprowadzenia: 2012 Stylowy |
CORSA E długość ok. 4 m 3 lub 5 drzwi rok wprowadzenia: 2014 Dla młodych rodzin |
Dixi-Car Plaza pierwszym dealerem KGM w Polsce!
02.2026

Dixi-Car Plaza pierwszym dużym dealerem KGM - SsangYong w Polsce. Mieszkańcy Warszawy i Mazowsza kupują nasze samochody. Ile? W 2025 roku tylko z naszego salonu wyjeżdżało po 10-15 egzemplarzy SsangYongów miesięcznie. Marki motoryzacyjnej nowej w Polsce. Czy tyle osób mogłoby się mylić?
Gwarancja 5 lat na auta z Korei to jedno. Jednak wybór człowiek podejmuje po dotknięciu samochodu w salonie i po jeździe próbnej. Były to w 2025 roku decyzje na 'Tak'.
W Warszawie jest dwóch dealerów KGM (dodatkowo jeszcze dwa autoryzowane serwisy). W 2025 roku byliśmy Top 1 dealerem w stolicy i Top 1 dużym dealerem w Polsce. Jako pierwsi wchodziliśmy na Mazowszu w markę SsangYong by KGM. Słyszeliśmy od klientów, że "z wami przynajmniej jest o czym porozmawiać".
Stoimy na pudle - z mniej znanym w Polsce, choć bardzo trwałym, produktem. Który możemy z czystym sumieniem polecić.