Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Sprzedaż rozpoczęła się - zobacz ceny!
Piąta generacja małego, popularnego Opla już w polskich salonach Opla.
Nowa Corsa E - stylistycznie nawiązuje do Astry i Adama - ale przetłoczenia na masce wydają się całkiem nowe. Więcej zdjęć.
Opel prezentuje dziś nową, piątą już generację Corsy. Bestseller Opla oferuje kierowcom wyjątkowy komfort jazdy w segmencie małych samochodów, wyznaczając nowe standardy efektywności zawieszenia, silnika i skrzyni biegów. Nowe, dopracowane i oszczędne trzycylindrowe turbodoładowane silniki o pojemności 1,0 litra, płynnie pracujące skrzynie biegów oraz nowe zawieszenie i zoptymalizowany układ kierowniczy zapewniają najwyższy komfort i precyzję w tej kategorii samochodów.
Całkowicie nowe wnętrze Corsy potęguje wrażenie przestronności i najwyższej jakości; samochód może być wyposażony w zapewniający doskonałą komunikację system multimedialny IntelliLink oraz ultranowoczesne systemy wspomagające kierowcę. Projektanci Opla nadali nowej Corsie dynamiczny kształt zgodny z filozofią projektowania marki, wprowadzając płynne, rzeźbione kształty i precyzyjnie zarysowane detale. Nowa Corsa może z powodzeniem kontynuować 32-letnią tradycję sukcesu w bardzo konkurencyjnym segmencie rynku. Światowa premiera piątej generacji bestsellera Opla odbędzie się podczas salonu samochodowego „Mondial de l’Automobile 2014” w Paryżu (4–19 października), a pierwsze samochody zjadą z linii produkcyjnych w Saragossie i Eisenach przed końcem roku.
„Opel Corsa zawsze cieszył się doskonałą opinią. Szczególnie wysoko ceniono jego sylwetkę i efektywne wykorzystanie przestrzeni tego kompaktowego samochodu” — zauważył prezes firmy Opel, dr Karl-Thomas Neumann. „To właśnie czynnik, który zdecydował o wieloletniej popularności modelu; zadbaliśmy o to, aby nowa generacja miała wszystkie powyższe zalety. Dzięki zastosowaniu wielu innowacyjnych technologii auto oferuje doskonały komfort jazdy, wyznaczając nowy standard w tej klasie samochodów. Piąta generacja Corsy będzie pełna niespodzianek”.
W ciągu 32 lat sprzedano w Europie ponad 12 milionów Opli Corsa wszystkich czterech generacji, a prawie jedna czwarta tej liczby (2,8 miliona) przypada na bieżącą czwartą generację. 370 000 sprzedanych samochodów rocznie oznacza, że Opel Corsa od wielu lat należy do najpopularniejszych modeli w swoim segmencie. Kluczem do sukcesu okazało się niezwykle efektywne wykorzystanie przestrzeni: mimo kompaktowej, 4-meterowej długości, bestseller Opla zapewnia mnóstwo przestrzeni nawet dla pięciu osób w obu wersjach nadwozia: pięciodrzwiowej, dostosowanej do podróżowania z dziećmi, oraz trzydrzwiowej, dynamicznej, o bardziej sportowym charakterze. Nadwozie Corsy cechuje funkcjonalność i mocna, atrakcyjna sylwetka pełna młodzieńczego wigoru i dynamiki. Nowa generacja Corsy łączy w sobie wszystkie zalety poprzednich wersji, które odniosły sukces na rynku — a zarazem całkowicie się od nich różni. Stylistyka nadwozia jest świeższa, bardziej wyrafinowana i dodaje Corsie więcej charakteru. Uwydatniony przód pojazdu charakteryzuje się reflektorami w kształcie „skrzydła” z typowymi dla Opla, również nawiązującymi do „skrzydła” światłami LED do jazdy dziennej i niskim, trapezoidalnym sportowym grillem z jego dynamiczną listwą z logo Opla. Efektownie wyprofilowane boki cechują się typowym dla Opla przetłoczeniem. Z tyłu, szeroko rozstawione poziome światła tylne poszerzają optycznie samochód, nadając mu lepsze proporcje. Najważniejsze zmiany stają się widoczne dopiero po zajęciu miejsca w fotelu kierowcy, a szczególne podczas jazdy. Całkowicie nowa kabina, w której dominują proste, podłużne kształty i wyrafinowane materiały, znacznie bardziej komfortowe zawieszenie i bardziej czuły układ kierowniczy, zupełnie nowe jednostki napędowe i dużo niższy poziom hałasu składają się na całkiem nowy komfort jazdy.
Design zewnętrzny Corsy D był udany, więc w przypadku Corsy E można mówić o estetycznej ewolucji. Za to w środku: rewolucja na plus.
Deska Corsy D
|
Deska Corsy E
|
Priorytetem zespołu inżynierów ds. rozwoju produktu firmy Opel było zapewnienie nabywcom Corsy precyzji i komfortu jazdy dostępnego dotąd tylko dla posiadaczy większych, droższych samochodów. Podstawą było nowe zawieszenie i układ kierowniczy. W zawieszeniu nowej Corsy nie ma ani jednego elementu pochodzącego z poprzedniej wersji tego modelu. Stabilność podczas jazdy na wprost i pokonywania zakrętów wzrosła dzięki obniżeniu środka ciężkości o 5 milimetrów, sztywniejszej ramie pomocniczej, nowej geometrii zawieszenia, związanej z nową konstrukcją jego elementów. Poprawiono szybkość reakcji układu kierowniczego oraz zachowanie związane z podsterownością. Dzięki nowej regulacji charakterystyki amortyzatorów, Corsa piątej generacji lepiej radzi sobie zarówno z głębokimi ubytkami w jezdni, jak i drobnymi nierównościami, co pozwala na nowo zdefiniować komfort w segmencie małych samochodów.
Opracowanie całkowicie nowego systemu elektrycznego dla Corsy piątej generacji pozwoliło na bardziej zaawansowaną interakcję między poszczególnymi układami samochodu. Dzięki nowej geometrii układu kierowniczego i odpowiedniej kalibracji oprogramowania, ten udoskonalony system pozwolił poprawić działanie wspomagania układu kierowniczego zależnego od prędkości; układ jest bardziej precyzyjny, co znacznie poprawia komfort jazdy. Tryb miejski (City mode) to nowa standardowa funkcja dostępna we wszystkich modelach Corsy, dzięki której manewrowanie kierownicą przy niskich prędkościach jest bardziej efektywne. Aby uruchomić tryb, wystarczy nacisnąć przycisk.
Podobnie jak w przypadku obecnej wersji Opla Corsy klienci mają do dyspozycji dwa rodzaje zawieszenia: komfortowe i sportowe. Zawieszenie sportowe jest wyposażone w sztywniejsze sprężyny i amortyzatory, a specjalna geometria układu kierowniczego i kalibracja skracają czas reakcji na ruch kierownicą.
Pod maską Corsy piątej generacji zamontowano opracowany przez inżynierów Opla nowy trzycylindrowy silnik 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, wprowadzony w ramach ofensywy silnikowej marki. Ta ultranowoczesna jednostka o niewielkich rozmiarach jest jedynym jednolitrowym trzycylindrowym silnikiem z wałkiem wyważającym, który wyznacza nowy standard w tej klasie samochodów, oferując wyjątkowo niski poziom hałasu, wibracji i wysoką kulturę pracy, a także doskonały komfort jazdy. Kompaktowa jednostka 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, wykonana w całości z aluminium, spełnia wymagania normy Euro 6 w zakresie emisji spalin. Silnik jest dostępny w dwóch wariantach — o mocy 66 kW/90 KM i 85 kW/115 KM. Obie wersje oferują wyjątkowo krótki czas reakcji i dysponują solidnym zapasem momentu obrotowego: 170 Nm już od 1800 obr./min. Nowy trzycylindrowy silnik Opla o małej pojemności skokowej jest standardowo wyposażony w system Start/Stop.
Gamę jednostek napędowych nowej Corsy poszerzono o nowy turbodoładowany 1,4-litrowy silnik o mocy 74 kW/100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm, a także o udoskonalone silniki wolnossące, o pojemności 1,2 i 1,4 litra, spełniające wymagania normy Euro 6. Nowe silniki wysokoprężne montowane w Corsie to całkowicie zmodyfikowane, udoskonalone jednostki 1.3 CDTI o mocy 55 kW/75 KM i 70 kW/95 KM, zgodne z wymaganiami normy Euro 6. Najoszczędniejsza wersja Corsy — z silnikiem o mocy 70 kW/95 KM, 5-biegową przekładnią manualną i systemem Start/Stop — emituje zaledwie 89 g/km CO2. Kolejne warianty o niskim poziomie emisji będą dostępne już wiosną przyszłego roku.
Przyjemność z prowadzenia i komfort to jednak nie tylko zasługa całkowicie nowych i ulepszonych silników nowej Corsy. Doskonałe wrażenia z jazdy i wzrost efektywności to również efekt wprowadzenia nowych skrzyń biegów. Obie wersje silnika 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo współpracują z zupełnie nowymi, kompaktowymi 6-biegowymi przekładniami manualnymi. Jedną z ich zalet jest większa efektywność dzięki zmniejszeniu tarcia i większej precyzji. Zmiana biegów w nowej Corsie jest płynna i wygodna, a przy tym także szybka i precyzyjna. Wprowadzając na rynek nową Corsę, Opel oferuje również najnowszej generacji 6-biegową przekładnię automatyczną i całkowicie nową zautomatyzowaną przekładnię manualną Easytronic 3.0 zapewniającą szybszą, bardziej płynną zmianę biegów i stanowiącą optymalne połączenie komfortu typowego dla przekładni automatycznych z efektywnością skrzyń manualnych.
Centralny element kabiny nowej Corsy stanowi atrakcyjna konsola, która wyróżnia się zestawem wskaźników rozmieszczonych poziomo z myślą o optycznym powiększeniu wnętrza samochodu. Kolorowy wyświetlacz dotykowy o przekątnej 7 cali, będący częścią systemu IntelliLink, został umieszczony w optymalnym miejscu w konsoli centralnej, blisko dźwigni zmiany biegów. Dzięki temu kierowca może szybko i w naturalny sposób przesuwać dłoń z dźwigni na ekran dotykowy. Najnowocześniejszy system multimedialny montowany w nowej Corsie zapewnia optymalne możliwości komunikacji i jest kompatybilny z urządzeniami Apple i Android. System reaguje na polecenia głosowe. Można również wykorzystać funkcje Bluetooth i Siri Eyes Free. Dostępnych jest kilka aplikacji, takich jak nawigacja BringGo oraz Stitcher i TuneIn, umożliwiających odbiór transmisji radia internetowego, a praktyczny uchwyt FlexDock pozwala naładować baterię w smartfonie.
W nowej Corsie wprowadzono mnóstwo systemów wspomagających kierowcę, z których wiele nie ma swoich odpowiedników w tej klasie samochodów. Bezpieczeństwo zwiększają systemy po raz pierwszy obecne w Corsie, takie jak adaptacyjne reflektory biksenonowe, układ ostrzegający o pojeździe w martwym polu (Side Blind Spot Alert), kamera Opel Eye z funkcją rozpoznawania znaków drogowych montowana w przedniej części samochodu, asystent pasa ruchu (LDW), asystent świateł drogowych (HBA), układ monitorowania odległości od poprzedzającego samochodu i system ostrzegający o zagrożeniu kolizją czołową. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, system ostrzegania przed kolizją (FCA) wyświetla na szybie przedniej ostrzeżenie w kolorze czerwonym. Ponadto system monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS) ostrzega kierowcę w przypadku nadmiernej utraty ciśnienia w ogumieniu jednej z opon.
Doroczna nagroda EuroNCAP dla Opla Corsa E
Oprócz przyznawania gwiazdek po crash testach, Euro NCAP raz w roku nagradza wybrany samochód za innowację wpływającą na nasze bezpieczeństwo.
W roku 2014 ta nagroda przypadła Corsie. Za co?
SBSA - alarm martwego pola
Intensywnie pomarańczowa dioda zapala się w lewym lub prawym lusterku Corsy, gdy próbujesz wyprzedzać, a w martwym polu masz inny samochód. Ten "drobiazg" ma taki potencjał, że niezależna organizacja EuroNCAP (założyło ją 7 europejskich rządów) uznała go za innowację roku w zakresie bezpieczeństwa.
Więcej o alarmie martwego pola SBSA
Komfort jazdy poprawia również zaawansowany asystent parkowania (APA), który automatycznie kieruje pojazdem podczas parkowania, a także kamera cofania oraz system ułatwiający ruszanie na wzniesieniu (HSA). Dostępne jest podgrzewanie kierownicy, przednich foteli i szyby czołowej, aby móc stworzyć przyjemną atmosferę w kabinie i zapewnić dobrą widoczność w chłodne dni. W wysokiej klasy wnętrzu uwagę zwracają specjalnie wyprofilowane przednie fotele, duży panoramiczny dach oraz dyskretne oświetlenie, tworzące w kabinie ciepłą, przyjazną atmosferę.
Użytkownicy aktywni fizycznie docenią opcjonalny praktyczny bagażnik rowerowy FlexFix, zintegrowany z tylną częścią pojazdu, oferowany wyłącznie w samochodach marki Opel.
Wynik testu EuroNCAP - symulacja zderzenia z pieszym. Tu gdzie zielone - Corsa się ugina i zapewnia dobrą "ochronę" pieszego.
Maska Corsy E "załamuje się" pod ciężarem ciała i zapobiega odbiciu. Atrapa powinna przygiąć się i nie poszarpać nóg - konstruktorzy odsunęli chłodnicę i układ chłodzenia, żeby ugięły się zderzak i atrapa - wiec i koszt po kolizji będzie niższy.
Poprzednią generację - Corsę D, szukaj wśród używanych!
Zainteresowany? Wypełnij formularz
Rata od 350,14 zł/mc netto w leasingu - zapytaj o szczegóły
Rata od 590 zł/mc Kredyt z ratą stałą, 35% wpłaty, okres finansowania 60 miesięcy
Kup samochód
bez wychodzenia z domu
3. Przygotujemy ofertę, wszystkie formalności zdalnie
4. Dostarczymy samochód do Ciebie
Zobacz także
Pierwsi polscy klienci zamówili już elektryczne Ople.
Salony Opel najpopularniejszymi wśród polskich milenialsów - ludzi w wieku 18‑30 lat, ustaliła firma technologiczna Proxi.cloud. Badanie na próbie ponad 100 tys. osób wykazało, że młodzi konsumenci, korzystający ze smartfonów, najczęściej są obecni w okolicach dealerów Opla.
‒ Na ruch w salonach wpływa wiele składowych, m.in. rozwój sieci dealerskiej, oferta cenowa, dostępne portfolio modelowe, pozycjonowanie koncernu i siła komunikacji. I właśnie Opel, czyli lider rankingu, należy do marek najczęściej pojawiających się w mediach. Dosyć często ogłasza też wysokie rabaty ‒ mówi Piotr Francuz, Business Manager z domu mediowego MediaCom.
Na drugim miejscu w rankingu Proxi.cloud znalazły się Renault i Peugeot, które to marki również mają doskonale zlokalizowane, z punktu widzenia pokolenia Y, salony.
Źródło: money.pl. Firma technologiczna Proxi.cloud zbadała ruch w 910 salonach w całej Polsce. Analizą objęła 102 923 konsumentów w wieku 18-30 lat, którzy bezpośrednio odwiedzili lub w bardzo bliskiej odległości przechodzili obok jednego z wybranych punktów. Łącznie odnotowano 272 499 takich wizyt. Badanie było realizowane od 08 lutego do 31 marca 2019 roku. Anonimowe dane zebrano za pośrednictwem tzw. geofencingów, czyli wirtualnych punktów na mapie. Dzięki nim rejestrowano liczbę użytkowników smartfonów wchodzących na dany teren.
Tylu zamówień polski importer się nie spodziewał - i inne opinie o Torresie
08.2023
Aż trudno uwierzyć w pojemność bagażnika, która według katalogu wynosi 703 l. Po złożeniu foteli możemy dostać ponad 1600 l. To są możliwości, którymi Koreańczycy w tej kwestii dosłownie pozamiatali
– pisze na:Temat, 24.07.2023.
Wnętrze również zachwyca. Wygląda na czyste i nowoczesne. Po prawej stronie widoczny jest całkiem spory multimedialny ekran o przekątnej 12,3 cala. Poniżej – podobnie jak w Audi, 8-calowy wyświetlacz przeznaczony do sterowania klimatyzacją czy podgrzewaniem foteli.
– pisze WRC Premium. Motorsport & Beyond, 20.07.2023.
Torres zaskakuje komfortem jazdy (z przodu kolumny resorujące, z tyłu wielowahacz Multi-Link). Kabina pasażerska jest dobrze wyciszona zaś układ kierowniczy precyzyjnie reaguje na wykonywane manewry. Parkowanie ułatwiają przednie i tylne czujniki oraz kamera cofania, która wyróżnia się dobrą jakością obrazu.
– pisze Nowoczesna Flota, 27.07.2023.
Powrót do góry