Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Outlet samochodów nowych autoryzowanego dealera Dixi‑Car S.A. w Raszynie k. Warszawy. Zapraszamy.
Outlet samochodów nowych to nowe, zarejestrowane Ople bez przebiegu. Niska cena samochodu nowego przy wysokiej jakości. Czym outlet różni się od salonu? Jakie są "za i przeciw" zakupu nowego samochodu w outlecie. Czy zakup outletowy u Opla pozwala korzystać z promocji kredytu, leasingu, ubezpieczeń, wydłużonej gwarancji i innych benefitów typowych dla samochodów fabrycznie nowych?
Oto 40 ofert outletu samochodów nowych Dixi-Car, a pod listą odpowiadamy na outletowe pytania.
Nasz outlet sprzedaje przede wszystkim na rynkach Warszawy i Radomia. Kupują też u nas nowe samochody osoby z całej Polski. Zapraszamy!
Najniższa cena z 30 dni: 149 900 zł
Najniższa cena z 30 dni: 197 900 zł
Najniższa cena z 30 dni: 79 900 zł
Najniższa cena z 30 dni: 104 900 zł
Automatyczna skrzynia biegów
Najniższa cena z 30 dni: 149 900 zł
Najniższa cena z 30 dni: 104 900 zł
Najniższa cena z 30 dni: 125 900 zł
Przy coraz doskonalszym obiegu informacji w społeczeństwie rośnie presja cenowa. Nie tylko dealerzy w branży motoryzacyjnej przechodzą na model sprzedaży outletowej. Tu outlet z roślinami arboretum SGGW w Rogowie, woj. łódzkie, specjalizujący się we florze dalekowschodniej - jeden z zaledwie kilku leśnych ogrodów w Polsce.
Drożejące z powodu norm emisji spalin samochody zmieniają kanały sprzedaży. Chcąc zachować niższe ceny dla klientów tworzymy zapasy aut nowych w ramach rejestracji na dilera.
Po pierwsze zaleta, bo nie ma pośpiechu w rejestracją. Można kupić i wyjechać nowym samochodem z outletu tego samego dnia. Potem klient ma 30 dni na przerejestrowanie samochodu na siebie.
Jednak samorejstracja oznacza też, że klient jest drugim właścicielem po dilerze, zaczyna też biec okres gwarancji. Jednak u Opla jest Umowa Serwisowa, czyli ochrona serwisowa wydłużająca gwarancję nawet i do 8 lat. Przy tak długim okresie ochrony, to że w nowym samochodzie gwarancja zaczęła biec np. sześć miesięcy temu, nie jest aż takim problemem. Widać to po wynikach sprzedaży aut nowych po rejestracji - obecnie trzon sprzedaży.
Outlet kojarzy się z odzieżówką, z końcówkami serii, z niższą ceną przy wysokiej jakości. Przy czym ciuch starzeje się zdecydowanie szybciej niż samochód - samochód nic a nic.
Samochód outletowy (nowa Mokka-e) na tablicy rejestracyjnej dealerskiej. Klient, pomimo że kupuje samochód już zarejestrowany, jest pierwszym właścicielem.
Samochody elektryczne rejestrujemy na tablice dilerskie. Wtedy klient jest pierwszym właścicielem.
Tak. Banki i ubezpieczyciele oferują salonom specjalne, promocyjne kredyty, leasingi, polisy ubezpieczeniowe. Zobacz w promocjach. Uśredniając, koszt leasingu, kredytu, czy ubezpieczenia na fabrycznie nowy samochód jest niższy niż przy zakupie samochodu używanego, i to właśnie dzięki owym promocjom. Samochody outletowe korzystają z tych samych promocji na finansowanie i ubezpieczenie, z których korzystają samochody nowe nie-outletowe.
Outlety tworzone przez autoryzowane salony mają sens. Pierwszym właścicielem jest autoryzowany diler. Outlety tworzone przez pośredników to inna bajka. Autoryzowany salon daje pełne gwarancje, jak przy każdym samochodzie. Doświadczenia naszych klientów i znajomych z outletami poza siecią są negatywne - problemy z obsługą serwisową (auto spoza sieci); brak danych w bazie autoryzowanych dilerow opóźnia informację i dostęp do bezpłatnych kampanii naprawczych.
Outletowa forma sprzedaży zdarza się niemal we wszystkich markach. Jednak żeby mieć duży skład samochodów, trzeba mieć gotówkę w firmie lub zdolność kredytową. Znaczna część dealerów ma tylko po kilka aut. Dziesiątki, czy setki nowych samochodów, może mieć tylko dealer stabilny finansowo. Dlatego outlety samochodów nowych są tak nieliczne.
Zobacz też: Outlet samochodów używanych
Powrót do góry