Wymiana amortyzatorów w samochodach OPEL. Usługa + części. Zapraszamy

Dobra wiadomość odnośnie amortyzatorów w Oplu! Nie ulegają awarii. Zawieszenie w Oplach w ogóle jest trwałe. Kolumny MacPhersona, czy ew. zwykłe amortyzatory teleskopowe na tylnej osi, zawodzą w Oplach tylko w wyjątkowych sytuacjach. Amortyzatory wymieniamy więc klientom sporadycznie. Na co zwrócić uwagę w Oplu?

—Amortyzatory to rzadkie wymiany, układ zawieszenia w Oplu jest trwały. Przy każdorazowym przeglądzie wykonujemy ich pomiar na ścieżce diagnostycznej i oględziny pod kątem wycieków. W przypadku wykrycia nieprawidłowości klient otrzymuje ofertę naprawy. Technologicznie zmieniamy dwa amortyzatory na jednej osi – mówi szef serwisu OPEL Dixi-Car

 

 

Prewencja - nie dopuścić do rozszczelnienia amortyzatora

1. Amortyzatory ulegają awarii, gdy tracą szczelność, a przyczyną bywa piach z drogi. A więc po pierwsze pilnujemy nadkoli z tworzyw, by były na swoich miejsach we wnękach kół. Nie że warsztat blacharski po naprawie je jakoś inaczej założy, czy w ogóle nie założy. Oczywiście nadkole możemy też zgubić sami, jeżdżąc po gruzie, albo z dużą prędkością pokonują próg zwalniający - śpiącego policjanta. Niby odbój powinien nie dopuścić do zabrania nadkola przez bieżnik opony. O ile odbój jest na miejscu...
2. Druga rzecz - gumowe osłony McPhersonów - nie mogą ich porwane zwoje spoczywać na dnie kielicha kolumny. Mylące jest oglądanie MacPhersonów na podniesionym samochodzie, kiedy to wahacze opadają i widać odsłonięte, błyszczące gładziami sworznie amortyzatora. Rolę osłon gumowych McPhersonów docenimy patrząc na nie z kanału, przy obciążonych kołach, kiedy to dopiero widać, jak krótkawe osłony skutecznie zasłaniają, chronią przed piachem, gładzie robocze sworzni amortyzatorów.
3. Wyważenie kół. Niewyważone, bijące koła, powoli niszczą amortyzatory.

 

Diagnoza - możliwa samodzielna

Nieszczelny amortyzator łatwo namierzyć samodzielnie. Przyciskając każdy z czterech narożników auta do ziemi z łatwością wyczujemy, jeśli jeden z amortyzatorów "nie trzyma", czyli nadwozie buja dwa-trzy razy po zwolnieniu nacisku. Sprawny amortyzator pozwala nadwoziu wrócić na wyjściową wysokość i to wszystko. Nie ma bujania. Jeśli awaria amortyzatora jest świeża, to zaglądając pod samochód możemy jeszcze zobaczyć wyciek z amortyzatora.

Natomiast nie wykryje się tym sposobem amortyzatora, który dopiero zaczyna się rozszczelniać; tu potrzebna jest ścieżka diagnostyczna, na którą zapraszamy do Dixi-Car. Test amortyzatorów wykonujemy w Dixi‑Car przy okazji dorocznego przeglądu olejowego.

 

Oferta ASO OPEL Dixi-Car

Wymieniamy amortyzatory przednie i tylne we wszystkich modelach Opla, m. in. Astra F, G, H, J, K • Corsa • Adam • Karl • Insignia A, B • Vectra A, B, C • Mokka A • Zafira A, B, C • Crossland X • Grandland X • Meriva A, B • Antara • Omega • Combo • Vivaro • Movano.

 

 

 

 

 

Zobacz też:

Amortyzatory przednie w sklepie Dixi-Car

Amortyzatory tylne w sklepie Dixi-Car

Sprężyny, odboje

 

Nowość: Więcej mechaników -> Szybkie terminy. Umów teraz.