Zobacz jak różnorodne kolorystycznie Astry zamawiają klienci. Czerwona ognista Astra dla osoby o sportowym zacięciu, śliwkowa dla szyku na trotuarze, grafitowa - praktyczna bo nie widać na niej kurzu. Chcesz podobną? Wypełnij formularz, zadzwoń.
Co kryją Astry na fotkach? Mocne silniki benzynowe 1.4 Turbo, klimatyzacja i fabryczne audio w standardzie. Kolory: uniwersalny grafitowy, śliwokowy zdobywający przebojem rynek i czerwony, do niedawna unikany w droższych samochodach, teraz wracający do łask.
Fotka 2: Ależ Astra ma bary! Krótka antena dachowa ("płetwa rekina") = wyższej klasy zestaw audio.
Foto 3: Bez tablic rejestracyjnych, zaraz pojawią się klienci. Charakterystyczny chromowany pasek w kształcie podkręconego wąsa = wersja po liftingu
Zdjęcie 4: Felgi aluminiowe na grafitowej. Strukturalne na czerwonej, kołpaki ze stalowymi felgami na brązowej Mahogany.
Foto 5: Nowe samochody przed salonem. Właśnie opuściły stanowisko myjkowo-odkonserwujące ze stanu fabrycznego.
Zdjęcie nr 6: Kierownica bez chromu - ładnie i na czasie.
Zobacz także
Tagi: foto, fotki, zdjęcia, opel astra, face lifting, astra 4, astra iv
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.