Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Ampera-e nie była oferowana w Polsce, ale od 2019 jest Corsa‑e
W sieci autoryzowanych salonów Opla w Polsce nie była sprzedawana Ampera B.
Co w zamian, co pozwoliłoby obniżyć koszty jazdy?
Nowa, elektryczna Ampera-e. Początek sprzedaży: wiosna 2017 r.
Ampera-e ma mieć zasięg do 500 km na bateriach, silnik 204 KM, doskonałe przyspieszenie i cenę niższą niż Ampera A. W sprzedaży w 2017 r. Na ile będzie popularna w Polsce?
Ampera-e (Ampera B) ma szansę być pierwszym elektrycznym Oplem naprawdę dla Kowalskiego. Po pierwsze dlatego, że zasięg na bateriach staje się już praktyczny - przekracza nawet 500 km - o 100 km więcej niż najlepszy jeżdżący dziś po ulicach konkurencyjny samochód z tego segmentu. Po drugie - bo cena ma być "ziemska" - w Niemczech mówi się o 33 tys. Euro. Ale... raz że to początek produkcji modelu, później samochód może być tańszy. Dwa - używane Ople w Polsce są z reguły tańsze niż w Niemczech.
Porówanie zasięgu na bateriach: Opel Ampera-e kontra Renault Zoe, BMW i3, VW e-Golf, Nissan Leaf.
(wstępne)
| Ampera B | |
|---|---|
| Moc silnika elektrycznego równowartość spalinowego | 150 kW/204 KM |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Pojemność baterii | 60 kWh |
| Układ baterii | płasko, pod podłogą |
| Osiągi | |
| Przyspieszenie 0-50 km/h | 3,2 s |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 7,3 s |
| Przyspieszenie 80-120 km/h | 4,5 s |
| Zasięg na bateriach, bez ładowania wg NEDC - New European Driving Cycle | powyżej 500 km |
| Zasięg na bateriach, bez ładowania wg WLTP - Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure | powyżej 380 km |
Ładowanie baterii |
|
30-minutowe ładowanie z ulicznej stacji daje zasięg |
150 km |
90-minutowe ładowanie z ulicznej stacji daje zasięg |
300 km |
| Ładowanie z gniazdka 240V w domu | tak |
Ampera B przejechała 417-kilometrową trasę z Londynu do Paryża, po czym komputer pokładowy wciąż pokazywał zasięg 80 km. Konkurencyjne elektryczne modele nie zdołały pokonać całej trasy - pokazuje to film.
Akumulatory pod podłogą. Pod maską nie widać silnika spalinowego.
Pod podłogą, dzięki temu w samochodzie jest 5 miejsc, duży bagażnik. Typowy hatchback klasy kompakt. Plus środek ciężkości położony nisko - dobrze. Baterie usztywniają nadwozie, poprawiają bezpieczeństwo w razie wypadku.
Opel milczy w temacie silnika spalinowego. Z jednej strony przy przebiegu 400-500 km bez ładowania Ampera B z samym silnikiem elektrycznym poradzi sobie. Z drugiej strony - co z wyjazdem na Mazury, gdzie niekoniecznie napotkamy stację ładowania? Oczywiście Amperę można ładować z gniazdka 240V. Na filmie widać tylko silnik elektryczny.
W Amperze będzie m.in. system multimedialny IntelliLink (duży, dotykowy wyświetlacz) z obsługą Android Auto i Apple CarPlay. Do tego GM-owy system OnStar (obecnie Opel Connect).
Elektryczna Ampera-e na ulicach Paryża, pod Wieżą Eiffla. Jako jedyna dotarła do mety morderczego wyścigu Londyn-Paryż (dystans 417 km), patrz film powyżej.
Stan naładowania baterii na dotykowym wyświetlaczu centralnym, normalnie służącym systemowi multimedialnemu IntelliLink.
Przy zasięgu 500 km realne stają się wyjazdy elektrycznym Oplem w plener.
Ulubione przez Europejczyków nadwozie hatchback. Samochód elektryczny dla Kowalskiego.
Przestronna, 5-osobowa kabina elektrycznego Opla.
Podpodłogowa bateria akumulatorów Ampery-e.
Cena nowej Ampery-e w Niemczech od ok. 40k Euro. W Polsce Ampera-e nie jest oferowana jako nowa w salonach. Z czasem mogą napłynąć używane z Niemiec.
Zobacz też: modele elektryczne Opla
Możliwość montażu haka holowniczego!!! ubezpieczenie za 1 zł
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Najdłużej działający Autoryzowany Serwis OPEL w Warszawie
03.2025
Wydaje się, że Dixi‑Car jest najdłużej działającą obecnie Autoryzowaną Stacją Obsługi OPEL w Warszawie. Doświadczenie załogi ma ogromne znaczenie. Szczególnie w serwisie znajomość marki, jej niuansów, wpływają na jakość, szybkość i skuteczność.
I temat dotyka tak umiejętności skutecznej naprawy za pierwszym razem, ale przede wszystkim doświadczenia diagnostycznego, działań prewencyjnych, umiejętności pozyskania części, gdy w fabrykach są czasowe braki, dbanie o terminowość.
Dixi-Car działa pod tym samym zarządem od ponad 25 lat, duża część zespołu jest z firmą od samego początku, tj. roku 1998.
Byliśmy stabilnym serwisem Opla we współpracy z koncernem General Motors, PSA, a teraz Stellantis. Napawa nas to dumą.
Jednocześnie idziemy z duchem zmian w motoryzacji. Od 2023 roku jesteśmy autoryzowanym dealerem koreańskiej marki Ssangyong by KGM, a od początku 2024 r. także chińskiej marki BAIC.
Powrót do góry