Nowy Opel Corsa F. Czy warto? Jak się zmieniła przez 30 lat

Mówi Szef Serwisu:  Samochód Nowy DZIŚ a 20/30 lat temu

Premiera nowej Corsy F (pomarańczowa) - grudzień 2019. Gościliśmy Corsę A z 1989 r.

Przy okazji premiery nowej Corsy F, czyli szóstej generacji, gościła w Dixi‑Car Corsa A (pierwsza generacja). Zapytaliśmy szefa serwisu Warszawa/Raszyn, jak się mają dzisiejsze Ople do tych sprzed 20‑30 lat.

To mi się podoba w nowych DZISIEJSZYCH modelach:

• ogólna łatwość i lekkość prowadzenia: kierownica chodzi lekko, biegi precyzyjnie jednym palcem, samochody Opla są zwrotne i zwyczajnie leżą kierowcom
• systemy bezpieczeństwa, dzięki którym czuję się z rodziną bezpiecznie, wierzę w ten produkt i jego walory ochronne
• trwałe zawieszenie, gdybym porównał współczesne modele z tymi sprzed 20/30 lat – zawieszenia nie ruszamy prawie do 150.000-200.000km (przy przeglądach wszystko sztywne)
• światła, które są adaptacyjne; baardzo zwiększają widoczność zza kierownicy – szczególnie po zmierzchu
• brak częstych zgłoszeń korozji, lepsze blachy, ocynkowane; podwozie zakonserwowane
• ogrzewana elektrycznie przednia szyba w naszym przejściowym klimacie – Opel dość późno wprowadził, ale jest!

Teraz trochę dziegciu:

• lakiery mogłyby nie łapać rysek w czasie standardowej eksploatacji, dotnięcie paznokciem, krzaczki i ślady gotowe – to niestety problem wymogów środowiskowych przy kompozycji farb / lakierów i dotyczy całego rynku
• ale: w Dixi-Car zawsze można nałożyć powłokę ochronną na świeżo kupione cacko – czy wszyscy klienci są tego świadomi?
• brak dopłat, które by zachęcały kierowców starszych aut do wymiany na nowe, bezpieczne, np. z małymi jendostkami benzynowymi; przy elektrykach widać światełko w tunelu, od stycznia 2020 ma ruszyć program wsparcia konsumentów; ale też są progi i kwoty maksymalne, do których państwo się dorzuci (na szczęście Corsa-e się załapie), co z hybrydami plug-in?

Już 300 000+ osób wybrało Corsę!

Już ponad 300 tys. egzemplarzy nowej Corsy wyjechało z fabryki w Saragossie (Hiszpania), i to w ciągu zaledwie nieco ponad roku produkcji - od listopada 2019 do marca 2021. W Niemczech Corsa otrzymała Złotą Kierownicę i w 2020 roku jest najlepiej sprzedającym się modelem w swoim segmencie (segment B).

Z kolei w Wielkiej Brytanii, nowa Corsa w niektórych miesiącach jest najlepiej sprzedającym się samochodem we wszystkich segmentach rynku samochodów nowych! Produkcja obecnej Corsy F w 2020 roku potroiła się względem 2019 roku, gdy oferowana była jeszcze poprzednia generacja, czyli Corsa E.

Corsa F oferuje rozwiązania niespotykane u konkurencji, np. w pełni LED-owe reflektory matrycowe IntelliLux, kamerę przednią rozpoznającą znaki drogowe, w tym dynamiczne znaki w technoilogii led spotykane na autostradach i obwodnicach miast. Oraz alarm kolizji przedniej, z automatycznym hamowaniem i wykrywaniem pieszych i rowerzystów. Co ciekawe, kamera i alarm kolizji są w standardzie!

Zobacz Corsy od ręki w Dixi‑Car

Czy braki półprzewodników spowodują wzrost cen samochodów?

02.2021

"Citroën, Opel, Peugeot oraz Renault zatrzymują produkcję nowych samochodów. Powodem brak komponentów" – piszą portale motoryzacyjne. Po chwili dodają "na kilka dni". A my pytamy: czy braki na rynku półprzewodników wywrą presję na ceny samochodów?

Oto cytaty z tekstu Tomasza Nowickiego z 6 lutego 2021, na francuskie.pl:

• Wszystko z powodu niedoboru półprzewodników na całym świecie. Są one niezbędne m.in. w układach sterowania silnikiem i systemach wspomagania kierownicy.
• Pandemia COVID-19 spowodowała gwałtowny wzrost popytu na podzespoły elektroniczne używane w laptopach, telefonach komórkowych oraz w samochodach.
• sytuację utrudniają również amerykański sankcje, nałożone na Chiny
• Brak półprzewodników dotyka cały przemysł samochodowy.
• Przestój będzie trwał co najmniej kilka dni.

Niedługo.

Ale - jak niedobory półprzewodników wpłyną na ceny samochodów?

Przypominamy: w Dixi-Car są jeszcze samochody od ręki w "starych cenach".

Zobacz