Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Ze 130-konnym silnikiem benzynowym Corsa szóstej generacji osiąga 208 km/h. Poprzednik potrzebował 150 koni, żeby rozpędzić się do 207 km/h. Tajemnica tkwi w masie samochodu - nowa Corsa schodzi poniżej 1000 kg. Jak odchudzono Corsę F?
Nowa Corsa F jest zawsze 5-drzwiowa i o ok. 5 cm niższa niż dotychczasowa Corsa (dzięki czemu nieco bardziej sportowy look). Za to o ok. 4 cm dłuższa. W nowej Corsie są do wyboru trzy rodzaje napędu: benzyna, Diesel i elektryk. W wersjach spalinowych jest o ok. 100 kg lżejsza niż Corsa piątej generacji, co owocuje niższym spalaniem i lepszym przyspieszeniem.
w milimetrach
| Corsa benz./diesel | Corsa-e elektryk | ||
|---|---|---|---|
| Segment rynkowy | B | ||
| Wersje nadwoziowe | 5-drzwiowa 5 miejscowa | ||
| Platforma podwoziowa | CMP (pozwalająca na napęd spalinowy i bateryjny) | ||
| Wymiary nadwozia | Długość | 4060 mm | |
| Wysokość | 1433 mm | ||
| Szerokość ze złożonymi/rozłożonymi lusterkami | 1765/1960 mm | ||
| Rozstaw osi | 2538 mm | ||
| Rozstaw kół przód/tył | 1489/1488 mm | ||
| Bagażnik | Pojemność bez składania siedzeń | 309 l | 267 l |
| Długość podłogi bez składania siedzeń | 674 mm | ||
| Pojemność po złożeniu siedzeń (do dachu) | 1081 l | 1042 l | |
| Długość podłogi przy złożonym oparciu kanapy | 1553 mm | ||
| Szerokość między nadkolami | 969 mm | ||
| Wysokość bagażnika między jego podłogą a półką | 536 mm | ||
| Wysokość progu załadunku nad ziemią | 682 mm | ||
| Masy | z kierowcą, w zależności od wersji | 1055 – 1233 kg | 1530 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita (w zależności od wersji) | 1550 – 1660 kg | ||
| Ładowność (w zależności od wersji) | 417 – 495 kg | ||
Porównaj z Corsą E (piąta generacja)
Średnica zawracania między ścianami: 10,4 m
Rozmiary opon: 185/65R15 ● 195/55R16 ● 205/45R17
1.2 75KM |
1.2 100KM |
1.2 100KM |
1.2 130KM |
|
|---|---|---|---|---|
| norma emisji | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| pojemność (cm3) | 1199 | 1199 | 1199 | 1199 |
| czy wtrysk bezpośredni paliwa? | tak | tak | tak | |
| Start&Stop | tak | tak | tak | tak |
| skrzynia biegów | 5-bieg. manualna | 6-bieg. manual. | 8-bieg. automat | 8-bieg. automat |
| pojemność zbiornika paliwa | 40 | 44 | 44 | 44 |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) |
55/75/5750 | 74/100/5500 |
74/100/5500 |
96/130/5500 |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) |
118/2750 | 205 / 1750 | 205 / 1750 | 230 / 1750 |
| prędkość maksymalna (km/h) |
174 | 194 | 192 | 208 |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 13,2 | 9,9 | 10,8 | 8,7 |
| przyspieszenie 80-120 km/h (sek.) na 5. biegu | 19,4 | 9,5 | - | - |
| wg NEDC | ||||
| spalanie trasa (l/100 km) |
3,8-3,6 | 3,8-3,6 | 4,0-3,9 | 4,2-4,0 |
| spalanie miasto (l/100 km) |
4,9-4,8 | 5,3-5,2 | 5,2-5,1 | 5,5-5,4 |
| spalanie średnio (l/100 km) |
4,2-4,1 | 4,3-4,2 | 4,5-4,3 | 4,7-4,5 |
| emisja CO2 (g/km) | 95-93 | 99-96 | 102-99 | 106-103 |
| wg WLTP różnica NEDC - WLTP |
||||
| spalanie średnio (l/100 km) |
5,9-5,3 | 5,9-5,4 | 6,2-5,8 | 6,0-5,6 |
| emisja CO2 (g/km) | 133-120 | 134-122 | 140-130 | 136-128 |
| Maks. masa holowanej przyczepy | ||||
| bez hamulca | 500 kg | 580 kg | 580 kg | 615 kg |
| z hamulcem, nachylenie 12% | 500 kg | 1200 kg | 1200 kg | 1200 kg |
1.5 CDTi 102KM |
|
|---|---|
| norma emisji | Euro 6d-TEMP |
| pojemność (cm3) | 1499 |
| czy wtrysk bezpośredni paliwa? | tak |
| skrzynia biegów | 6-bieg. manualna |
| pojemność zbiornika paliwa | 41 l |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) | 75/102/3500 |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) | 250/1750 |
| prędkość maksymalna (km/h) | 188 |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 10,2 |
| przyspieszenie 80-120 km/h (sek.) | 9,9 |
| wg NEDC | |
| spalanie trasa (l/100 km) |
3,1-2,9 |
| spalanie miasto (l/100 km) |
3,8-3,7 |
| spalanie średnio (l/100 km) |
3,4-3,2 |
| emisja CO2 (g/km) | 88-85 |
| wg WLTP różnica NEDC - WLTP |
|
| spalanie średnio (l/100 km) |
4,5-4,0 |
| emisja CO2 (g/km) | 117-105 |
| Maks. masa holowanej przyczepy | |
| bez hamulca | 580 kg |
| z hamulcem, nachylenie 12% | 1200 kg |
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
Jest to Corsa szóstej generacji, czyli Corsa F, ale o nazwie handlowej Corsa-e, ze względu na napęd elektryczny.
| Silnik | moc | 100 kW/136 KM |
|---|---|---|
| Maks. moment obrotowy | 260 Nm w zakresie obrotów silnika od 300 do 3673 na minutę | |
| konstrukcja | Silnik elektryczny z automatycznym reduktorem; BEV - Battery Electric Vehicle (czyli napęd czysto bateryjny; nie jest to hybryda, czyli nie ma silnika spalinowego) | |
| Akumulatory | pojemność | 50 kWh |
| konstrukcja | 216 ogniw (125Ah): 18 modułów po 12 ogniw | |
| czas ładowania | 5 godz. 15 min. - z wall-boksu 3-fazowego (prąd zmienny) 11kW (w domowym garażu) ok. 28 godz. (do 100% pojemności baterii) ze standardowego gniazdka 1,8kW (w domu) ok. 30 min (do 80% pojemności baterii) z publicznej stacji ładowania prądem stałym o mocy 100kW |
|
| cechy baterii | sprawdzanie stanu naładowania przez aplikację myOpel; 8-letnia gwarancja na zespół akumulatorów | |
| Osiągi samochodu | prędkość maks. | 150 km/h |
| przyspieszenie 0-100 km/h | 8,1 s | |
| przyspieszenie 0-50 km/h | 2,8 s | |
| zasięg | do 329-337 km wg cyklu WLTP‡ / do 450 km wg cyklu NEDC | |
| możliwość zwiększenia zasięgu? | Tak, jeśli jeździmy w trybie Eco. Podany zasięg dotyczy trybu Normal. | |
| Zapotrzebowanie na energię wg WLTP | 16,8-16,5 kWh/100 km |
Kup samochód
bez wychodzenia z domu
3. Przygotujemy ofertę, wszystkie formalności zdalnie
4. Dostarczymy samochód do Ciebie
Już 300 000+ osób wybrało Corsę!
Już ponad 300 tys. egzemplarzy nowej Corsy wyjechało z fabryki w Saragossie (Hiszpania), i to w ciągu zaledwie nieco ponad roku produkcji - od listopada 2019 do marca 2021. W Niemczech Corsa otrzymała Złotą Kierownicę i w 2020 roku jest najlepiej sprzedającym się modelem w swoim segmencie (segment B).
Z kolei w Wielkiej Brytanii, nowa Corsa w niektórych miesiącach jest najlepiej sprzedającym się samochodem we wszystkich segmentach rynku samochodów nowych! Produkcja obecnej Corsy F w 2020 roku potroiła się względem 2019 roku, gdy oferowana była jeszcze poprzednia generacja, czyli Corsa E.
Corsa F oferuje rozwiązania niespotykane u konkurencji, np. w pełni LED-owe reflektory matrycowe IntelliLux, kamerę przednią rozpoznającą znaki drogowe, w tym dynamiczne znaki w technoilogii led spotykane na autostradach i obwodnicach miast. Oraz alarm kolizji przedniej, z automatycznym hamowaniem i wykrywaniem pieszych i rowerzystów. Co ciekawe, kamera i alarm kolizji są w standardzie!
Zobacz Corsy od ręki w Dixi‑Car
Salon Warszawa / Raszyn
(22) 716 30 20 wew. 4
Przyzwoite osiągi nowej Corsy F (szósta generacja) stąd się biorą, że jest o ok. 100 kg lżejsza niż Corsa E, czyli piąta generacja. Aluminiowy silnik 1.2 Corsy F jest o ok. 15 kg lżejszy niż w Corsie E. Karoseria przed malowaniem (body-in-white) - odchudzona o ok. 40 kg. Aluminiowa maska - o 2,4 kg lżejsza niż stalowa maska Corsy E. Razem liczone przednie i tylne fotele nowej Corsy są o 10 kg lżejsze niż w Corsie z lat 2014-2019. Zobacz dane poprzedniej Corsy.
‡ Podane wartości zużycia energii i emisji CO2 ustalono na podstawie nowej światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich WLTP (Rozporządzenie (UE) 2017/1151). Rzeczywisty zasięg samochodów zelektryfikowanych może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji lub radia) czy obciążenie ładunkiem.
Umów jazdę próbną Baikiem 3 i 5. Klienci zaskoczeni zrywnością samochodów!
03.2024
Zapraszamy na jazdę próbną! Zarejestrowaliśmy już BAIC 5 Turbo 177KM z 7‑biegową skrzynią DSG i BAIC Beijing 3 Turbo 136KM. Obydwa czterocylindrowe. Są gotowe do testu.
A dlaczego warto przed podpisaniem umowy zakupu samochodu? Klienci, którzy byli u konkurencyjnej marki MG, zauważają zrywność Baika 3 i szybszą skrzynię dwusprzegłową Baika 5, względem modeli konkurencji. Więcej w materiale BAIC czy MG.
Tel. 22 716 30 20. Autoryzowany dealer BAIC Warszawa. Zapraszamy!
Powrót do góry