Movano C - największy model dostawczy Opla. Dostępny z trzema silnikami diesla i w dwóch odmianach elektrycznych. Elektryk ma taką samą przestrzeń ładunkową jak wersja spalinowa - do 17 m3 - bateria jest pod podłogą.
Gama nadwoziowa Movano C - brygadówka, Cargo z napędem elektrycznym i spalinowym oraz skrzynia załogowa. Dodatkowo zabudowy specjalne.
L1, L2, L3, L4 - długości nadwozia Movano, od najkrótszego do najdłuższego.
H1, H2, H3 - wysokości nadwozia, od najniższego do najwyższego.
Cargo - blaszak
L1 | L2 |
L3 | L4 | |
---|---|---|---|---|
H1 | 8 m3 | 10 m3 | ||
H2 | 9,5 m3 | 11,5 m3 | 13 m3 | 15 m3 |
H3 | 15 m3 | 17 m3 | ||
Wersja z napędem elektrycznym ma taką samą przestrzeń ładunkową, jak odmiany z silnikami diesla (bateria schowana pod podłogą). | ||||
Szerokość drzwi bocznych przesuwnych (mm) | 1075 | 1250 | 1250 | 1250 |
Wysokość drzwi bocznych przesuwnych (mm) | 1485 - wysokość nadwozia H1 1755 - wysokości H2, H3 |
|||
Krawędź załadunku | 503-602 mm nad jezdnią | |||
Wysokość drzwi bocznych przesuwnych (mm) | 1520 - wysokość nadwozia H1 1790 - wysokość H2 2030 - wysokość H3 |
|||
Długość nadwozia (mm) | 4963 | 5413 | 5998 | 6363 |
Szerokość nadwozia (mm) | 2050 | |||
Wysokość nadwozia (mm) | 2254 - wysokość nadwozia H1 2522 - wysokość H2 2760 - wysokość H3 |
|||
Rozstaw osi (mm) | 3000 | 3450 | 4035 | 4035 |
Cargo - blaszak z silnikami diesla
Dmc 3.5 t: masa własna: 1950-2110 kg • ładowność 1390-1550 kg
Dmc 3.5 t wzmocniony: masa własna: 2005-2170 kg • ładowność 1330-1495 kg
Dmc 4.0 t: masa własna: 2215-2245 kg • ładowność 1755-1785 kg
Podwozia pod zabudowę mają większą ładowność niż podana wyżej dla blaszaka. Do 2225 kg.
Dopuszczalne obciążenie dachu: 100 kg
Pojemność zbiornika paliwa w wersji spalinowej: 90 litrów
dane dotyczą wersji furgon
2.2 120KM | 2.2 140KM |
2.2 165KM | |
---|---|---|---|
Diesel, olej napędowy, 2179 cm3, 4 cylindry, filtr cząstek stałych DPF bezobsługowy, katalizator SCR na AdBlue, napęd na przednią oś | |||
norma emisji | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
skrzynia biegów | 6-bieg. manual | 6-bieg. manual | 6-bieg. manual |
moc maks. (kW/KM przy obr/min.) | 88/120/3500 | 103/140/3750 | 121/165/3750 |
moment obrotowy (Nm przy obr/min.) | 310/1500 | 340/1750 | 370/1750 |
Prędkość maks. (km/h) | 147-155 | 155-160 | 160 |
spalanie średnio (l/100 km) wg WLTP | 9,6-8,9 | 9,4-8,0 | 9,7-7,9 |
emisja CO2 (g/km) wg WLTP | 252-232 | 247-209 | 253-208 |
Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg | ||
- z hamulcem | 2500 kg 3000 kg - odmiana wzmocniona |
||
nacisk na hak | 100 kg 120 kg - odmiana wzmocniona Furgon 100 kg - odmiana wzmocniona podwozie pod zabudowę |
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
bateria 37 kWh | bateria 70 kWh | ||
---|---|---|---|
Silnik | moc 30-minutowa | 90 kW/122 KM | |
moc maks./obr./min. | 100 kW/136 KM/5000 | ||
Maks. moment obrotowy | 260 Nm | ||
konstrukcja | Automatyczny napęd elektryczny ze stałym przełożeniem; BEV - Battery Electric Vehicle, pojazd zeroemisyjny, czyli napęd czysto bateryjny; nie jest to hybryda, czyli nie ma silnika spalinowego | ||
Akumulatory i ładowanie | pojemność | 37 kWh | 70 kWh |
konstrukcja | Li-Ion, litowo-jonowa | ||
czas ładowania ładowarką pokładową 1-fazową 7,4 kW z wallboxu, od 0 do 100% | 6h | 12h | |
czas ładowania prądem zmiennym 3-fazowym 22 kW z wallboxu lub w stacji ładowania, kablem Typ 2, od 0 do 100% | 3h | 9h | |
czas ładowania prądem stałym 100 kW, w publicznej stacji ładowania, kablem CCS, od 0 do 80% | 1h | 1h | |
Osiągi samochodu | prędkość maks. | 110 km/h, kontrolowana elektronicznie, dla zwiększenia zasięgu | |
zasięg | do 116 km wg WLTP‡ | 200-247 km wg WLTP‡ | |
Zapotrzebowanie na energię na 100 km wg WLTP | 36,2 kWh | 38,4 – 31,7 kWh |
Najniższa cena z 30 dni: 136 900 zł
Opel Combo 1.5 cdti Bogata Wersja Kolorowa Nawigacja Salon PL VAT23%, rok prod. 2018
od 71900 zł
cena brutto
Opel Vivaro B 1,6 CDTI 125KM,czujniki, klima, 9 osób, Salon, VAT23%, rok prod. 2016
od 84900 zł
cena brutto
‡ Podane wartości zużycia energii i emisji CO2 ustalono na podstawie nowej światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich WLTP (Rozporządzenie (UE) 2017/1151). Rzeczywisty zasięg samochodów zelektryfikowanych może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji lub radia) czy obciążenie ładunkiem.
78% Kupujących nowe auto wg Otomoto szuka Automatu. Mamy to!
02.2023
78% Kupujących nowe auto wg Otomoto szuka auta z automatyczną skrzynią biegów. Mamy to! SsangYong to producent SUV‑ów i crossoverów z Korei. Każdy z modeli jest dostępny z automatem. Na wyprzedaży rocznika 2022 korzyść do 10 500 zł.
I mamy te samochody - są w salonie Dixi-Car od ręki. SsangYong odnotował w Polsce w 2022 roku 400-procentowy wzrost sprzedaży. Co ciekawe, premiera 2023 - nowy Torres - został pokazany w Polsce jako pierwszym kraju w Europie.
Duża marka koreańska w Polsce. Na dodatek specjalizująca się w samochodach z automatycznymi skrzyniami biegów. Zgodnie z preferencjami kupujących nakreślonymi przez Otomoto na podstawie wyszukiwań w tym portalu.
SsangYong to najstarszy producent SUV-ów i crossoverów z Korei, a samochody nowe mają korzystne ceny i 5 lat gwarancji (na Torresa - 10 Lat Gwarancji). Dodatkowo opcje 4WD, Automatyczna skrzynia, LPG (instalacja dedykowana do samochodu przez importera).
Źródło: Szukamy tanich, używanych samochodów i marzymy o nowych SUVach - OTOMOTO prezentuje motoryzacyjne trendy z 2022 roku. Otomoto.pl