Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
7-miejscowa fabryczna załogowa wywrotka na Oplu Movano może mieć przedni lub tylny napęd, dmc 3,5 t, lub 4,5 t. Burty aluminiowe lub stalowe, wywrot na tył lub trójstronny. Doskonała jakość wykonania. Zamów do firmy!
Prezentowana na zdjęciach wywrotka - z napędem na przód - ma dmc 3,5 t. i jeździmy na prawie jazdy kat. B.
Wywrotka fabryczna wychodzi korzystniej cenowo bo rabatujemy cały samochód. W przypadku zabudowy montowanej w Polsce rabatujemy tylko podwozie.
Dodatkowo za wywrotką fabryczną przemawia krótszy czas oczekiwania.
Obfotografowany egzemplarz to fabryczna wywrotka na podwoziu L3H1, silnik 2.3 CDTi 130KM (są też silniki 145KM i 163KM), z napędem na przód o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t, burtami aluminiowymi i z wywrotem tylko na tył. Porównajmy wymiary oplowskich skrzyń:
| Wywrotka fabryczna Opel Movano | Wymiary skrzyni z kabiną pojedynczą | Wymiary skrzyni z kabiną załogową |
|---|---|---|
| na podwoziu L2H1 | 3205 x 2040 mm | |
na podwoziu L3H1 wymiary skrzyni takie same przy napędzie na przód i na tył |
3740 x 2040 mm | 3205 x 2040 mm (prezentowany egzemplarz) |
na podwoziu L3H1 z napędem na tył i kołami bliźniakami tylnej osi
|
3105 x 2040 mm (w standardzie skrzynka narzędziowa za kabiną) |
3105 x 2040 mm |
Przyjrzyjmy się wybranym opcjom:
| Opcja | Kod opcji w cenniku pdf dostępnym obok |
|---|---|
| Zamiana z aluminiowych na stalowe burty, z wywrotem na tył (niedostępna w wersjach D.M.C 4,5t w zależności od wersji silnikowej) | Y3V |
| Mechanizm wywrotu trójstronnego, z aluminiowymi burtami | Y3T |
| Mechanizm wywrotu trójstronnego, ze stalowymi burtami (niedostępna w wersjach D.M.C 4,5t w zależności od wersji silnikowej) | Y3U |
| Pojemnik na narzędzia pod skrzynią ładunkową | K2Z |
| Burty wywrotki i pojemnik na narzędzia lakierowane w kolorze nadwozia (tylko w kolorze pomarańczowym - Mandarin) | 5D6 |
Zamawiasz wywrotkę u nas - odbierasz u nas, zadzwoń do naszych sprzedawców.
Diesle w Movano zbierają pochlebne opinie za niskie spalanie, moc i trwałość. Przeczytaj opinie o silniku 2.3 CDTi.
Dodajmy jedne z najniższych w klasie lekkich pojazdów użytkowych koszty użytkowania Movano, tzw. TCO - więcej.
Wersja z wywrotem na tył. Dostępna jest też wersja z wywrotem trójstronnym.
7-miejscowa kabina załogowa.
Sterownik wywrotu przy fotelu kierowcy.
Lakierowana podłoga skrzyni ładunkowej, burty aluminiowe. Zamiennie mogą być stalowe.
Nisko opadająca krawędź szyby drzwi kierowcy ułatwia manewrowanie na placu budowy.
4 miejsca w tylnym rzędzie.
3 miejsca w przednim rzędzie.
Fabryczny Opel Kiper.
Lakier pomarańczowy to obecnie firmowy lakier oplowskich zabudów na samochodach dostawczych.
Pod skrzynią widoczne żółte zaczepy do siatki pokrywającej używanej w przypadku przewozu liści, gałęzi, lekkich odpadów.
Zobacz też: wywrotkę zabudowaną w Polsce i wywrotkę z wysokimi burtami dla ogrodnictwa (liście, gałęzie).
Dixi-Car Plaza pierwszym dealerem KGM w Polsce!
02.2026
Dixi-Car Plaza pierwszym dużym dealerem KGM - SsangYong w Polsce. Mieszkańcy Warszawy i Mazowsza kupują nasze samochody. Ile? W 2025 roku tylko z naszego salonu wyjeżdżało po 10-15 egzemplarzy SsangYongów miesięcznie. Marki motoryzacyjnej nowej w Polsce. Czy tyle osób mogłoby się mylić?
Gwarancja 5 lat na auta z Korei to jedno. Jednak wybór człowiek podejmuje po dotknięciu samochodu w salonie i po jeździe próbnej. Były to w 2025 roku decyzje na 'Tak'.
W Warszawie jest dwóch dealerów KGM (dodatkowo jeszcze dwa autoryzowane serwisy). W 2025 roku byliśmy Top 1 dealerem w stolicy i Top 1 dużym dealerem w Polsce. Jako pierwsi wchodziliśmy na Mazowszu w markę SsangYong by KGM. Słyszeliśmy od klientów, że "z wami przynajmniej jest o czym porozmawiać".
Stoimy na pudle - z mniej znanym w Polsce, choć bardzo trwałym, produktem. Który możemy z czystym sumieniem polecić.
Powrót do góry