Lakierowany kontener - fabryczna opcja w dobrej cenie.
W naszym cyklu prezentacji różnorakich zabudów dostawczych Opli (fabrycznych jak i wykonywanych w Polsce), przedstawiamy dziś fabryczny kontener na podwoziu Opel Movano z dodatkową opcją lakierowania w fabryce. Dlaczego fabryczne malowanie jest warte uwagi?
Wygląd i cena. Jeśli Twoja firma preferuje określoną barwę nadwozia, to zamówienie opcji lakierowania kontenera w fabryce może się opłacać bardziej niż lakierowanie w Polsce, w chwili gdy piszemy ten tekst fabryczne malowanie kontenera kosztuje tylko 970 zł z VAT przed rabatem, czyli realnie netto i po rabacie jest to koszt rzędu 600 zł - znacznie poniżej kosztów lakierni.

Fabryczny kontener w fabrycznym lakierowaniu. Opcja malowania kontenera bardzo przystepna cenowo. Przykładowy Opel Movano wydany klientowi w Polsce.

Dostępne są kontenery fabryczne Opla na 8 lub 9 europalet (20 lub 22 m3)
Świetlik dachowy jest w standardzie.
Fabryczny kontener Opla to:
Wersja 8 palet długość skrzyni 4100 lub 4300 mm ![]() |
Wersja 9 palet długość skrzyni 4580 mm ![]() |
Możliwa i polecana. Oferujemy je wszystkie:
Kontener firmy Nadwozia-Partner
lub wypełnij formularz (Twoje pytanie trafi do specjalisty od samochodów dostawczych):
Tagi: lakierowanie, kontener, w kolorze kabiny, malowanie
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.