Wyłożenie sklejką podłogi i ścian samochodu dostawczego

Chociaż Opel oferuje fabryczne okładziny - panele przestrzeni ładunkowej ze sklejki, my - Dixi-Car - w porozumieniu z importerem, proponujemy alternatywę: polską tego typu zabudowę. W wielu przypadkach będzie tańsza i możliwa do szybszego wykonania (praktycznie bez oczekiwania).

Drewniana podłoga i ściany są oferowane do aut dostawczych Movano, Vivaro, Combo. W przypadku Vivaro i Movano również do kabin załogowych z drugim rzędem siedzeń. Tabela pod zdjęciem prezentuje wybrane konfiguracje paneli ze sklejki.

 

Przedział ładunkowy wyłożony sklejką drewnianą

Wyłożona sklejką przestrzeń bagażowa podwyższonego Opla Movano. Wycięcia w podłodze w miejscach fabrycznych punktów mocujących ładunek.

 

Tabela: dostępność zabudowy sklejką, grubości okładzin

  Podłoga Ściany Sufit

Combo

Długości nadwozia:
- w Combo E Cargo: Standard, XL
- w Combo D: L1, L2

sklejka antypoślizgowa brązowa, gr. 9 mm

sklejka naturalna 4 mm.

Dodatkowo możliwe nadkola z ABS. Tylko przy sklejce na ścianach.

plaster miodu 4 mm

Vivaro

Nadwozia: Long H1, H2; Extra Long H1, H2

sklejka antypoślizgowa brązowa, grubość 12 mm sklejka grubość 4 mm -

Vivaro z drugim rzędem siedzeń

Nadwozia: Extra Long H1/H2

Movano

Nadwozia: L1H1, L1H2, L2H2, L2H3, L3H2, L3H3, L4H2, L4H3

panele ze sklejki antypoślizgowej brązowej, gr. 12 mm sklejka gr. 4 mm -

Movano z drugim rzędem siedzeń

Nadwozia: L2H2, L3H2, L4H2 bliźniak

 

Szczegóły zabudowy

  • Podłoga - sklejka wodoodporna, antypoślizgowa, dwustronnie lakierowana, z odciśniętą siatką po stronie prawej, wykończona listwami aluminiowymi. Podłoga składa się z 2-4 elementów połączonych listwami aluminiowymi.
  • Uchwyty do mocowania ładunku wpuszczone w podłogę w miseczkach stalowych ocynkowanych.
  • Ściany oraz drzwi tylne wykończone sklejką naturalną o grubości 4 mm.
  • Sufit w przypadku Combo wykonany z plastra miodu w kolorze szarym.
  • Nadkola do Combo wykonane z ABS.

Czy można samą podłogę? Tak - można pokryć sklejką tylko podłogę, albo tylko ściany.

 

Ściany, drzwi boczne wyłożone drewnem

Widok na ścianę działową z kabiną kierowcy. Również boczne drzwi odsuwane i tylne drzwi dzielone samochodu wykładamy od wewnątrz drewnem.

 

Drewniana podłoga z punktami mocującymi ładunek

Panele ze sklejki na podłogę są grubsze: 9 mm w Combo; 12 mm w Vivaro i Movano. Ściany we wszystkich modelach wykładamy sklejką o grubości 4 mm. Mowa tu o polskiej zabudowie, grubości dla zabudowy fabrycznej Opla mogą się różnić.

 

Cena i czas oczekiwania: zabudowę z paneli drewnianych wykonujemy albo na składzie importera, albo na miejscu w naszym serwisie. Dzięki temu, że jest produkowana w Polsce i nie jest konieczny transport samochodu do firmy konwerującej, cena i czas wykonania tej zabudowy są nadzwyczaj korzystne.

Firma zabudowująca: Gefco

 

Zobacz też:

Inne zabudowy

 

 

Piotr Damaziak

Menedżer ds. sprzedaży. Samochody nowe osobowe i dostawcze.

Salon Warszawa

tel. 609 822 122  WhatsApp

Przemysław Zimnicki

Specjalista ds. sprzedaży samochodów dostawczych

Salon Warszawa

tel. 605 900 633  WhatsApp

Piotr Orłowski

Specjalista ds. sprzedaży samochodów dostawczych

Salon Warszawa

tel. 601 340 336  WhatsApp

Agnieszka Rospędowska

Specjalista ds. sprzedaży samochodów użytkowych

Salon Warszawa

tel. 605 990 531  WhatsApp

 

 

HDS

HDS

 

lub wypełnij formularz (Twoje pytanie trafi do specjalisty od samochodów dostawczych):

Potrzebujesz więcej informacji? Musisz tylko wpisać kontakt:
Cyfrą. Pole obowiązkowe.

Naciskając przycisk "Wyślij" potwierdzasz zapoznanie się z treścią Informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych.

 

 

Streszczenie: wyłożenie przestrzeni ładunkowej sklejką, drewniane panele na podłodze, antypoślizgowa, śiany ze sklejki

 

 

 

BAIC 5 LPG, wyniki testu na hamowni

AI generated

BAIC 5 LPG przebadany na hamowni

Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.

Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.

Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.

Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.

Ceny BAIC 5

Dane techniczne

 

Wykres mocy i momentu obrotowego BAIC 5. Porównanie benzyny z LPG
Zabudowy specjalne samochodów Opel
Zabudowy specjalistyczne

Zobacz przebudowy...
Europalety - ile europalet mieszczą dostawcze Ople
Ile europalet mieszczą Ople?

zobacz listę

Ocenili nas

"

Od dwóch tygodni jesteśmy posiadaczami Opla Zafiry, którego kupiliśmy w Dixi-Car. Przy załatwianiu ubezpieczenia i finansowania pomogły nam Panie: Ewa Chrzanowska i Agnieszka Szymańska, a przy wyborze, zakupie i odbiorze samochodu Panowie: Piotr Damaziak i Łukasz Sosiński. Wszystko odbyło się sprawnie i miło, więc jesteśmy bardzo zadowoleni. Dziękujemy i pozdrawiamy.

"

Więcej opinii



 

 

Przejdź na górę strony Powrót do góry

 

 

Samochody BAIC LPG