Warszawa (22) 716 30 20
Warszawa (22) 716 30 20
Adaptacja Astry Sports Tourer na samochód dowodzenia i łączności straży pożarnej.
Oprócz Astry Kombi i SUVa Mokki (zdjęcia poniżej) na pojazdy dowodzenia i łączności nadaje się kilka innych modeli Opla. A oferta polskich firm zabudowujących, z którymi nasz salon współpracuje, w kwestii oferty dla PSP, OSP wydaje się bogata.
W zakres wyposażenia dodatkowego prezentowanej Astry dla dowództwa straży wchodzi cyfrowy radiotelefon z kilkoma antenami dachowymi, mikrofon podłączony do zewnętrznych głośników oraz system umożliwiający wyjęcie kluczyka ze stacyjki bez wyłączania silnika.
Astra V otrzymała tytuł samochodu roku (Car of the Year).
Wg nomenklatury polskiej straży: samochód SLDł albo SLOp.
Wejdzie do kombi strażacki sprzęt, np. aparaty tlenowe, pachołki drogowe.
Panel sterowania światłami ostrzegawczymi. Niebieskie, migające, przód i tył, w technologii LED, montowane w fabryce. Konsola środkowa Astry V Kombi.
Również SUV Opel Mokka bywa adaptowany na pojazd operacyjny albo dowodzenia i łączności dla straży pożarnej. Dostępna wersja 4x4.
Feuerwehr = straż pożarna.
Nowe Vivaro z zabudową 'Samochód operacyjny uprzywilejowany' pojechało z Dixi‑Car do Ochotniczej Straży Pożarnej w Lgocie Wielkiej (łódzkie).
Chrzest szampanem odbył się tuż przed godz. 20, a 9-osobowe Vivaro z silnikiem 120KM będzie służyło w ramach Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego (KSRG). Dlaczego Opel do służby pełnej wyzwań? Nowe Vivaro ma zaskakująco dużą ładowność wyrażoną w kilogramach, a oplowski serwis jest powszechnie dostępny w Polsce i do tego przystępny cenowo.
Piotr Damaziak
Menedżer ds. sprzedaży. Samochody nowe osobowe i dostawcze.
tel. 609 822 122 
Przemysław Zimnicki
Specjalista ds. sprzedaży samochodów dostawczych
tel. 605 900 633
Agnieszka Rospędowska
Specjalista ds. sprzedaży samochodów użytkowych
tel. 605 990 531
AI generated
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.
Powrót do góry