Norma Euro 6 a silniki Opel

 

Norma emisji Euro 6 oznacza przekonstruowane silniki Diesla (wyłapujące tlenki azotu NO_x). W samochodach osobowych sytuację opisujemy w tym artykule, z kolei w dostawczych Euro6 "dotknie" kupujących od 1 września 2016. Po kolei...

 

O co chodzi w skrócie

Dostawcze zdrożeją.

O ile? O kilka tysięcy złotych.

Kiedy? Między jesienią 2016 a wiosną 2017.

Dlaczego? Z powodu normy emisji Euro 6 i przez to droższych silników Diesla.

Jak się zabezpieczyć? Kupić samochód już teraz dopóki jest wybór dostawczych z tańszymi silnikami Euro 5.

 

Po kolei...

Norma emisji Euro 6 tak bardzo obniża dopuszczalne stężenie tlenków azotu (NO_x) w spalinach, że producent samochodu z silnikiem Diesla musi zastosować jedno z dwóch:

• pułapkę tlenków azotu - rozwiązanie tańsze i nadające się do mniejszych samochodów, w ofercie Opla do Corsy Van i Combo D
• katalizator SCR (wymagający płynu adBlue) - rozwiązanie droższe i do większych Diesli, w ofercie Opla do Vivaro i Movano

 

O ile wzrosną ceny?

Za Ople Combo z Dieslami spełniającymi Euro 6 zapłacimy o ok. 2400 zł netto więcej niż za wersje Euro 5.

Za Ople Vivaro i Movano z silnikami Euro 6 zapłacimy o ok. 5700 zł netto więcej niż za wersje z silnikami Euro 5.

 

Czy podwyżki dotyczą innych producentów?

Tak, Euro 6 jest tak samo kosztowne dla wszystkich, nie ma innej możliwości, wzrost cen transakcyjnych będzie dotyczył całej branży.

Inni producenci mogą mieć jednak odmienną niż Opel politykę, tzn. obniżyć rabaty dla firm, a mniej podnieść ceny detaliczne. Jednak finalnie płacone ceny za samochody dostawcze wzrosną mniej więcej tak samo u wszystkich.

Opel zamierza utrzymać poziomy rabatów i wsparcia zarówno dla małych przedsiębiorców jak i dużych flot.

 

Kiedy?

W dostawczych do przewozu towarów (czyli kategorie N1, N2) norma Euro 6 wchodzi 1 września 2016, ale zarejestrować samochód z silnikiem Diesla Euro 5 można będzie jeszcze do 31 sierpnia 2017. Problem: wybór tańszych samochodów Euro 5 będzie malał z powodu tzw. "końcowej partii produkcji" - w pewnym uproszczeniu producentowi wolno sprzedać od 01.09.2016 tylko 30% sztuk danego modelu z silnikami Euro 5, które sprzedał rok wcześniej.

W dostawczych do przewozu osób, busach, ale również najzwyklejszych samochodach osobowych (czyli kategorie M1, M2) norma Euro 6 weszła 1 września 2015, ale zarejestrować samochód z silnikiem Diesla Euro 5 można będzie jeszcze do 31 sierpnia 2016. Problem: wybór tańszych samochodów nowych spełniających Euro 5 będzie malał z powodu w/w prawnych ograniczeń.

 

Co po 1 września 2016?

Opel Combo, Vivaro, Movano z homologacją N1, z silnikami Euro 5, które nie zostaną sprzedane (zarejestrowane) przed 1 września 2016 - będzie można jeszcze zarejestrować przez kolejne 12 miesięcy - do 31 sierpnia 2017 r, ale tylko na podstawie Końcowej Partii Produkcji. W praktyce producent zakończy produkcję samochodów z Dieslami Euro 5 w końcu lipca 2016, więc żeby mieć wybór, warto kupić przed tą datą.

Silniki Euro 6 dla wersji N1 będą produkowane już wcześniej (równolegle z Euro5)  – w zależności od modelu od ok. czerwca 2016) – jednak na rynku polskim nie będą one "agresywnie" oferowane, dopóki dostępne będą silniki Euro5.

Powyższe daty są na bieżąco korygowane i uściślane z dokładniejszym rozbiciem na różne nasze modele.

 

Czym się różni silnik Euro 6 od Euro 5?

• Opel Combo D - Euro6 oznacza zastosowanie tzw pułapki NO_x (tlenków azotu). Czyli brak dolewania adBlue. Spodziewamy się umiarkowanej podwyżki ceny katalogowej samochodu
• Vivaro i Movano - Euro6 wymaga zastosowania katalizatora SCR ( i dolewania płynu adBlue) oraz systemu Start&Stop. Spodziewamy się znacznych podwyżek cen katalogowych Vivaro i Movano.
• wyższa masa, a więc mniejsza ładowność - dotyczy obydwu w/w technologii
• wyższa cena

 

 

Kiedy kupować dostawczy?

Kwestia Euro6 stanie się dla klientów istotna w drugiej połowie roku 2016, spodziewamy się bardzo dużego popytu na dostawcze samochody ciężarowe kat. N1 z silnikami Euro5. Z jednej strony nie będą one już produkowane. Ale wciąż będą dostępne fabrycznie nowe samochody na składach i narastający popyt, a więc kurczący się wybór dla klienta, ze względu na niższą cenę samochodów dostawczych Euro5 niż aut spełniających Euro6.

 

Których dostawczych Opli temat Euro 6 dotyczy?

Przede wszystkim Vivaro i Movano, które są obecnie dostępne tylko z silnikami wysokoprężnymi. Mniejsze Combo i Corsa Van są dostępne z silnikami Diesla i benzynowymi. Ceny silników benzynowych nie powinny wzrosnąć, a w każdym razie nie przez wzgląd na emisję tlenków azotu.

 

Kategorie małych pojazdów dostawczych

wg UNECE / ECE (United Nations Economic Commission for Europe)

 

 

Zobacz też:

Norma Euro 6.2

AdBlue a "osobowe" Diesle Opla

Normy Euro od 1 do 6

 

 

styczeń 2016

 

 

Nasi ludzie od dostawczych