Silniki Opel Astra V: Benzyna, Diesel

 

Większość silników Astry V to silniki nowe, z 2-letnim - góra - stażem. Niesamowicie elastyczne i ekonomiczne. Wyjątek - benzyna 1.4 100 KM, ta jednostka ma swoje lata, ale i zalety...

Benzyna 1.0 miała premierę ok. rok temu w ADAMie; 1 rok wydaje się wiekiem optymalnym, Opel zdążył już dopracować silnik, a jednocześnie jest to wciąż rzecz bardzo aktualna. Zgadujemy, że będzie to hit sprzedażowy ze względu na cenę/parametry, a trzech cylindrów w ogóle nie czuć - silnik jest super wyważony. Choć 1.0 jest tylko o 5 koni mechanicznych mocniejszy niż podstawowy silnik 1.4, wystarczy spojrzeć na moment obrotowy, a przede wszystkim przy jakich jest osiągany obrotach, żeby skonstatować, że 1.0 będzie przyspieszał duużo lepiej... Do tego spalanie w mieście: w 1.0 wyraźnie niższe niż w pozostałych benzynach. I skrzynia 5-biegowa, co może być zaletą dla nielubiących wachlowania lewarkiem (ostatnio standardem są 6-biegowe)...

Kto nie ufa trzem cylindrom i litrowi pojemności, a chce przyspieszać od niskich obrotów, powinien się zainteresować czterocylindrowymi silnikami 1.4 Turbo 125/150 KM. Te są niby spadkobiercami znanego od kilku lat 1.4 Turbo 140 KM, ale np. blok jest w nich aluminiowy w przeciwieństwie do kutego bloku w poprzedniku, zmiany więc były kluczowe...

Ciekawostką jest zachowanie w ofercie silnika 1.4 100 KM bez doładowania. Czy warto się nim interesować? Wszak w cięższej niż 5-drzw. wersji Sedan był określany jako za słaby. Odpowiedź - warto rozważyć 1.4 bez turbiny do Astry V, bo piątka jest o co najmniej 120 kg lżejsza niż czwórka, może więc silnik 1.4 100KM da radę?

 

Silniki benzynowe Opel Astra 5

Osiągi podane dla wersji 5-drzw. hatchback. Dane wersji kombi tu. W nawiasach dane dla wersji z automatyczną skrzynią biegów.

¹ Z systemem Start&Stop

Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.

 

 

Silniki Diesel Opel Astra 5

Silnik Diesla 1.6 136 KM ukazał się na rynku jesienią 2013 r. i został ochrzczony przez dziennikarzy mianem "szepczącego Diesla" (ang. whisper Diesel). Później dołączyły słabsze domiany. I w tym przypadku mamy więc do czynienia z optymalnym wiekiem jednostki - młoda, ale ew. błędy zostały już skorygowane.

 

Osiągi podane dla wersji 5-drzw. hatchback. Dane wersji kombi tu. W nawiasach dane dla wersji z automatyczną skrzynią biegów.

¹ Z systemem Start&Stop

Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.

 

 

Jak jeździ Astra V benzyna 1.0 Turbo 105 KM?

 

 

Jak często wymiana oleju w Astrze V?

Co 30 tys. km lub co rok, w zależności od tego, który warunek wystapi pierwszy.

 

Jakiej lepkości olej do Astry V?

Fabrycznie Astra V, zarówno benzyna jak i Diesel zalewana jest olejem syntetycznym GM Dexos1/Dexos2 klasy 5W30. Na wymianę potrzeba 4 litry oleju do silników benzynowych 1.0 i 1.4 oraz 5 litrów do Diesli 1.6. To wartości wraz z napełnieniem puszki filtra oleju (bez wymiany filtra, oleju silnikowego wejdzie mniej). Inne dopuszczalne klasy oleju do Astry 5 wg SAE: 5W40, 10W30, 10W40, 0W30, 0W40. Niektóre z nich to półsyntetyki.

 

Łańcuch czy pasek rozrządu?

Niezawodny i niewymagający okresowej wymiany łańcuch rozrządu znajdziemy we wszystkich silnikach Astry V: benzynowych 1.4 100KM, 1.0 Turbo 105 KM, 1.4 Turbo oraz Dieslach 1.6 CDTi.

 

Wybrać benzynę czy Diesla?

Odwieczne pytanie - przeczytaj nasz poradnik.

 

 

 

 

Czy Diesle w Astrze V wymagają AdBlue?

Nie wymagają. W Astrze V pochłaniacz tlenków azotu NO_x (który stał się "obowiązkowy" wraz z nastaniem normy emisji Euro 6) jest zintegrowany z filtrem sadzy (DPF) i w obecności platyny, baru, rodu tlenki azotu są "więzione" w pochłaniaczu, a potem okresowo wypalane. W silnikach Diesla 1.6 CDTi Astry V nie ma potrzeby dolewnia mocznika (AdBlue), jak to ma miejsce w niektórych silnikach 2.0 CDTi Opla.

 

 

 

Galeria silników

Silnik benzynowy 1.0 Turbo Astry V, z łańcuchem rozrządu, moc 105 KM.

 

 

Silnik benzynowy 1.4 Turbo Astry V, z łańcuchem rozrządu, może mieć moc 125 KM lub 150 KM.

 

 

Silnik Diesla 1.6 CDTi Astry V, z łańcuchem rozrządu, może mieć moc 95, 110 lub 136 KM.

 

 

 

Używane

 

 

 

 

 

Zobacz także