Srebrna Astra V Sports Tourer 1.4 150KM Elite. Piękna

Klient Dixi-Car Raszyn zaszalał. Ciekawie skomponowana, srebrna Astra Sports Tourer z najbogatszym poziomem wyposażenia Elite. Czy warto dopłacać za Elite? Spójrzmy na to tak: za 11 700 zł, bo tyle w chwili powstawania tekstu dzieli Essentię od Elite klient dostał mnóstwo "mięsa" - patrz foto. Naszym zdaniem warto.

 

Czarne alufelgi 17-calowe mają kod RSE. W standardzie w Astrz Elite są felgi aluminiowe 16-calowe.

 

Astra na foto w skrócie: kontrastowe czarne felgi 17-calowe. Silnik 1.4 150 KM z automatyczną skrzynią biegów (coraz bardziej popularny wybór skrzyni biegów w Astrze). Elektrycznie składane lusterka, światła ledowe z tyłu oraz przednie światła do jazdy dziennej LED. Czujnik deszczu i zmierzchu, przyciemniane szyby w tylnej części nadwozia, bezkluczykowy dostęp do samochodu. kamera parkowania. Przycisk Sport – sterujący pracą skrzyni biegów (moc dostępna w niższym zakresie obrotów).

 

Kupując bogatszą wersję, jak Elite, kupujemy oprócz masy systemów wewnętrznych również szlachetniejszy przód - np. chrom na atrapie, reflektory przeciwmgielne.

 

Zegary Astry Elite. Na obrotomierzu widać pozycję "Auto Stop", na którą "spadają obroty" na czerwonym świetle. Prędkościomierz wyskalowany do 270 km/h; prędkość maksymalna 1.4 150KM z automatem to 210 km/h. Koło kierownicy obszyte wysokiej jakości skórą.

 

Lampy tylne LED możemy mieć na dwa sposoby: albo kupując same LED-y z tyłu, albo w zestawie z reflektorami przednimi LED.

 

Deska rozdzielcza wersji Elite. Po niemiecku uporządkowana. Widać wysokiej jakości tapicerki, starannie wykończone koło kierownicy, lewarek automatu.

 

Przed lewarkiem automatu widać przycisk "Sport" - jego wciśnięcie skutkuje lepszą dyanmiką samochodu, silnik "lepiej się kręci".

 

Przyciski sterowania na kierownicy. Po lewej - sterowanie tempomatem; po prawej - systemem audio, w tym zestawem głośnomówiącym.

 

Ergonomia Opla - ogromny, wygodny podnóżek pod lewą stopę na długie trasy. Pod panelem do sterowania szybami i lusterkami widać pokrętło elektrycznie otwieranej klapy bagażnika. Pozycja 3/4 - pozwala stworzyć z klapy "daszek" na biwaku. Sporo lakieru fortepianowego.

 

Relingi dachowe są chromowane w dwóch najbogatszych wersjach, czyli Dynamic i Elite. W Enjoy i Essentia są domyślnie czarne. Belki dachowe do Astry V kombi różnią się od belek do hatchbacka, szukaj w naszym sklepie. W kombi, przynajmniej na razie, nie ma wersji "bez relingów", jak to miało miejsce we wcześniejszych generacjach.

 

Klasyka praktyczności i elegancji. Srebrny, niebrudzący się kolor, imponująca przestrzeń bagażowa - zobacz pojemności/wymiary. Umiarkowane spalanie, dzięki relatywnie niskiemu, w porównaniu do SUV-ów nadwoziu - zobacz dane silników.

 

Zobacz na ciekawą linię tylnych okien. Na zdjęciu tego nie widać, ale listwy nad oknami bocznymi są chromowane - i to znów standard tylko w trimach Dynamic i Elite. W tańszych wersjach chromy okien w ogóle nie są dostępne.

 

 

Używane

 

 

 

 

 

Zobacz także

 

 

 

 

Masz pytanie?
Potrzebujesz ofertę?
Prosimy - Wypełnij formularz!
Czekamy niecierpliwie!

Twoje pytanie

Jeśli odpowiesz na poniższe pytania, otrzymasz bardziej precyzyjną odpowiedź lub korzystniejszą ofertę:

tak nie

Prowadzę działalność gospodarczą

Branża, liczba aut w firmie

tak nie

Czy należysz do jednej z preferowanych grup (np. lekarz, policjant, wojskowy, nauczyciel, taksówkarz - lista)?

Ew. wpisz swój zawód

tak nie

Czy chcesz pozostawić używany samochód w rozliczeniu?

tak nie

Czy chciałbyś odbyć jazdę testową?

tak nie

Czy planujesz skorzystać z kredytu/leasingu?

 

Imię i nazwisko

E-mail

Telefon

Preferowana godzina kontaktu

Miejscowość, w której mieszkasz

Ile jest 2 dodać 2 ?

Cyfrą. Pole obowiązkowe.

Naciskając przycisk "Wyślij" potwierdzasz zapoznanie się z treścią Informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych.

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez Dixi‑Car z siedzibą w Raszynie pod adresem Al. Krakowska 24A w celach marketingowych, badań rynkowych oraz analitycznych zgodnie z Informacją.

Zgadzam się na otrzymywanie e‑mailem od Dixi‑Car informacji na temat produktów, usług i promocji.

Wyślij

 

 

Dixi-Car drugim dealerem w Polsce!

01.2025

Dixi-Car drugim największym dealerem KGM - SsangYong - BAIC w Polsce. Mieszkańcy Warszawy i Mazowsza kupują nasze samochody. Ile? W 2024 roku tylko z naszego salonu wyjeżdżało po 20-50 sztuk miesięcznie. Marki motoryzacyjne nowe w Polsce. Ale czy tyle osób mogłoby się mylić?

Gwarancja 5 lat na auta z Chin i Korei to jedno. Jednak wybór człowiek podejmuje po dotknięciu samochodu w salonie i po jeździe próbnej. Były to w 2024 roku decyzje na 'Tak'.

W Warszawie jest już cztrech dealerów BAIC. W 2024 roku byliśmy Top 1 dealerem w stolicy. Jako pierwsi wchodziliśmy na Mazowszu w nasze marki. Słyszeliśmy od klientów, że "z wami przynajmniej jest o czym porozmawiać".

Stoimy na pudle - z wymagającym (bariera językowa), nowym w Polsce produktem. Który jednak możemy z czystym sumieniem polecić.

Więcej statystyk