Crossland X to już druga ostatnio - po Insigni B - premiera Opla w kolorze białym. Samochód wygląda świetnie, lekko; w sprzedaży jest ok. 10 lakierów do Crosslanda, w tym wieczne przeboje, jak srebrne metaliki i dwa kolory rzucające się w oczy (czerwony, pomarańczowy).

Kolory nie wymagające dopłaty

Kolor brylantowy

Czerwony Absolute - lakier brylantowy, czyli szlachetniejszy niż bazowe, ale tańszy niż metaliki/perły.

Kolory dachów

W Crosslandzie jest możliwość wybrania innego koloru dachu niż reszta samochodu. Np. samochód kupujemy czerwony. Normalnie miałby czerwony dach, ale dach dodatkowo może być:

biały
srebrny
lub czarny

Inny kolor dachu jest dostępny w wersji Elite. Z kolei w wersji Design Line jest do wyboru kolor dachu czarny lub biały i jest to już wliczone w cenę samochodu (bez dopłaty).

Do niektórych lakierów są dostępne tylko wybrane kolory dachu, np. biały i czarny, ale już nie srebrny.

Opel Crossland X z białym dachem, granatowy

Jednym z ciekawszych zestawień jest naszym zdaniem granatowe Royal lakierowanie samochodu z białym dachem.

Pomarańczoy Opel Crossland X z czarnym dachem

Tu z kolei jasny lakier pomarańczowy z czarnym dachem - też super.

Lakiery metaliczne

Niebieski True metaliczny. Piękny lakier, stonowany, ale jednocześnie żywy i wiosenny. Na uliczkę w stylu paryskim idealny.

Srebrny Sovereign metalik - lakier uniwersalny, praktyczny (nie brudzący się), ponadczasowy. Niemniej dziś w nowych Oplach nieco mniej popularny niż jeszcze 10 lat temu - ludzie teraz bardziej eksperymentują.

Stalowy metalik, Satin Steel - w realu lakier wygląda lepiej niż na tej symulacji. Uniwersalny kolor na każdą okazję - na parking przed supermarketem, przed kościół, do pracy, przed bramę sąsiadów, nawet na pogrzeb się sprawdzi.

Najciemniejszy ze "srebrnych" metalików - grafitowy Quantum; jeżeli lubisz czarny, ale nie chcesz, żeby Twój nowy crossover przypominał karawan, rozważ ten lakier.

Czarny Mineral metalizowany. Czy akurat do Crosslanda X? Ale ma zalety - czarny jest neutralny (np. jak pani domu ubierze się w zieloną, niebieską skukienkę), elegancki. Lakier na samochód służbowy, firmowy.

Lakier bazowy - metalik - perła. Czym się różnią?

Lakierowanie samochód Opel ADAM, kolor czerwony

Nakładanie pierwszej warstwy lakieru (bazy) na karoserię Opla ADAMa w fabryce w Eisenach.

W Oplach mamy trzy rodzaje lakieru:

Lakier akrylowy - biały, granatowy, czerwony, zwany też "bazowym"
Lakier metaliczny - z domieszką sproszkowanego aluminium. Metalik błyszczy się jak polerowany metal
Lakier perłowy - z domieszką miki, czyli minerału górskiego o zdolnościach pryzmatu (rozczepiania światła na pasma barw)

(W niektórych modelach Opla jest jeszcze dostępny lakier brylantowy. Tzw. brilliant to rodzina lakierów, do których dodawane są transparentne koncentraty w celu uzyskania głębi koloru. Lakier taki wydaje się bardziej żywy, pełny. Patrząc na niego mamy wrażenie jakby był świeżo położony. Lakier brylantowy to z'upgrade'owany akryl. W niektórych modelach brylantowy kolor wymaga dopłaty - zwykle mniejszej niż metaliki. W innych - jest bez dopłaty.).

Lakiery te tak bardzo się nie różnią, jak to się niektórym wydaje i jakby wynikało z ceny (w Oplach lakier akrylowy najczęściej nie wymaga dopłaty, a metaliki i perłowe bywają płatne). Różnica sprowadza się do efektu wizualnego. Trwałość (odporność na zarysowania) jest - w przypadku osobowych Opli taka sama dla wszystkich trzech rodzajów lakieru. Bo zarówno lakier akrylowy, jak i metalik, jak i perłowy są dwuwarstwowe, czyli mają warstwę koloru (baza) i na to lakier bezbarwny, który zabezpiecza bazę i nadaje połysk.

Wyjątek: Lakier perłowy może być też trójwarstwowy. Stosuje się ten zabieg w celu uzyskania wyjątkowej głębi koloru. Na warstwę bazy z dodatkiem perły kładzie się lakier bezbarwny z perłą, a na to kolejną warstwę bezbarwnego. W Oplach lakierem trójwarstwowym perłowym jest India Orange, pomarańczowy.)

Skąd się wzięło przeświadczenie niektórych klientów, że lakier niemetalizowany jest mniej trwały?

Kiedyś lakiery akrylowe były jednowarstwowe. W obecnych czasach nie stosuje się praktycznie w samochodach lakierów akrylowych jednowarstwowych, tylko dwuwarstwowe (z warstwą bezbarwną).
Mylenie "lakieru bazowego" z "bazą". "Baza" to termin używany w warsztatach lakierniczych i oznacza warstwę koloru (na którą najczęściej kładzie się drugą warstwę - lakier bezbarwny). Z kolei "lakier bazowy" to pojęcie wymyślone przez działy marketingu producentów samochodów na określenie dwuwarstwowego pokrycia lakierniczego nie wymagającego dopłaty... Lepszej nazwy "lakieru bazowego" dorobili się Niemcy - tam ten typ lakieru jest określany jako "Uni".
W samochodach dostawczych lakier akrylowy rzeczywiście bywa cieńszy i słabszy. Natomiast podkreślmy jeszcze raz, że w osobowych Oplach tzw. lakier bazowy, czyli akrylowy jest dwuwarstwowy (tak samo jak metaliki i perłowe) i przez to tak samo trwały jak metalik czy perła.

Jaka jest różnica między metalikiem a perłą?

Nasz specjalista ds. napraw blacharskich tłumaczy:

Lakier perłowy mieni się całą paletą barw, w słońcu wręcz skrzy na wiele kolorów. Patrząc na niego widać wręcz głębię. W mojej ocenie lakier perłowy daje ciekawszy efekt wizualny niż metalik, który błyszczy się jak polerowany metal.

Porównanie typów lakierów Opla: od lewej trzy dominujące typy, tzn. akrylowy, metaliczny i perłowy. Perłowy trójwarstwowy i brylantowy są stosunkowo rzadsze. Rysunek poglądowy - najlepiej się porównuje lakiery na samochodzie, w środku dnia, przy wysokich chmurach, tzn. dzień jasny, ale brak bezpośrednich promieni słońca padających na karoserię. Ew. można wyjść z próbnikiem z salonu. Zapraszamy.

Używane

Nowe od ręki w Dixi‑Car