Combo Cargo XL, czyli nadwozie wydłużone. Czym się różni od standardowej długości nadwozia? Czy mieści więcej europalet? Czy ma większy rozstaw osi, czy tylko zwis, czy obie rzeczy na raz? Którą wersję wybrać: Standard czy XL?
Wydłużone Combo Cargo, czyli XL - poznajemy po dużej przerwie między boczną listwą odbojową a tylnym nadkolem, ale też po wydłużonym zwisie tylnym.
Ekran dotykowy 8-calowy w Cargo. Większość Combo Cargo kupowanych w polskich salnach wyjedzie z tym systemem, bo cena nadzwyczaj przystępna. Oczywiście integracja Apple CarPlay / Android Auto.
Jeśli mają wejść dwie europalety, wkładamy je w poprzek. Nadkola są nadzwyczaj "slim". Niżej w artykule dyskutujemy temat dwóch europalet w nadwoziu Standard vs. XL. Na fot. mamy długie nadwozie XL, ze znacznym zapasem długości ładowni przy dwóch europaletach. Po prawej stronie ściany grodziowej widać otwieraną klapę (FlexCargo) do przewożenia długich przedmiotów. Drzwi tylne dwuskrzydłowe otwierane na bok, mogą być z szybami, ale też może być klapa otwierana do góry.
Który warto wybrać?
W nadwoziu XL mamy zarówno większy rozstaw osi (o 19 cm więcej niż w nadwoziu Standard), jak i wydłużony zwis tylny (o 16 cm). W naszej ocenie takie podejście do wydłużenia nadwozia jest optymalne, bo:
Wymiary i dane techniczne Combo Cargo
Wchodzą dwie europalety - zarówno do Combo Cargo o standardowej długości, jak i do wydłużonego XL.
Ale... jeśli masz zamiar stale wozić dwie europalety i załadowane wysoko, to nawet się nie zastanawiaj nad Standard, kupuj XL, bo przegroda tylna jest pochylona (tak samo jak oparcia foteli), w związku z tym w nadwoziu standardowym miałbyś problem z zamknięciem drzwi tylnych. Dwie europalety, załadowane wysoko, mieszczą się za to "na luz" w nadwoziu XL.
Ile europalet mieści się w dostawczych Oplach?
Tylko XL może mieć kabinę załogową - 5‑osobową. Kabinę 2- lub 3-osobową może mieć zarówno nadwozie Standard, jak i XL. 3-osobowa jest o tyle ciekawa, że środkowe siedzenie jest równocześnie rozkładanym stolikiem i hamulec postojowy jest wtedy elektryczny.
Jeśli zależy Ci na maksymalnym "udźwigu", wybierz krótkie Combo Cargo Standard z opcją "podwyższona ładowność", które przyjmie nawet i 975 kg. Długie Cargo XL ma ładowność 895 kg, za to ma ją w standardzie - bez dokupywania opcji "podwyższonej ładowności". Zobacz dane techniczne.
Do nadwozia XL trzeba dopłacić od 3,3k do 4,5 k pln, w zależności od wersji. Mówimy o kabinie 2- lub 3-osobowej, nie o 5-osobowej.
wydłużony
wydłużony
standardowa długość nadwozia
Paleta EUR ma 80 x 120 cm. Dwie europalety zajmą więc tyle głębokości bagażnika (2 x 80 cm) + 2 cm przestrzeni między nimi = 162 cm. Wniosek: nadwozie XL z długością ładowni po podłodze 213 cm, a po suficie 188 cm spokojnie pomieści załadowane wysoko europalety. Natomiast nadwozie Standard, chociaż po podłodze ma 178 cm, to już po suficie ma 153 cm, czyli może zabraknąć kilku centymetrów. Aczkolwiek palety załadowane "na stożek" albo niezbyt wysoko się zmieszczą.
Combo Cargo wybrane Van-em Roku.
Nowe Combo w salonie Dixi-Car Radom: dwa Cargo (w tym jeden XL) i jeden osobowy Life.
Z przodu XL nie do odróżnienia od Standard.
Piotr Damaziak
Menedżer ds. sprzedaży. Samochody nowe osobowe i dostawcze.
Przemysław Zimnicki
Specjalista ds. sprzedaży samochodów dostawczych
Agnieszka Rospędowska
Specjalista ds. sprzedaży samochodów użytkowych
Oto kilka zdjęć, które zrobiliśmy wydłużonemu Combo Cargo XL przed wydaniem klientowi salonu Warszawa/Raszyn. Samochód o tyle specjalny, że ma nieprzeszklone drzwi tylne i kamery Surround Rear Vision - tylną i pod lusterkiem pasażera, które działają również w czasie jazdy do przodu. Więcej zdjęć tego egzemplarza.


Nadwozie wydłużone jest też dostępne jako osobowe - Combo Life.

Tylne drzwi nieprzeszklone, nad nimi kamera Surround.
NOWA LOKALIZACJA SsangYong KGM Musso Wyciągarka Zabudowa 2.2 D Sappihire 4WD Vat23%, rok prod. 2022
od 109900 zł
cena brutto
NOWA LOKALIZACJA Opel Movano 2.2 CDTI 140KM L3H2 Serwis Gwarancja Vat23%, rok prod. 2022
od 64000 zł
cena netto
NOWA LOKALIZACJA Opel Movano 2.2 CDTI 140KM L3H2 Serwis Gwarancja Vat23%, rok prod. 2023
od 68900 zł
cena netto
NOWA LOKAZLIZACJA Ford Transit L3H2 2.0 dci 130KM SalonPL NiskiPrzebieg Vat23%, rok prod. 2024
od 77900 zł
cena netto
NOWA LOKALIZACJA Fiat Talento L2H1 2,0 Multijet 120KM, Niski Przebieg, rok prod. 2021
od 64900 zł
cena netto
NOWA LOKALIZACJA Citroen Berlingo 1.5 hdi Niski Przebieg Gwarancja Vat23%, rok prod. 2021
od 42000 zł
cena netto
NOWA LOKALIZACJA Opel Combo 1.5cdti XL 2xdrzwi Niski Przebieg Vat23%, rok prod. 2023
od 48900 zł
cena netto
Nowa Lokalizacja FIAT DOBLO 1,6 JTD PODJAZD DLA WÓZKÓW INWALIDZKICH Niepełnosprawnych, rok prod. 2019
od 50900 zł
cena netto
NOWA LOKALIZACJA Citroen Berlingo 1.5 HDI 102KM XL 2xdrzwi Gwarancja Vat23%, rok prod. 2021
od 47900 zł
cena netto
NOWA LOKALIZACJA Opel Vivaro C Extra Long 1,5 CDTI 102KM, 2xDrzwi, Kamera , Vat23%, rok prod. 2020
od 57300 zł
cena netto
Gotowy? Poproś o ofertę
Piotr Damaziak
Menedżer ds. sprzedaży. Samochody nowe osobowe i dostawcze.
Przemysław Zimnicki
Specjalista ds. sprzedaży samochodów dostawczych
Agnieszka Rospędowska
Specjalista ds. sprzedaży samochodów użytkowych
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.