Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Można już zamawiać Grandlanda z mocnym silnkiem benzynowym 1.6 Turbo 132kW/180KM. Wyczekiwana przez klientów jednostka już jest. Kod nowego silnika to D16XHT. Występuje tylko z automatem 8-biegowym - to akurat dobrze!
Umów test na CAŁY WEEKEND - tel. 603 750 325
Zobacz zdjęcia Grandlanda 180KM do jazd próbnych.
Pytania?
Salon W-wa/Raszyn
(22) 716‑30‑20 wew. 5
Salon Radom
603-750-325 (48) 360‑98‑26 wew. 2
Grandland X kontynuuje tradycje Opla Antary. Crossover, suv premium. Przestronne wnętrze; największy, najmocniejszy, najlepiej wyposażony suv Opla w nadchodzących latach.
Grandland X - duży, mocny suv Opla. Klasa premium. Planowany napęd Grip Control, czyli 5 trybów pracy, inteligentna dystrybucja momentu na koła, ale możliwość ustawienia kontrolowanego poślizgu kół (możemy się pobawić samochodem na śniegu, w błocie, piachu).
| Grandland X benz./Diesel |
Grandland X HYBRID4 |
||
|---|---|---|---|
| Wymiary nadwozia | Długość nadwozia | 4477 mm | |
| Szerokość nadwozia (bez lusterek/z lusterkami bocznymi złożonymi/z lusterkami rozłożonymi) | 1856/1906/2098 mm | ||
| Wysokość | 1609 mm | ||
| Rozstaw osi | 2675 mm | ||
| Rozstaw kół (przednia/tylna oś) | 1595/1610 mm | ||
| Bagażnik więcej |
514 l | 405 l | |
| po złożeniu oparcia kanapy, po sufit | 1652 l | ||
| Masa pojazdu | 1350-1608 kg | 1875 kg z kierowcą | |
| Ładowność | 577-608 kg | 350 kg | |
Pojemność zbiornika paliwa:
Średnica zawracania: 11,05 m między ścianami
Koła, opony: 215/70 R16 • 215/65 R17 • 225/55 R18 • 235/50 R19
Obciążenie dachu: 85 kg
1.2 Turbo 130KM |
1.2 Turbo 130KM Automat |
1.6 Turbo 180KM Automat |
HYBRID4 benzyna 1.6 Turbo + 2 silniki elektryczne |
|
|---|---|---|---|---|
| paliwo | benzyna | benzyna | benzyna | benzyna + prąd |
| pojemność (cm3) | 1199 | 1199 | 1600 | 1598 |
| czy wtrysk bezpośredni paliwa? | tak | tak | tak | |
| czy system Start&Stop? | tak | tak | tak | |
| skrzynia biegów | 6-bieg. manual | 8-bieg. automat | 8-bieg. automat | |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) |
96/130/5500 | 96/130/5500 |
133/180/5500 | 221kW/300KM - łączna moc napędu |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) |
230/1750 | 230/1750 | 250/1750 | 450 Nm - cały napęd 250/1650 - silnik spalinowy 337 - przedni silnik elektr. 166 - tylny silnik elektr. |
| prędkość maksymalna (km/h) |
188 | 196 | 220 | 220 km/h 135 km/h w trybie czysto elektrycznym |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 10,1 | 10,4 | 8,8 | 7,0 |
| przyspieszenie 80-120 km/h na 5. biegu (sek.) | 9,9 | - | - | - |
| spalanie trasa/miasto/średnio (l/100 km) wg NEFZ |
4,64,5/6,26,0/5,25,1 | 4,8‑4,7/5,8‑5,7/5,2‑5,0 | 5,0‑4,9/7,2‑7,1/5,8‑5,7 | |
| spalanie średnio (l/100 km) wg WLTP |
6,8‑6,3 | 7,2‑6,7 | 7,8-7,3 | 1,4-1,3 |
| zużycie energii w kWh/100 km | 23,0 - wg NEFZ 29,0 - wg WLTP |
|||
| emisja CO2 (g/km) wg NEFZ | 118-116 | 118-115 | 132-130 | |
| emisja CO2 (g/km) wg WLTP | 153-142 | 164-151 | 177-165 | 32-29 |
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
1.5 CDTi 130KM |
1.5 CDTi 130KM Automat 6-bieg. |
1.5 CDTi 130KM Automat 8-bieg. |
2.0 CDTi 177KM Automat |
||
|---|---|---|---|---|---|
| paliwo | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
| pojemność (cm3) | 1499 | 1499 | 1499 | 1997 | |
| czy wtrysk bezpośredni paliwa? | tak | tak | tak | tak | |
| czy system Start&Stop? | tak | tak | tak | tak | |
| skrzynia biegów | 6-bieg. manual | 6-bieg. automat | 8-bieg. automat | 8-bieg. automat | |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) |
96/130/3750 | 96/130/3750 | 96/130/3750 | 130/177/3750 | |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) |
300/1750 | 300/1750 | 300/1750 | 400/2000 | |
| prędkość maksymalna (km/h) |
192 | 192 | 192 | 211 | |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 10,9 | 10,5 | 12,3 | 9,5 | |
| przyspieszenie 80-120 km/h na 5. biegu (sek.) | 11,3 | - | - | - | |
| spalanie (l/100 km) | trasa, wg NEFZ | 3,9-4,0 | 3,9-4,0 | 4,5-4,6 | |
| miasto, wg NEFZ | 4,7-4,8 | 4,4-4,5 | 5,3 | ||
| średnio, wg NEFZ | 4,2-4,3 | 4,1-4,2 | 4,8-4,9 | ||
| średnio, wg WLTP | 5,3-5,8 | 5,2-6,3 | 5,3-5,8 | 6,1-6,6 | |
| emisja CO2 (g/km) | wg NEFZ | 111-113 | 108-110 | 126-128 | |
| wg WLTP | 139-151 | 136-166 | 140-151 | 160-173 | |
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
1.2 Turbo 130KM Automat |
1.6 CDTi 120KM |
1.6 CDTi 120KM Automat |
|
|---|---|---|---|
| paliwo | benzyna | Diesel | Diesel |
| pojemność (cm3) | 1199 | 1560 | 1560 |
| czy wtrysk bezpośredni paliwa? | tak | tak | tak |
| czy system Start&Stop? | tak | tak | tak |
| skrzynia biegów | 6-bieg. automat | 6-bieg. manual | 6-bieg. automat |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) |
96/130/5500 |
88/120/3500 | 88/120/3500 |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) |
230/1750 | 300/1750 | 300/1750 |
| prędkość maksymalna (km/h) |
188 | 189 | 185 |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 10,9 | 11,8 | 12,2 |
| przyspieszenie 80-120 km/h na 5. biegu (sek.) | - | 10,5 | - |
| spalanie trasa/miasto/średnio (l/100 km) |
3,9/4,9/4,3 3,5/4,7/4,01 |
4,2/5,1/4,6 4,0/4,9/4,31 |
|
| spalanie trasa/miasto/średnio (l/100 km) wg WLTP |
4,9/6,4/5,5 4,7/6,3/5,21 |
||
| emisja CO2 (g/km) | 1041-111 | 1121-118 | |
| emisja CO2 (g/km) wg NEFZ | 1201-127 |
1 Z oponami o niskich oporach toczenia.
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
| silnik | skrzynia biegów | Przyczepa bez hamulca | Przyczepa z hamulcem Test przy nachyleniu 12%. |
|---|---|---|---|
| benzynowy 1.2 130KM | 6-bieg. manualna | 670 kg | 1350 kg |
| 6-bieg. automat | 680 kg | 1100 kg | |
| Diesel 1.6 120KM | 6-bieg. manualna | 690 kg | 1400 kg |
| 6-bieg. automat | 710 kg | 1200 kg | |
| Diesel 1.5 130KM | 6-bieg. manualna | 600 kg | 1500 kg |
| 8-bieg. automat | 600 kg | 1300 kg | |
| Diesel 2.0 177KM | 8-bieg. automat | 750 kg | 2000 kg |
Maks. nacisk na hak holowniczy: 70 kg
Jaka kategoria prawa jazdy z przyczepą?
Wyprzedaż - 20 szt. Grandlandów. U nas jest wybór!
Super ceny! Mega Rabaty do 32 900 zł. Wszystkie kolory do wyboru. Skrzynie manualne i automatyczne. Odbiór dziś - samochody są już zarejestrowane. W Dixi-Car jest wybór Grandlandów X. Niewielu dealerów ma dziś wybór.
Jako jedyny dealer w Polsce mamy tak duży wybór nowych Grandlandów X ze skrzyniami zarówno manualnymi jak i automatami.
Dlaczego dobrze dla klienta? Na rynku brakuje samochodów. W Dixi-Car spodziewaliśmy się takiej sytuacji, zamówiliśmy Grandlandy wcześniej, a w dodatku zarejestrowaliśmy już te samochody, dzięki czemu dostajesz lepszą cenę i masz 30 dni na rejestrację. Odbiór nowego samochodu możliwy jest u nas w dniu decyzji o zakupie!
Zadzwoń: Salon Radom, (48) 360 98 26. Salon Wwa/Raszyn, tel. (22) 716 30 20.
Zobacz także
Grandland X już dostępny do jazd próbnych. Również nowa benzyna 1.6 Turbo 180KM.
Oferujemy:
(a) 1-godzinne jazdy próbne w tygodniu,
(b) testy całoweekendowe za free (tylko w salonie w Radomiu).
Lub pod telefonem: Raszyn/Warszawa, (22) 716 30 20 • Radom, (48) 360 98 26 • więcej kontaktów
‡ Podane wartości zużycia energii i emisji CO2 ustalono na podstawie nowej światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich WLTP (Rozporządzenie (UE) 2017/1151). Rzeczywisty zasięg samochodów zelektryfikowanych może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji lub radia) czy obciążenie ładunkiem.
OPEL Tychy i Gliwice: miękka hybryda i produkcja dostawczych 2021-2022
11.2020
Polskie fabryki Opla w Tychach i Gliwicach odpowiadają za trzon oferty Opla - produkują najpopularnieszy model w gamie - Opla Astrę V. Od września 2020 r. Tychy pracują na trzecią zmianę, ale naprawdę ciekawie dla polskiego klienta zapowiadają się lata 2021-2022.
Fabryka Opla w Gliwicach.
Fabryka w Tychach przygotowuje produkcję miękkiej hybrydy. W popularnych modelach osobowych Opla będzie dostępne wspomaganie jazdy prądem. Układ składa się z maszyny elektrycznej 48V (zastępującej alternator) i dodatkowego akumulatora 48V. Zaletą jest atrakcyjna cena takiego "elektryka". Miękka hybryda będzie opcją dostępną do popularnych silników benzynowych. Obecnie napęd elektryczny miękkiej hybrydy wspomaga przyspieszanie oraz pozwala "żeglować" na silniku elektrycznym (gdy zdejmujemy nogę z gazu). Docelowo miękkimi hybrydami będzie można jeździć w trybie zeroemisyjnym na określonym dystansie. Miękka hybryda nie wymaga ładowania - jest to więc rozwiązanie dla właścicieli mieszkań w budynkach wielorodzinnych.
Fabryka w Gliwicach - trwają przygotowania do produkcji dużych samochodów dostawczych OPEL w Polsce. Prace budowlane są na zaawansowanym, końcowym, etapie. Rozpoczął się montaż technologii, maszyn i urządzeń. Dzięki temu od połowy 2022 r. poprawi się dostępność Opli Movano w polskich salonach. Skróci się czas oczekiwania, gdy zamawiasz Movano do produkcji.
Powrót do góry