Warszawa (22) 716-30-20
Radom (48) 360-98-26
Warszawa (22) 716-30-20
Radom (48) 360-98-26
Można już zamawiać Grandlanda z silnkiem benzynowym 1.6 Turbo 132kW/180KM. Wyczekiwana przez klientów jednostka już jest. Kod nowego silnika to D16XHT.
Porównaj silniki Grandlanda X w danych technicznych. Pytania?
Salon W-wa/Raszyn
(22) 716‑30‑20 wew. 5
Salon Radom
603-750-325 (48) 360‑98‑26 wew. 2
Grandland X kontynuuje tradycje Opla Antary. Crossover, suv premium. Przestronne wnętrze; największy, najmocniejszy, najlepiej wyposażony suv Opla w nadchodzących latach.
Grandland X - duży, mocny suv Opla. Klasa premium. Planowany napęd Grip Control, czyli 5 trybów pracy, inteligentna dystrybucja momentu na koła, ale możliwość ustawienia kontrolowanego poślizgu kół (możemy się pobawić samochodem na śniegu, w błocie, piachu).
| Grandland X suv |
||
|---|---|---|
| Wymiary nadwozia | Długość nadwozia | 4477 mm |
| Szerokość nadwozia (bez lusterek/z lusterkami bocznymi złożonymi/z lusterkami rozłożonymi) | 1856/1906/2098 mm | |
| Wysokość | 1609 mm | |
| Rozstaw osi | 2675 mm | |
| Rozstaw kół (przednia/tylna oś) | 1595/1610 mm | |
| Bagażnik więcej |
514 l | |
| po złożeniu oparcia kanapy, po sufit | 1652 l | |
| Masa pojazdu | 1350-1608 kg | |
| Ładowność | 577-608 kg | |
Pojemność zbiornika paliwa: 53 l zarówno silniki benzynowe jak i Diesle. W Dieslach dochodzi jeszcze zbiornik na AdBlue o pojemności 17 l.
Średnica zawracania: 11,05 m między ścianami
Koła, opony: 215/70 R16 • 215/65 R17 • 225/55 R18 • 235/50 R19
Obciążenie dachu: 85 kg
1.2 Turbo 130KM |
1.2 Turbo 130KM Automat |
1.6 Turbo 180KM Automat |
|
|---|---|---|---|
| paliwo | benzyna | benzyna | benzyna |
| pojemność (cm3) | 1199 | 1199 | 1600 |
| czy wtrysk bezpośredni paliwa? | tak | tak | tak |
| czy system Start&Stop? | tak | tak | tak |
| skrzynia biegów | 6-bieg. manual | 6-bieg. automat | 8-bieg. automat |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) |
96/130/5500 | 96/130/5500 |
133/180/5500 |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) |
230/1750 | 230/1750 | 250/1650 |
| prędkość maksymalna (km/h) |
188 | 188 | |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 11,1 | 10,9 | |
| przyspieszenie 80-120 km/h na 5. biegu (sek.) | 11,6 | - | |
| spalanie trasa/miasto/średnio (l/100 km) |
4,9/6,4/5,4 4,5/6,0/5,11 |
4,9/6,4/5,5 4,7/6,3/5,21 |
5,0/7,2/5,8 4,9/7,1/5,71 |
| emisja CO2 (g/km) | 1171-124 | 1201-127 | 1301-132 |
1 Z oponami o niskich oporach toczenia.
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
1.6 CDTi 120KM |
1.6 CDTi 120KM Automat |
2.0 CDTi 177KM Automat |
|
|---|---|---|---|
| paliwo | Diesel | Diesel | Diesel |
| pojemność (cm3) | 1560 | 1560 | 1997 |
| czy wtrysk bezpośredni paliwa? | tak | tak | tak |
| czy system Start&Stop? | tak | tak | tak |
| skrzynia biegów | 6-bieg. manual | 6-bieg. automat | 8-bieg. automat |
| moc maks. (kW/KM przy obr/min.) |
88/120/3500 | 88/120/3500 |
130/177/3750 |
| moment obrotowy (Nm przy obr/min.) |
300/1750 | 300/1750 | 400/2000 |
| prędkość maksymalna (km/h) |
189 | 185 | 214 |
| przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 11,8 | 12,2 | 9,1 |
| przyspieszenie 80-120 km/h na 5. biegu (sek.) | 10,5 | - | - |
| spalanie trasa/miasto/średnio (l/100 km) |
3,9/4,9/4,3 3,5/4,7/4,01 |
4,2/5,1/4,6 4,0/4,9/4,31 |
4,6/5,3/4,9 4,5/5,3/4,81 |
| emisja CO2 (g/km) | 1041-111 | 1121-118 | 1261-128 |
1 Z oponami o niskich oporach toczenia.
Wartości zużycia paliwa i emisji spalin mają cel porównawczy w odniesieniu do poszczególnych typów pojazdów. Wartości spalania i emisji uzyskiwane są w warunkach laboratoryjnych dla określonego typu pojazdu a nie jego indywidualnej wersji. Rzeczywiste zużycie paliwa zależne jest m.in. od wyposażenia pojazdu, stylu jazdy, warunków drogowych, zwiększonej masy własnej pojazdu a także sposobu korzystania z wyposażenia technicznego (np. klimatyzacji), itp.
| silnik | skrzynia biegów | Przyczepa bez hamulca | Przyczepa z hamulcem Test przy nachyleniu 12%. |
|---|---|---|---|
| benzynowy 1.2 130KM | 6-bieg. manualna | 670 kg | 1350 kg |
| 6-bieg. automat | 680 kg | 1100 kg | |
| Diesel 1.6 120KM | 6-bieg. manualna | 690 kg | 1400 kg |
| 6-bieg. automat | 710 kg | 1200 kg |
Maks. nacisk na hak holowniczy: 70 kg
!!! Wyprzedaż duży rabat 26050 !!!
netto/miesiąc w Opel Drive Plan
Najlepszy Samochód w kategorii Samochód dla Menedżera - w teście Fleet Auto Premium 2018.
Ocenili nas
Chcę tą drogą wyrazić moją wdzięczność i uznanie dla pracy Pana Łukasza Sosińskiego. Poza profesjonalizmem i wiedzą Pan Łukasz Sosiński wykazał się ogromnym zaangażowaniem i życzliwością w kontakcie ze mną jako klientem. W ciągu dwóch moich wizyt w Państwa salonie Pan Łukasz poświęcił ok 4 godz. na rozmowy i jazdy próbne, nie bacząc nawet na to, że czas pracy salonu się zakończył. Sposób w jaki Pan Łukasz podchodzi do swojej pracy, niewątpliwie wpływa na pozytywny wizerunek Państwa Firmy. Gratuluję takiego pracownika.
Zobacz także
Dixi-Car - dealerem Opla numer dwa w Polsce!
Dixi-Car stoi na pudle! Blisko 2000 nowych samochodów Opel, osobowych i dostawczych, wyjechało z naszych salonów w 2017 r. - drugi najlepszy wynik wśród ok. 60 polskich salonów Opla. W regionie mazowieckim, w sprzedaży detalicznej, jesteśmy pierwsi!
02.2018
Czy rok 2018 przyniesie salonom Dixi-Car pierwsze miejsce w Polsce? W 2016 r. byliśmy trzecim dealerem Opla w Polsce. W 2017 - drugim.
Odnotujmy też pozycję Dixi w podziale detal, b2b, flotę. Sprzedaż nowych Opli klientom detalicznym - Dixi na pierwszym miejscu w dystrykcie (Mazowsze i fragmenty województw ościennych). B2b (mały i średni biznes) - Dixi-Car na drugim miejscu w dystrykcie. Duże floty - Dixi-Car na drugim miejscu w dystrykcie, ale i w całej Polsce!
Powrót do góry