Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Grandland X PHEV, czyli ładowana z gniazdka hybryda - sprzedaż w Dixi‑Car ruszyła. Samochodem PHEV, w odróżnieniu od klasycznej hybrydy, można jeździć w trybie zeroemisyjnym, czyli na samym prądzie. Zasięg na akumulatorach dla Grandlanda Hybrid to do ok. 60 km‡. W trasy jeździmy na benzynie, przy niższym spalaniu i lepszych przyspieszeniach, bo hybryda łagodzi nam 'piki' zapotrzebowaniu na energię i zwiększa moc bolidu.
Dorośli i dzieci
Napęd hybrydowy z możliwością doładowania w garażu lub z ulicznej ładowarki. Bogate wyposażenie standardowe, czyli m.in.:
a dodatkowo w poziomie wyposażenia Elegance:
Finansowanie
Abonament z serwisem, ubezpieczeniem od 1229 zł +vat/mc w Opel Free2Move Lease. Pełny pakiet serwisowy.
Rata od 1372 zł netto/miesiąc w Opel Flash Leasing.
Promocyjny Leasing od 100%.
Rata od 1372 zł /miesiąc w Opel Flash Kredyt.
Promocyjny kredyt 50/50 zero procent.
Łukasz Sosiński
Menedżer ds. sprzedaży. Samochody nowe osobowe i dostawcze.
tel. 601 340 336 
Łukasz Kozioł
Specjalista ds. sprzedaży. Samochody dostawcze (użytkowe) i zabudowy specjalistyczne.
tel. 605 900 089
Krzysztof Chołuj
Flota / b2b - Radom i okolice. Samochody osobowe i dostawcze.
tel. 603 750 325
Na zdjęciach mogą być elementy wyposażenia dodatkowego.
Wyprzedaż 2020!
Lewarek 8-biegowego automatu i przycisk elektrycznie sterowanego hamulca postojowego.
Przekrój przez napęd Grandlanda Hybrid4 z napędem na wszystkie koła. Widoczny drugi silnik elektryczny na tylnej osi. Jest to poliftingowy Grandland.
Grandland X HYBRID4 ma napęd na wszystkie koła (4WD), podczas gdy Grandland X HYBRID ma napęd na przód. Którą wersję wybrać? Obydwa napędy pozwalają na jazdę czysto elektryczną na dystansie ok. 60 km, czyli podstawową zaletę samochodu PHEV mamy i tu, i tu. Hybrid4 kusi większą mocą i momentem obrotowym - 300KM, 520Nm w porównaniu z 224KM i 360Nm w wersji z napędem przednim. Jednak nawet 224KM to i tak wartość spotykowana tylko w topowych silnikach spalinowych. Nawet Hybrid z napędem na przód od zera do setki zbiera się w 8,9 sek, co jest wartością niedostępną dla większości samochodów benzynowych. Dobre przyspieszenie wynika z załączania się jednocześnie silnika spalinowego i elektrycznego.
Grandland z napędem AWD przyspiesza 0-100 km/h w ciągu 6,1 sek. Hybrid4 zawdzięcza swój napęd na wszystkie koła drugiemu silnikowi elektrycznemu na tylnej osi. Czyli nie ma tu wału napędowego idącego tunelem od skrzyni biegów. W naszej ocenie napęd tylnej osi realizowany silnikiem elektrycznym jest rozwiązaniem bardziej praktycznym, można zakładać że trwalszym na przestrzeni lat.
Obydwie wersje mają automatyczną, 8-biegową skrzynię biegów. Cena jest wyraźnie korzystniejsza przy napędzie przednim, prostsza też jest budowa tej wersji - jeden silnik elektryczny zamiast dwóch, co może wiązać się z niższymi kosztami eksploatacji.
Grandland X jest hybrydą PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), czyli ładowaną z gniazdka lub z publicznej stacji ładowania. Samochód PHEV ma już baterię na tyle pojemną, a silnik(i) elektryczny(e) na tyle dużej mocy, że można nim jeździć w trybie zeroemisyjnym, w przypadku Grandlanda na dystansie ok. 60 km, czyli typowo po mieście. Z kolei zwykłe hybrydy mają niewielki akumulator i pomocniczy ledwie silnik elektryczny, mogą więc co najwyżej toczyć sie w korku, a elektromotor służy w nich przede wszystkim do redukcji spalania benzyny, poprzez dołączanie napędu elektrycznego w trakcie przyspieszania na silniku spalinowym.
Natomiast pojazd PHEV, pomimo że można nim jeździć na samej baterii, zachowuje silnik spalinowy, na którym typowo pojedziemy w podróż np. Warszawa-Poznań, Radom-Chorwacja, etc. Jest to więc rozsądny kompromis w sytuacji, gdy stacje ładowania dopiero powstają.
Zarówno PHEV, jak i klasyczna hybryda, mają odzysk energii przy hamowaniu - czyli hamując doładowujemy baterię.
Rok modelowy 2021. Wersja Edition.
Złącze do ładowania prądem jest po lewej stronie samochodu. Na prawym tylnym błotniku mamy wlew benzyny.
20 szt. Grandlandów X [Wyprzedaż]. U nas jest wybór! Zobacz oferty Superrabaty do 24 500 zł. Odbiór możliwy dziś (niektóre samochody już zarejestrowane).
|
||
 |
Promocje na Grandlandy X z roku produkcji 2021
To promocje importera na samochody zamawiane do produkcji. U nas, w Dixi‑Car, nie tylko, że dostaniesz wyższy rabat. Mamy dostępne od ręki ostatnie 20 sztuk Grandlandów X MR2021 z upustem do 24 500 zł - zobacz listę Dodatkowa korzyść - wyjeżdżasz z salonu dziś, przerejestrowujesz pojazd w ciągu 30 dni Dodatkowe możliwości rabatowania przy zakupie na przedsiębiorcę lub wykonującego wybrane zawody. Zapraszamy.
|
do 31 grudnia 2021 |
|
Mamy już Promocje na Nowe Grandlandy, model roku 2022
Dodatkowe możliwości rabatowania przy zakupie na przedsiębiorcę lub wykonującego wybrane zawody. Zapraszamy.
|
do 31 grudnia 2021 |
|
Promocyjne finansowanie na Grandlanda X:
|
do 31 grudnia 2021 |
|
Spytaj nas o indywidualną ofertę dla biznesu / grup zawodowych. Wypełnij formularz!
|
do 31 grudnia 2021 |
|
Gwarancja Najniższej Ceny! Zamów samochód dziś! Jeśli przed odbiorem samochodu, wejdą nowe, lepsze promocje, będziesz mógł wybrać: skorzystać z dziś wynegocjowanej ceny lub z nowych warunków.
|
do 31 grudnia 2021 |
Od zera do setki w 6,1 sek. Zużycie paliwa 1,4‑1,3 l/100 km trybie mieszanym.
Grandland X Hybrid 4x4 jest już w Dixi‑Car. Ładowana z gniazdka hybryda, napęd 4x4 - imponujące osiągi, niska emisja. Zapraszamy na jazdę próbną. ;) Salon Warszawa (22) 716 30 20, Radom (48) 360 98 26.
Rata od 1866 zł/mc
Wyprzedaż - 20 szt. Grandlandów. U nas jest wybór!
Super ceny! Mega Rabaty do 24 500 zł. Wszystkie kolory do wyboru. Skrzynie manualne i automatyczne. Odbiór dziś - samochody są już zarejestrowane. W Dixi-Car jest wybór Grandlandów X. Niewielu dealerów ma dziś wybór.
Jako jedyny dealer w Polsce mamy tak duży wybór nowych Grandlandów X ze skrzyniami zarówno manualnymi jak i automatami. Również z silnikiem benzynowym 1.6 180KM, 4‑cylindrowym, popularnym wśród polskich klientów. Po liftingu ten silnik znika z oferty Grandlanda.
Dlaczego dobrze dla klienta? Na rynku brakuje samochodów. W Dixi-Car spodziewaliśmy się takiej sytuacji, zamówiliśmy Grandlandy wcześniej, a w dodatku zarejestrowaliśmy już te samochody, dzięki czemu dostajesz lepszą cenę i masz 30 dni na rejestrację. Odbiór nowego samochodu możliwy jest u nas w dniu decyzji o zakupie!
Zadzwoń: Salon Radom, (48) 360 98 26. Salon Wwa/Raszyn, tel. (22) 716 30 20.
Zobacz także
Grandland X już dostępny do jazd próbnych. Również nowa benzyna 1.6 Turbo 180KM.
Oferujemy:
(a) 1-godzinne jazdy próbne w tygodniu,
(b) testy całoweekendowe za free (tylko w salonie w Radomiu).
Lub pod telefonem: Raszyn/Warszawa, (22) 716 30 20 • Radom, (48) 360 98 26 • więcej kontaktów
Wallbox a ładowarka pokładowa
Na słupku widać wallbox, a ładowarka pokładowa jest zamontowana na stałe w samochodzie.
Kupując nowego elektrycznego Opla w standardzie otrzymujemy z reguły kabel do ładowania baterii z domowego gniazdka 230V oraz pokładową ładowarkę 7,4 kW. Natomiast wallbox, czyli stacja ładowania, którą możemy sobie zamontować na słupku, ścianie domu, czy w garażu, jest w cennikach pdf wymieniana oddzielnie, jako płatna opcja. Może więc pojawić się pytanie o zależności między wallboxem a pokładową ładowarką 7,4 kW, skoro Opel nie dołącza wallboxu w standardzie, a pokładową ładowarkę - już tak.
Ładowarkę mamy zabudowaną na stałe w samochdzie. Bez niej nie naładujemy samochodu, nawet z domowego gniazdka 230V. Po prostu bez pokładowej ładowarki się nie obejdziemy, dlatego musi być ona w standardzie i dlatego jest zabudowana w pojeździe na stałe. Natomiast bez wallboxu już możemy się obejść - wystarczy skorzystać z domowego gniazdka 230V, zamiast z wallboxu. Tyle że ładowanie baterii prądem 1,8 kW z gniazdka 230V zajmie ok. 20 godzin, oczywiście od "zera do pełna" (przy doładowywaniu baterii - szybciej).
Natomiast jeśli dokupimy sobie wallbox i zamontujemy np. w garażu, w pełni wykorzystamy potencjał pokładowej ładowarki i będziemy ładować już prądem 7,4 kW - od pustej do pełnej baterii w ciągu zaledwie ok. 7 godzin. Stacja ładowania typu Wallbox jest dostarczana już z kablem, tzw. kablem Mode 3.
W praktycznej eksploatacji obserwujemy też, że do wallboxu samochód podłącza się nieco szybciej niż do standardowego gniazdka 230V. Dlaczego tak jest? Kabel 230V (tzw. Mode 2) wozimy w bagażniku, by ew. doładować samochód "na mieście". Tymczasem kabel wallboxowy jest zawieszony przy stacji ładowania, czeka gotowy do użycia, i wymaga tylko jednokrotnego wetknięcia - do samochodu, bo do wallboxa jest podłączony na stałe. Ponadto wallbox daje funkcje sterowania procesem ładowania, np. przez aplikację na smartfonie.
Wallbox ma też potencjał by zwiększyć wartość nieruchomości. W przypadku starych domów i starych instalacji elektrycznych, wallbox może poprawiać bezpieczeństwo przeciwporażeniowe i przeciwpożarowe. Gniazdka 230V, nawet w nowych domach, nie były projektowane do częstego podłączania/rozłączania i wielogodzinnego obciążania dużym prądem.
—Często klienci myślą, że montaż wallboxa to ogromny koszt. Ceny wahają się od ok. 2300/2500 zł do 3800 zł + montaż. Wallbox pracuje na napięcie od 230V do 400V (tzw. siła) - mówi manager ds. sprzedaży w Dixi‑Car.
Inną wątpliwością, jaka może się pojawić, jest zależność między ładowarką 7,4 kW, a ładowarką 11 kW, wszak obydwie widać w cennikach pdf elektrycznych modeli Opla. Na polskim rynku, w polskich salonach samochód elektryczny marki Opel będzie miał w standardzie tą pierwszą, jest to ładowarka jednofazowa, pod sieć 230V. Co jeśli mamy w garażu 'siłę', i chcemy nieco szybciej ładować prądem trójfazowym 400V (ok. 5 godzin vs 7 godzin w przypadku auta zeroemisyjnego, nie-hybrydy; przy hybrydzie phev krócej)? Musimy już w chwili składania zamówienia na samochód wybrać pokładową ładowarkę 11 kW, i taką zabuduje fabryka w naszym samochodzie. Wtedy dokupujemy też wallbox 11 kW. Ceny obydwu urządzeń znajdziemy w cennikach pdf elektrycznych Opli.
Mając pokładową ładowarkę 7,4 kW i wallbox 11 kW, będziemy ładować samochód z prędkością wolniejszego urządzenia. Podobnie podpięcie samochodu z ładowarką 11 kW pod wallbox 7,4 kW owocuje czasem ładowania jak dla wolniejszego urządzenia.
Oplowskie wallboxy otrzymują wsparcie producenta. Jeśli zostanie ogłoszona kampania przywołwcza, tak jak to się zdarza dla samochodów, jako użytkownik wallboxa zostaniesz zaproszony na bezpłatny serwis. Dlatego sprzedawca w salonie Opel może pytać o miejsce instalacji wallboxa.
‡ Podane wartości zużycia energii i emisji CO2 ustalono na podstawie nowej światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich WLTP (Rozporządzenie (UE) 2017/1151). Rzeczywisty zasięg samochodów zelektryfikowanych może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych i topografii terenu. Na zasięg wpływają również inne czynniki, takie jak indywidualny styl jazdy, ciśnienie w oponach, korzystanie z dodatkowych urządzeń (np. klimatyzacji lub radia) czy obciążenie ładunkiem.
OPEL Tychy i Gliwice: miękka hybryda i produkcja dostawczych 2021-2022
11.2020
Polskie fabryki Opla w Tychach i Gliwicach odpowiadają za trzon oferty Opla - produkują najpopularnieszy model w gamie - Opla Astrę V. Od września 2020 r. Tychy pracują na trzecią zmianę, ale naprawdę ciekawie dla polskiego klienta zapowiadają się lata 2021-2022.
Fabryka Opla w Gliwicach.
Fabryka w Tychach przygotowuje produkcję miękkiej hybrydy. W popularnych modelach osobowych Opla będzie dostępne wspomaganie jazdy prądem. Układ składa się z maszyny elektrycznej 48V (zastępującej alternator) i dodatkowego akumulatora 48V. Zaletą jest atrakcyjna cena takiego "elektryka". Miękka hybryda będzie opcją dostępną do popularnych silników benzynowych. Obecnie napęd elektryczny miękkiej hybrydy wspomaga przyspieszanie oraz pozwala "żeglować" na silniku elektrycznym (gdy zdejmujemy nogę z gazu). Docelowo miękkimi hybrydami będzie można jeździć w trybie zeroemisyjnym na określonym dystansie. Miękka hybryda nie wymaga ładowania - jest to więc rozwiązanie dla właścicieli mieszkań w budynkach wielorodzinnych.
Fabryka w Gliwicach - trwają przygotowania do produkcji dużych samochodów dostawczych OPEL w Polsce. Prace budowlane są na zaawansowanym, końcowym, etapie. Rozpoczął się montaż technologii, maszyn i urządzeń. Dzięki temu od połowy 2022 r. poprawi się dostępność Opli Movano w polskich salonach. Skróci się czas oczekiwania, gdy zamawiasz Movano do produkcji.
Powrót do góry