Warszawa (22) 716 30 20
Warszawa (22) 716 30 20
Flaga Korei Południowej, Seul.
Pytając czyją marką jest SsangYong-KGM, pytamy tak naprawdę o to, czy warto brać pod uwagę SsangYonga w kontekście zakupu samochodu. Czy zapewni serwis i części, czy podziela wartości kultury europejskiej – indywidualizm – a więc czy jest dostatecznie związana z rynkami zachodnimi i działa według naszych reguł, a jej samochody odpowiadają naszym wymaganiom. Odpowiedź jest twierdząca.
W Polsce od 2025 roku już też KGM (skrótowiec od KG Mobility). W Europie Zachodniej marka zmieniała nazwę na przestrzeni 2024 roku.
Poprawnie jest mówić KGM Korando, KGM Torres, itd. W praktyce wciąż mówimy SsangYong Korando i SsangYong Torres. Zmieni się to powoli, wraz z osłuchaniem się przez klientów z nową nazwą marki.
Wyjątkiem są modele Tivoli Grand i Musso. Te dwa, jako wychodzące z gamy, pozostały przy nazwie SsangYong. Bliźniacze Tivoli i Musso Grand, pozostają w gamie i powinny już być tytułowane KGM. Elewacje budynków dealerskich, ze względu na koszt wymiany, mogą jeszcze przez pewien czas prezentować stylizowane litery SsangYong.
W serwisie nazwa SsangYong prawdopodobnie pozostanie w obiegu przez dłuższy czas. Sporo samochodów jeździ bowiem po Polsce z napisem 'SsangYong' na klapie bagażnika. Co ciekawe, logo na grillu chłodnicy, czyli dwa smoki, pozostają takie same. Zmieniła się tylko nazwa - KGM zamiast SsangYonga.
SsangYong należy do południowokoreańskiej korporacji KG Group. Jest najstarszym producentem suv-ów w Korei - rozpoczął produkcję w 1954 roku. KG Group działa w branżach stalowej, chemicznej, usługowej, medialnej i należy do kategorii czeboli - czyli w sposób scentralizowany zarządzanych koncernów - ot, artefakt zgodny z koreańską kulturą. Natomiast dlaczego samochody SsangYong są bezpiecznym wyborem dla człowieka Zachodu? I dlaczego pytamy, do kogo należy SsangYong?
Jak wymawiać? [Ssann'yong]. Pomijamy tylko środkowe 'g'. Akcent w środku. Posłuchaj - nazwa firmy pada z ust Piotra Fronczewskiego 
Reklama Wyprzedaży SsangYonga.
Gwarantem dopasowania są społeczeństwa Azji Wschodniej. Błyskawicznie się rozwinęły, dzięki cyfrowym technologiom. Coraz bardziej przypominają europejskie. Życie, ale też organizacja przestrzeni w Korei, Tajlandii, Laosie, Kambodży - ważnych dla SsangYonga rynkach - przypomina porządek europejski. Co więcej, państwa te nie są przeregulowane, jak państwa Zachodu. Producent samochodów ma tu większe pole do działania. Stąd u SsangYonga są silniki 4-cylindrowe, opcja LPG, duże uciągi na haku; w ogóle dobra dostępność nowych samochodów w polskich salonach (pomimo że transportuje się je statkami z Korei). Ot, firma działa w warunkach wolnorynkowych - produkuje wystarczająco dużo produktów, które chcą kupować klienci.
SsangYong specjalizował się w pojazdach użytkowych, którymi kiedyś były terenówki. Typ pojazdu potrzebny administracji i organizacjom działającym na terenie górzystego Półwyspu Koreańskiego. Jeszcze w latach 90. SsangYong produkował samochody takie jak minivan Istana – 10-15 osobowe "taksówki" – dla gospodarek, w których ważną rolę pełnił transport busami. Gdzie ludzie nie posiadali prywatnych samochodów.
Dziś, gdy społeczeństwa wschodnioazjatyckie się wzbogaciły dzięki pracowitości i technologiom cyfrowym wynalezionym w USA, a twórczo rozwiniętym na miejscu, Azjatów stać już na prywatne samochody. Doświadczenie zdobyte przez SsangYonga w ciągu 70 lat aktywności firmy na rynku procentuje przy produkcji modeli dla użytkownika prywatnego, który przypadkiem jest podobny w Azji, jak w Europie. I SsangYong przestawił produkcję na Tivoli, Korando, Torres, Actyon, czyli auta konsumenckie, do indywindualnego transportu. Notabene duże SUV-y segmentu E, jak SsangYong Rexton, w państwach Azji Południowo-Wschodniej również pełnią dziś rolę prywatnego środka transportu, czasem nawet bardziej dostępnego dla klasy średniej niż w Unii Europejskiej (np. dzięki prawie darmowej ziemi do parkowania dużego pojazdu).
Godzina 7:19 na budowie w Seulu.
Na zakupach w Korei Płd.
Weekend na łonie natury, w parku etnograficznym.
Korea ma klimat podobny do Polski - mroźne zimy, ciepłe lata. W styczniu w Seulu średnia temperatura w ciągu dnia to +2℃, a w nocy -6℃. Podobnie jak w Warszawie. Ciągłe przechodzenie przez zero. Już wiesz, dlaczego o tym piszemy?
Wystarczy przypomnieć rdzewiejące samochody niektórych marek wywodzących się z krajów obdarzonych łagodnym klimatem. W kwestii destrukcyjnie działających na pojazd zjawisk pogodowych Korea ma tak samo pod górkę jak Polska. Warto o tym pamiętać ;)
Zapraszamy po nowy samochód. 5 lub 7 Lat Gwarancji.
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Rata od 933 zł/mc Kredyt z ratą stałą, 35% wpłaty, okres finansowania 96 miesięcy
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Limitowana oferta specjalna!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Rata od 959 zł/mc Kredyt z ratą stałą, 35% wpłaty, okres finansowania 96 miesięcy
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Mogę być wyposażony w instalację LPG!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Cena netto w ofercie dla Firm i Grup Zawodowych
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Cena netto w ofercie dla Firm i Grup Zawodowych
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Instalacja LPG w cenie pojazdu!
Już od 159 900 zł!!!
Już od 159 900 zł!!!
Cena 244 900 zł w leasingu dla firm lub dla wybranych grup specjalnych
Cena 249 900 zł w leasingu dla firm lub dla wybranych grup zawodowych
Piotr Damaziak
Menedżer ds. sprzedaży - Samochody nowe SsangYong KGM
tel. 609 822 122 
Filip Hombek
Menedżer ds. sprzedaży - Samochody nowe KGM SsangYong
tel. 693 280 152
Piotr Orłowski
Menedżer ds. sprzedaży - Nowe auta SsangYong by KGM
tel. 601 340 336
Zobacz też:
Wyniki sprzedaży SsangYonga w Polsce i Europie
Jaka przyszłość SsangYonga w Polsce (insiderskie info)
Zniżki dla grup zawodowych i na przedsiębiorcę
Jazdy próbne elektrycznym SsangYongiem Torresem eVX w salonie Warszawa/Raszyn. Umów się!
07.2024
Nowe EV od SsangYonga można już kupić. Mega zasięg. Duży, pojemny SUV. Atrakcyjna cena. Zapraszamy na jazdę testową.
Bateria o pojemności 73,4 kWh, zasięg do 635 kilometrów - górna strefa tego, co oferuje rynek.
SsangYong Torres eVX kwalifikuje się do programu NaszEauto.
Powrót do góry