Warszawa (22) 716 30 20
Warszawa (22) 716 30 20
Za 50 tys. zł są już używane samochody bezinwestycyjne z salonu.
31 sprawdzonych samochodów używanych w cenie do 50 000 zł. Zapraszamy do komisu dealerskiego aut używanych Warszawa / Raszyn. SUV-y, crossovery, kombi, minivany, hatchbacki do 50 tys. zł. Silniki benzynowe, diesela, również lpg.
Samochód używany z przedziału 40 000 - 50 000 zł to już świeży rocznik - u nas najnowszy jest z 2023 roku. Trafiają się egzemplarze bezinwestycyjne, "na całe życie".
Przy cenie samochodu w komisie dealerskim w okolicach 50 000 pln od razu oszczędzasz u nas 1000 zł na podatku PCC. Kupujesz od przedsiębiorcy.
Atrakcyjne finansowanie na miejscu - na ułamek lub prawie całość tych 50000 zł. Tu poproś o kalkulację raty kredytu lub leasingu. Odbiór auta tego samego dnia.
Znalezionych samochodów: 31.
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena netto
cena netto
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena netto
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena netto
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena netto
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena netto
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
Przed zakupem samochodu do 50 k warto wjechać na podnośnik kolumnowy. Robimy to w Dixi-Car - nasza firma prowadzi również serwis autoryzowany i niezależny wielomarkowy. Po zakupie zapraszamy na przystępne cenowo usługi serwisowe do nas, niezależnie czy to marka europejska, azjatycka, czy amerykańska.
Zobacz także
Bydgoszcz, Częstochowa, Gdańsk, Grójec, Janki, Jawczyce, Katowice, Kraków, Lublin, Łomianki, Łódź, woj. mazowieckie, Nadarzyn, Piaseczno, Płock, Poznań, Radom, Rawa Maz., Siedlce, Sochaczew, Szczecin, Tarczyn, Toruń, Warszawa-Puławska, Wrocław
Astra J, Astra K, Corsa, Crossland X, Grandland X, Insignia, Meriva, Mokka, Vivaro, Movano, Zafira, BAIC, Mitsubishi Kielce, SsangYong, Auta Japońskie, Koreańskie, Małe / Miejskie, Suvy / Crossovery
AI generated
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.
Powrót do góry