Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Warszawa (22) 716 30 20
Radom (48) 360 98 26
Wybór używanych crossoverów i suvów dla Warszawy. Za kierownicą Nissana Qashqai II.
SUV‑y i crossovery dojrzały na tyle, że warto je kupować jako używane! Bo czego szuka klient używanych? Praktycznego, względnie taniego samochodu. I takie są kompaktowe suvy i crossovery ze świeżych roczników - lekkie, ekonomiczne, pojemne, z dobrą widocznością zza kierownicy. Ich udział w ofercie aut używanych rośnie.
Zapraszamy po używany suv / crossover do Dixi‑Car Warszawa - Raszyn. Mamy je ze skrzyniami manualnymi, automatycznymi, z silnikami benzynowymi, dieslami, z napędem 4x4. Coraz częściej trafiają się hybrydy phev. Poniżej lista dostępnych samochodów używanych. Sprzedajemy suvy i crossovery klientom z całej Polski.
Znalezionych samochodów: 20.
OFERTA DNIA
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto
cena brutto
cena brutto
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto
cena brutto
cena brutto (faktura vat-marża)
cena brutto
cena brutto
cena brutto
cena brutto
cena netto
cena brutto
cena brutto
Różnice zacierają się. Crossover powinien być niższy, bardziej rozłożysty, a suv (sport utility vehicle) częściej ma napęd na wszystkie koła. Natomiast w rzadko której marce mamy jednocześnie do wyboru używanego suv-a i crossovera, o porównywalnej wielkości, w ramach tego samego rocznika. U wielu producentów suv-y zostały zastąpione przez crossovery w latach nastych XXI wieku.
Niektóre marki pozostały wierne oryginalnym suv-om, jak Mitsubishi, ale wytwórcy ci mają silną pozycję na rynkach typu Afryka, Bliski Wschód, gdzie samochód z wyższym prześwitem i napędem 4x4 jest w mainstreamie, kupowany przez administrację państwową. Na asfaltach Europy lepiej sprawdzają się crossovery.
Terminy suv i crossover bywają używane zamiennie. To marketing może decydować, czy w przekazie reklamowym mówi się o suv-ie, czy o crossoverze.
Kluczowy jest wyższy niż w zwykłym samochodzie osobowym prześwit i krótkie zwisy tylny i przedni. Te rzeczy crossover ma. Typowy teren w Polsce to leśna przecinka, wyjeźdżona, z garbem pośrodku. Napęd 2wd poradzi sobie na dukcie nawet w piasku. Albo zjazd na dziką przystań, na ryby. Tu znów chodzi o wysoki prześwit, żeby nie zahaczyć, nie zawiesić się, nie uszkodzić podwozia, silnika.
Napęd 4x4 przydaje się zimą, w błocie, w obszarach górzystych oraz... w nocy, przy zjazdach z asfaltu w teren, którego nie możemy do końca oświetlić i ocenić. Tu trafiają się przygody takie jak nadmierny przechył nadwozia, ześlizgnięcie się pojazdu ze skarpy, gdzie cały moment obrotowy trafia na jedno kolo, drugie buksuje, brak napędu na drugą oś, gdzie prawdziwa terenówka, z napędem 4x4 dałaby radę, a crossover już nie.
Natomiast napęd 4x4 odbywa się kosztem spalania i ceny auta używanego. Jeśli chcemy palić tyle, co osobowy, czyli 4-5 l/100 km, wybieramy crossovera z napędem na przednią oś.
Co ciekawe, tanich i ekonomicznych. Więcej w materiale Jaki SUV dla kobiety.
Czytaj w Jaki crossover dla Emeryta?
Zobacz także
Bydgoszcz, Częstochowa, Gdańsk, Grójec, Janki, Jawczyce, Katowice, Kraków, Lublin, Łomianki, Łódź, woj. mazowieckie, Nadarzyn, Piaseczno, Płock, Poznań, Radom, Rawa Maz., Siedlce, Sochaczew, Szczecin, Tarczyn, Toruń, Warszawa-Puławska, Wrocław
Astra J, Astra K, Corsa, Crossland X, Grandland X, Insignia, Meriva, Mokka, Vivaro, Movano, Zafira, BAIC, Mitsubishi Kielce, SsangYong, Auta Japońskie, Małe / Miejskie, Suvy / Crossovery
Najdłużej działający Autoryzowany Serwis OPEL w Warszawie
03.2025
Wydaje się, że Dixi‑Car jest najdłużej działającą obecnie Autoryzowaną Stacją Obsługi OPEL w Warszawie. Doświadczenie załogi ma ogromne znaczenie. Szczególnie w serwisie znajomość marki, jej niuansów, wpływają na jakość, szybkość i skuteczność.
I temat dotyka tak umiejętności skutecznej naprawy za pierwszym razem, ale przede wszystkim doświadczenia diagnostycznego, działań prewencyjnych, umiejętności pozyskania części, gdy w fabrykach są czasowe braki, dbanie o terminowość.
Dixi-Car działa pod tym samym zarządem od ponad 25 lat, duża część zespołu jest z firmą od samego początku, tj. roku 1998.
Byliśmy stabilnym serwisem Opla we współpracy z koncernem General Motors, PSA, a teraz Stellantis. Napawa nas to dumą.
Jednocześnie idziemy z duchem zmian w motoryzacji. Od 2023 roku jesteśmy autoryzowanym dealerem koreańskiej marki Ssangyong by KGM, a od początku 2024 r. także chińskiej marki BAIC.
Powrót do góry