Używane Ople Meriva - minivany z Dixi‑Car

Używana Meriva B zbiera dziś w Polsce dobre opinie i jest samochodem poszukiwanym przez klientów, oraz płynnym i bezpiecznym z punktu widzenia komisu. Relacja ceny używanego samochodu do przestronności kabiny i parametrów użytkowych jest doskonała, sprzedają się więc używane Merivy 2 szybko. Ciekawe jest jednak, że sprzedaż nowych egzemplarzy w polskich salonach nabierała rozpędu powoli i rozkręciła się na dobre dopiero po liftingu. W Niemczech było inaczej. Dlaczego?

Wszystko za sprawą otwieranych 'odwrotnie' drzwi drugiego rzędu siedzeń. Ta unikalna cecha Merivy 2 zaskoczyła rynek. Chodziło o ułatwienie zajmowania miejsca w samochodzie dzieciom i seniorom. Zachodnia Europa przyjęła innowację pozytywnie. Na polskiej sprzedaży salonowej mogły zaważyć skojarzenia z pewnym produktem z PRL, ale chyba nawet ważniejsze - nowa Meriva B była w chwili premiery w 2010 r. wyraźnie droższa niż Meriva A. Z biegiem czasu jednak Opel Polska spozycjonował ten model poniżej 50 k (mówimy o nowych egzemplarzach) i wtedy sprzedaż w polskich salonach ruszyła już lawinowo.

Zobacz też: Używane Zafiry

Znalezionych samochodów: 17.

 

 

Pytania o używane Merivy

Jak działają otwierane odwrotnie drzwi tylnej kanapy (Meriva II)?

W filmie pracownik działu samochodów używanych Dixi-Car demostruje działajnie drzwi tylnych:

 

Który model w gamie Opla jest następcą Merivy B?

Na przełomie 2016 i 2017 r. całkiem poważną perspektywą była Meriva C, nazwa ta pojawiła się nawet w oplowskim katalogu części EPC. Ostatecznie jednak Opel zdecydował o sprzedaży następcy pod nazwą Crossland X. Jest to zasadne, bo pomimo kontynuacji tradycji przestronnej kabiny, Crossland jest corssoverem, czyli 'w pół drogi między minivanem a SUV-em'.

Dlaczego Meriva 2 jest dziś poszukiwanym samochodem używanym?

Bo jest ultra-praktyczna, dopasowana do stylu życia polskiej rodziny, np. działka, ryby, wyremontować samemu mieszkanie, przewieźć babcię do lekarza, itd. Przy tym cena używanych egzemplarzy zachęca.

Czy warto kupić Merivę z fabrycznym LPG?

Tak, warto, Meriva B z fabryczną instalacją LPG zbiera pozytywne opinie, mamy w niej wzmocnioną głowicę silnika. W Polsce wersja LPG TEC dobrze się sprzedawała, bo dopłata do LPG wynosiła w salonie jedyne ok. 3 tys. zł (w zależności od momentu zakupu). Warto zauważyć, że fabryczny gaz był tylko przy środkowym silniku 1.4 Turbo 120KM, a nie w budżetowym 1.4 100KM bez turbo, a ów mocniejszy silnik nie występował w bazowej wersji Essentia, lecz dopiero od bogatszej wersji Enjoy, przez Design Edition, do Cosmo. Czyli kupując Merivę LPG, kupujemy co najmniej poziom wyposażenia Enjoy. Trim Enjoy dodawał (w zależności od roku modelowego, tu podajemy dla RM 2017) boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, aktywne zagłówki foteli przednich, tempomat, kierownicę z przyciskami, pokrytą skórą, konsolę środkową FlexRail, dodatkowe gniazdo 12V dla drugiego rzędu siedzeń.

W Merivach A (2003-2010) nie było fabrycznego gazu.

Interesują mnie dane techniczne, spalanie używanej Merivy.

Tu dane techniczne Merivy B (2010‑2017).

A tu porównanie Merivy B przed i po liftingu.

 

Crossland zamiast Merivy?

Crossland jest podobnym do Merivy i nowszym modelem Opla. Sprawdzała się u Ciebie Meriva? Polubisz Crosslanda. A model o generację nowszy, więc wszelkie interfejsy usb/multimedia, czy systemy bezpieczeństwa są tu bardziej aktualne.

Zapraszamy!

 

 

Zobacz także