Warszawa (22) 716 30 20
Warszawa (22) 716 30 20
Kogo zapraszamy? Użytkowników samochodów osobowych i kombivanów ● detalicznych ● biznesowych ● duże floty ● leasingi i CFM.
Opcjonalnie: usługa Door to door, czyli odbiór/dostawa samochodu pod Twoją firmę lub dom. Więcej.
Jeśli interesują Cię tylko solidne przeglądy aut i naprawa wyłącznie tych podzespołów, które faktycznie jej wymagają – to serwis Opla Dixi-Car Plaza będzie Twoim najlepszym partnerem.
Korzystamy z zaawansowanych narzędzi: diagnostyka komputerowa, którą oferujemy klientom, opiera się na najnowocześniejszych programach i sprzęcie. Mamy także oryginalne części oraz części OEM (wysokiej jakości zamienniki, od tego samego producenta, co części oryginalne). Do 2025 byliśmy ASO Opla; świadomie weszliśmy na ścieżkę niezależnego serwisu OPEL. Pozostaje większość członków ekipy - ludzie, którzy pracowali w okresie autoryzacji - mechanicy, doradcy techniczni.
Serwis Warszawa
22 716 30 20 wew. 1
pon-pt 7.30-18.00
Prowadzimy zarówno naprawy pogwarancyjne OPEL, jak i naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne SsangYong i BAIC. Przyjedź do serwisu samochodowego Opla w Warszawie na przegląd, lub jeśli problemy w Twoim aucie sprawiają:
Wiele z naszych usług wykonujemy błyskawicznie! Dodatkowo, zajmiemy się także wykonaniem takich zadań, jak wymiana oleju, czynnika w klimatyzacji czy opon – i to zarówno w czasie gwarancji, jak i już po niej. Warto nas odwiedzać – często organizujemy sezonowe promocje!
Oprócz Opli, prowadzimy serwis niezależny samochodów:
Naprawiamy samochody wszystkich marek - zobacz
- Zapraszamy!
Ceny roboczogodziny w serwisie od 350 zł netto • od podanej stawki możliwy rabat.
Streszczenie: serwis opel, warszawa, raszyn, elektronika, mechanika, blacharstwo
AI generated
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.
Powrót do góry