
Przejrzyj pytania zadane naszemu serwisowi.
Na pytania odpowiedzieli Doradcy Serwisu Opel Dixi‑Car.
Czy lampka czołowej poduszki powietrznej dla pasażera na konsoli środkowej w Opel Astra IV powinna się ciągle palić; czy powinna zgasnąć po 60 sek po włączeniu zapłonu.
Lampka poduszki gaśnie po przekręceni uzapłonu, pozostaje kontrolka silnika i pasów do czasu odpalenia auta.
Akcesoria do Astry IV w sklepie Dixi-Car
Mam kilka pytań zwiazanych z eksploatacją samochodu opel Astra J (kombi):
1. Jak rozpoznać, że jest poduszka kierowcy? Jak wiadomo można w ostateczności podmienić i sterownik i poduszkę, Czy w sterowniku można odczytać uderzenie z przodu, które nie doprowadziło do wystrzelenia poduszki kierowcy? Ile kosztuje nowy komplet poduszka + sterownik?
2, Zeby bezpiecznie wymontować poduszkę (jedyna metoda sprawdzenia czy jest poduszka fizycznie) należy odłączyć akumulator. Czy radio (nawigacja itp) po załączeniu akumulatora wymagają odpowienich kodów w pisanych z zewnątrz czy układ ma je zaprogramowane w eepromie?
1. Najlepiej fizycznie spr. samo badanie nie zawsze jest pełną informacją, gdyż po naprawach budżetowych i nietechnologicznych można zastać czasem zworkę, która wyrównuje rezystancje z układu i nie pojawia się błąd w systemie.
2. Nie zalecamy ingerencji na własną ręke w układach bezpieczeństwa. Takich sekcji powinien dotykać się w uzasadnionych przypadkach jedynie serwis ASO.
Do zaprogramowania będą pamięci nietrwałe, data, godzina, stacje radiowe, ustawienia osobiste użytkownika.
Elementy układu poduszek w Astrach w sklepie Dixi-Car
Nowość: Więcej mechaników -> Szybkie terminy. Umów teraz.
Serwis wg modelu: Astra, Corsa, Grandland X, Insignia, Mokka, Dostawcze Opel, Elektryki, Berlingo/Doblo/Partner
Pytania wg modelu
Astra III
Vectra B
Vectra C
Astra V
Astra IV
Astra II
Astra I
Insignia
Corsa D
Corsa C
Corsa B
KARL
Meriva A
Meriva B
Mokka
Agila
Zafira C
Zafira B
Zafira A
Omega
Frontera
Wszystkie modele
BAIC 5 LPG przebadany na hamowni
Badanie BAIC 5 z silnikiem 1.5 Turbo na hamowni wykazało, że podczas pracy na LPG samochód osiągnął moc maksymalną 177,6 KM, wobec 186,6 KM podczas pracy na benzynie.
Oznacza to, że w przeprowadzonym teście silnik zachował około 95,2% mocy maksymalnej uzyskanej na benzynie. Różnica wyniosła zaledwie 9 koni mechanicznych, czyli około 4,8%.
Wynik wskazuje, że zastosowanie instalacji LPG pozwala utrzymać wysoki poziom osiągów pojazdu, przy niewielkim spadku mocy maksymalnej. Jest to konkretny, zmierzony rezultat, który pozwala oceniać BAIC 5 LPG nie tylko pod kątem ekonomiki eksploatacji, ale również zachowania osiągów.
Na marginesie, homologowana moc silnika BAIC 5 bez LPG to 177KM. Można więc powiedzieć, że w warunkach eksploatacyjnych, jadąc na gazie samochód w pełni "dowozi" moc obiecaną na benzynie.