Opel Zafira C - pytania techniczne

 



 

 

Odwiedzający dixi-car.pl zadał serię pytań przed zakupem Zafiry:

Proszę mi doradzić, jaki silnik będzie najmniej ryzykowny?
Jest kilka aut do wyboru.
Opel Zafira, rocznik 2012/2013
2.0 cdti 110KM.  2012r.-przebieg 93tyś.km. 40 tyś.zł.
2.0 cdti 131KM. 2013r. -przebieg 100km. 48 tyś.zł.
1.4 turbo 140KM. 2012r.-przebieg 76 tyś.km. 60tyś.zł.
Wszystkie auta, regularne przeglądy w.ASO. Udokumentowany przebieg. U dealera, z gwarancją.
Ogromna różnica, 50% między 2.0 110KM. ,a 1.4
Auto do różnych dystansów, zarówno miasto, drogi podmiejskie i autostrady.

2.0 cdti 110KM.  2012r.-przebieg 93tyś.km. 40 tyś.zł.
2.0 cdti 131KM. 2013r. -przebieg 100km. 48 tyś.zł. -> jeśli diesel to polecamy mocniejszy motor, elastyczny
1.4 turbo 140KM. 2012r.-przebieg 76 tyś.km. 60tyś.zł. -> standardowa moc, która pozwoli się cieszyć przyzwoitymi osiągami

Używane Zafiry dostępne w Dixi‑Car

Co oznacza możliwość problemu z odpowietrzaniem skrzyni korbowej w silniku 1.4?

Nie spotkaliśmy się w praktyce serwisowej w powyższych modelach, we wcześniejszych generacjach silnikowych ważne, aby dbać o codzienną jazdę min. ok. 10 km i regularny serwis, aby nie dochodziło do przedmuchów na odmie (szczelność) lub nie doszło do zamarznięcia skroplin w niskich temperaturach. Potrafią zawieść turbosprężarki, od 100 tys. kilometrów, pojawiają się drobne nieszczelności w układzie chłodzenia: pompa wody, wylot wody, zbiorniki wyrównawcze (odradzamy wersje z LPG przebiegami pow. 100 tys. km).

Części układu chłodzenia w sklepie Dixi-Car

Czy po zakupie takiego auta i wyjeździe w daleką trasę mogę być zaskoczony unieruchomieniem silnika?

To tylko maszyna, utopią byłoby sądzić, że nigdy nie zawiedzie, tutaj wracam do regularnego serwisu w ASO, aby eliminować usterki zawczasu – tzw. prewencja.

2.0 CDTI też ma swoje bolączki, jak choćby uszczelnienie pompy smoka oleju. Czy powinienem, odrazu, po zakupie sprawdzić, wymienić?

W tym silniku należy zmienić uszczelkę smoka przy pompie oleju (dochodziło do zatarć panewki przy większych) - prewencyjnie sprawdzić szczelność pompy wtryskowej, pomyśleć o nowym rozrządzie z pompą wodną pod tzw. swoją bezpieczną jazdę.

Uszczelki i osprzęt silnika w naszym sklepie

Widzę takie Zafiry 2.0, z przebiegami blisko 500tyś.km. To daje dobre wrażenie.

To, szczerze, fajne rodzinne wozy w wersji 5- i 7-osobowej (łatwiej sprzedać chyba 7`ke – bo ludzie szukają w tym segmencie rodzinnych wozów).

Czy w tym przypadku można podnieść moc silnika 2.0 CDTI 110KM do 130KM, np. zmieniając oprogramowanie?

Odradzamy podnoszenie mocy, lepiej od razu wybrać fabryczną wersję z gotowym osprzętem i fabrycznym oprogramowaniem.

 

 

Nowość: Więcej mechaników -> Szybkie terminy. Umów teraz.

 

 

 

Pytania wg modelu